一种道路设计路面压实装置制造方法及图纸

本技术公开了一种道路设计路面压实装置，涉及道路设计技术领域，包括压板，所述压板的顶部设有压实机构，所述压实机构的一侧设有连接架一，所述连接架一的底部设有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设有万向轮一，所述压实机构的一侧设有缓冲结构，本技术通过压实机构的作用下，可以使道路设计路面压实装置具备对路面进行压实，解决了现有技术中的路面压实仅通过压实辊对路面进行压实，极大的提高了作业质量与使用效率，通过缓冲结构的作用下，可以使道路设计路面压实装置具备在进行压实的过程中将冲击力进行缓冲，避免冲击力传输到装置内部对装置本体造成损坏，保护装置的安全，提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路设计，具体涉及一种道路设计路面压实装置。

技术介绍

1、道路设计应坚持调查研究、因地制宜、就地取材的原则。应符合道路建设的基本原则，设计前必须做好工程地质和水文、环境、土地利用、文物古迹及材料等有关条件的勘察工作，并应根据道路等级、行车要求和自然条件，做出正确的设计，在道路设计后施工的过程中需要对道路进行压实；

2、现有的技术中仅通过压实辊对路面进行压实，此方式较为笨重，且结构简单，虽然对路面的压实效果较好，但是对路面的压实速度较慢，且需要专业的技术人员进行操作，从而降低了路面压实的工作效率和上手难度，现有的技术不具备压实时冲击力的缓冲结构，从而造成冲击力剧烈传输到装置本体，长时间下去会对装置的零部件造成损伤和松动，易产生故障造成无法使用，同时降低使用寿命。

技术实现思路

1、本技术提供一种道路设计路面压实装置，已解决上述背景中存在的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：

3、一种道路设计路面压实装置，包括压板，所述压板的顶部设有压实机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种道路设计路面压实装置，包括压板(1)，其特征在于：所述压板(1)的顶部设有压实机构(2)，所述压实机构(2)的一侧设有连接架一(3)，所述连接架一(3)的底部设有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的底部设有万向轮一(5)，所述压实机构(2)的一侧设有缓冲结构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种道路设计路面压实装置，其特征在于：所述连接杆(22)的一端与安装架(21)的内侧顶部铰接，所述连接杆(22)的一端与双向电机(23)的顶部固定连接，所述双向电机(23)的输出端与转轴(24)的一端固定连接，所述转轴(24)的表面与扇形块(25)的内壁固定连接，所述双向电机(23)的...

【技术特征摘要】

1.一种道路设计路面压实装置，包括压板(1)，其特征在于：所述压板(1)的顶部设有压实机构(2)，所述压实机构(2)的一侧设有连接架一(3)，所述连接架一(3)的底部设有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的底部设有万向轮一(5)，所述压实机构(2)的一侧设有缓冲结构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种道路设计路面压实装置，其特征在于：所述连接杆(22)的一端与安装架(21)的内侧顶部铰接，所述连接杆(22)的一端与双向电机(23)的顶部固定连接，所述双向电机(23)的输出端与转轴(24)的一端固定连接，所述转轴(24)的表面与扇形块(25)的内壁固定连接，所述双向电机(23)的两侧与缓冲组件(26)的一侧固定连接，所述缓冲组件(26)的一侧与安装架(21)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路设计路面压实装置，其特征在于：所述安装块一(261)的内侧与连接块一(262)的两侧铰接，所述连接块一(262)的一侧与弹簧一(263)的一端固定连接，所述弹簧一(263)的一端与连接块二(264)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄青，王雷，王金龙，王娟，周美琴，周清贵，龚芬，
申请(专利权)人：中勘湖北工程规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：