【技术实现步骤摘要】
本申请涉及信号处理，特别是涉及一种航空发动机高频多谐振包络解调监测系统。
技术介绍
1、航空发动机轴承由于运行工况、强背景噪声以及传递路径的耦合影响，传感器信号中不仅包括轴承故障特征，还含有轴的转频、叶片振动频率及其倍频、背景噪声或随机脉冲等各种干扰成分，轴承的早期故障信息，极易被这些信息淹没，信噪比极低。而电子解调技术，对于旋转部件早期故障具有很好的诊断效果，因而被广泛使用。其基本原理是通过传感器获取旋转部件故障引发的高频冲击，进一步激发传感器广义共振，然后利用带通滤波器实现剔除常规振动，提取广义共振波，最后包络解调得到故障特征信息。其中，包络解调频带的选取，直接影响了故障特征提取的效果。
2、传统电子谐振技术需要通过冲击试验确定包络解调频带，以确定带通滤波器的中心频率。这种方法存在的效率低、自适应差的局限性，而且确定的包络解调频带周期性差，影响了故障特征提取的效果。
3、因此，如何提供一种自适应且高效的包络解调频带确定方案，并提高确定的包络解调频带的周期性，从而提升故障特征提取的效果，是本领域技术人员亟待解决
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1.一种航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，包括：振动传感器、信号采集仪、上位机装置，所述信号采集仪包括包络解调频带计算模块和谐振处理模块，其中：
2.如权利要求1中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述包络解调频带计算模块，在执行所述根据所述第二滤波序列，计算出所述第二滤波序列对应的序列复杂度时，具体用于：
3.如权利要求2中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述包络解调频带计算模块，在执行所述根据所述第二滤波序列，利用Lempel_Ziv算法，计算出所述第二滤波序列对应的序列复杂度时
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，包括：振动传感器、信号采集仪、上位机装置，所述信号采集仪包括包络解调频带计算模块和谐振处理模块，其中：
2.如权利要求1中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述包络解调频带计算模块，在执行所述根据所述第二滤波序列，计算出所述第二滤波序列对应的序列复杂度时，具体用于：
3.如权利要求2中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述包络解调频带计算模块，在执行所述根据所述第二滤波序列，利用lempel_ziv算法，计算出所述第二滤波序列对应的序列复杂度时，具体用于：
4.如权利要求3中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述包络解调频带计算模块，在执行所述根据所述序列复杂度，确定目标包络解调频带时，具体用于：
5.如权利要求4中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述包络解调频带计算模块，在执行所述根据所述序列复杂度，归一化处理得到复杂度指标时，具体用于：
6.如权利要求1中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述快速谱峭图算法采用基于树状滤波器组的快速谱峭图算法，所述包络解调频带计算模块，在执行所述根据所述故障特征频率，利用快速谱峭图算法，计算出第一滤波序列以及所述第一滤波序列对应的峭度值时，具体用于：
7.如权利要求6中所述的航空发动机高频多谐振包络解调监测系统，其特征在于，所述包络解调频带计算模块，还用于建立所述准解...
【专利技术属性】
技术研发人员：尉询楷，李修文，王浩，黄贵发，赵雪红，冯悦，杨荣华，李灏，杨洪，
申请(专利权)人：唐智科技湖南发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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