压力控制单元及制动系统技术方案

本技术涉及制动技术领域，公开了一种压力控制单元及制动系统，防转导向齿具有沿移动件周向相对设置的两个防转导向面，防转导向槽具有与防转导向面一一对应设置的防转导向壁；防转导向面和对应的防转导向壁之间设有弹性部。如此设置，实现防转导向齿和防转导向槽沿移动件的周向柔性接触，减小制动系统启动瞬间的撞击噪音，以及防转导向齿和防转导向槽轴向相对滑动时的摩擦噪音，提高NVH效果以及客户体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动，尤其涉及一种压力控制单元及制动系统。

技术介绍

1、制动系统包括制动踏板、制动主缸、踏板行程传感器和压力控制单元，制动踏板和制动主缸的活塞传动连接，踏板行程传感器实时地检测制动主缸的活塞行程，根据踏板行程传感器的检测结果控制压力控制单元工作，以使制动系统提供所需求的制动力。

2、该压力控制单元包括电机、丝母丝杠结构和制动油缸，其中，电机的输出轴通过丝母丝杠结构和制动油缸的活塞相连，根据踏板行程传感器的检测结果控制电机的输出轴转动相应的角度时，丝母丝杠结构将电机的输出轴的转动切换至制动油缸的活塞的直线移动，从而实现制动油缸的活塞伸缩，制动油缸的活塞伸出时将制动油送至轮缸，使制动钳产生制动。

3、为了确保丝母丝杠结构将电机的输出轴的转动切换至制动油缸的活塞的直线移动，压力控制单元还包括防转导向件，该防转导向件相对于制动油缸的缸体固定，防转导向件和丝母中的一个上设有防转导向齿，另一个上设有防转导向槽，防转导向齿和防转导向槽沿丝母的轴向插接配合，从而起到对丝母进行防转的作用，实现丝母的直线运动。

<p>4、目前的制动系本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.压力控制单元，包括丝母、丝杠和防转导向件(300)，所述丝母螺纹连接于所述丝杠，所述丝母和所述丝杠中的一个为移动件(100)，另一个转动件(200)；所述移动件(100)和所述防转导向件(300)的其中一个上设有防转导向槽(2)，另一个上设有防转导向齿(1)，所述防转导向齿(1)能够沿所述移动件(100)的轴向可移动地设于所述防转导向槽(2)内；其特征在于，所述防转导向齿(1)具有沿所述移动件(100)周向相对设置的两个防转导向面(11)，所述防转导向槽(2)具有与所述防转导向面(11)一一对应设置的防转导向壁(302)；所述防转导向面(11)和对应的所述防转导向壁(302)之间设有...

【技术特征摘要】

1.压力控制单元，包括丝母、丝杠和防转导向件(300)，所述丝母螺纹连接于所述丝杠，所述丝母和所述丝杠中的一个为移动件(100)，另一个转动件(200)；所述移动件(100)和所述防转导向件(300)的其中一个上设有防转导向槽(2)，另一个上设有防转导向齿(1)，所述防转导向齿(1)能够沿所述移动件(100)的轴向可移动地设于所述防转导向槽(2)内；其特征在于，所述防转导向齿(1)具有沿所述移动件(100)周向相对设置的两个防转导向面(11)，所述防转导向槽(2)具有与所述防转导向面(11)一一对应设置的防转导向壁(302)；所述防转导向面(11)和对应的所述防转导向壁(302)之间设有弹性部(31)。

2.根据权利要求1所述的压力控制单元，其特征在于，还包括弹性件(3)，所述弹性件(3)上设有安装孔(30)，所述防转导向齿(1)固定设置于所述安装孔(30)内；

3.根据权利要求2所述的压力控制单元，其特征在于，所述防转导向齿(1)与所述安装孔(30)过盈配合。

4.根据权利要求2所述的压力控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，卢翔宇，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：