【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动态性能测试的，尤其涉及一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台。
技术介绍
1、永磁磁浮转向架是一种应用于磁浮列车上的特殊转向架结构，它利用永磁体与电磁铁之间的排斥或吸引作用实现非接触式的悬浮与导向功能，相较于传统的机械连接式转向架，永磁磁浮技术可以显著减少运行阻力。
2、现有的转向架在正式投入使用之前，为确保转向架能在高速行驶、加减速、曲线通过时保持稳定悬浮状态，且能在各种速度下都能快速有效地停车，需要利用模拟仿真技术对转向架进行动态性能测试。但在实际运动过程中，转向架的运动状态复杂，利用模拟仿真难以实现真实运动状态的呈现，从而会导致实验数据不准确，为了监测转向架的真实运行状态和各关键部件的受力情况，为永磁悬浮系统的技术优化提供真实数据，本专利技术开发了一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台，以解决上述问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台，能克服利用模拟仿真技术对转向架进行动态性能测试时，难以将转向架的真实运动状态进...
【技术保护点】
1.一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台，包括有导轨梁（1）、支撑梁（2）、转向架（3）和减振系统（4），其特征是，还包括有姿态传感器（5）、横向位移传感器（6）、垂直位移传感器（7）、加速度传感器（8）、载物系统、牵引系统、悬浮系统、导向系统和制动系统，姿态传感器（5）安装于转向架（3）中部，两个横向位移传感器（6）中心对称安装于转向架（3）侧面，垂直位移传感器（7）对称安装于转向架（3）两侧，载物系统通过减振系统（4）安装于转向架（3）上，加速度传感器（8）分别安装于转向架（3）和载物系统上，牵引系统安装于导轨梁（1）上，悬浮系统安装于支撑梁（2）上，导向系统和制...
【技术特征摘要】
1.一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台，包括有导轨梁（1）、支撑梁（2）、转向架（3）和减振系统（4），其特征是，还包括有姿态传感器（5）、横向位移传感器（6）、垂直位移传感器（7）、加速度传感器（8）、载物系统、牵引系统、悬浮系统、导向系统和制动系统，姿态传感器（5）安装于转向架（3）中部，两个横向位移传感器（6）中心对称安装于转向架（3）侧面，垂直位移传感器（7）对称安装于转向架（3）两侧，载物系统通过减振系统（4）安装于转向架（3）上，加速度传感器（8）分别安装于转向架（3）和载物系统上，牵引系统安装于导轨梁（1）上，悬浮系统安装于支撑梁（2）上，导向系统和制动系统均安装于转向架（3）上。
2.按照权利要求1所述的一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台，其特征是，载物系统包括有安装框（9）、重物厢（10）和插销（11），安装框（9）与减振系统（4）固定连接，重物厢（10）通过插销（11）安装于安装框（9）内，重物厢（10）用于装载重物。
3.按照权利要求2所述的一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台，其特征是，牵引系统包括有蓄电池（12）和直线电机（13），蓄电池（12）安装于重物厢（10）侧面，直线电机（13）的定子对称安装于导轨梁（1）上，直线电机（13）的动子对称安装于转向架（3）底面，且蓄电池（12）用于为直线电机（13）进行供电。
4.按照权利要求1所述的一种永磁磁浮转向架动态性能测试实验台，其特征是，悬浮系统包括有轨道磁体（14）、导向框（15）、电动推杆ⅰ（16）、滑块（17）、磁体三维力传感器（18）、连接框（19）和车载磁体（20），轨道磁体（14）安装于支撑梁（2）顶面，导向框（15）和电动推杆ⅰ（16）对称连接于转向架（3）上，电动推杆ⅰ（16）与导向框（15）一一对应，滑块（17）滑动连接于导向框（15）内，且滑块（17）与电动推杆ⅰ（16）的伸缩杆连接，磁体三维力传感器（18）安装于滑块（17）底面，连接框（19）连接于磁体三维力传感器（18）底面，车载磁体（20）安装于连接框（19）内，且车载磁体（20）位于轨道磁体（14）正上...
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