电池箱体、CTP电池包及车辆制造技术

本技术提供了一种电池箱体、CTP电池包及车辆，涉及车辆技术领域，本技术提供的电池箱体包括下箱体和电池框架；电池框架围设形成电池安装区，且电池框架的外侧设有限位部和第一斜面；限位部与下箱体连接，第一斜面自接近限位部的一端向下延伸，并向接近电池安装区的方向倾斜；下箱体设有与第一斜面贴合的第二斜面。电池组可预装在电池安装区内，安装时第一斜面与第二斜面贴合实现导向定位，定位准确，无需使用装配工装，装配便捷，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种电池箱体、ctp电池包及车辆。

技术介绍

1、动力电池无模组设计(ctp结构)是将电芯直接装配在下箱体中，相比于电池模组结构，ctp结构装配工艺复杂度提高，装配定位难度更大。在ctp结构装配时，通常需要使用夹具夹持电池组，以保持足够的压紧力，同时还需要将电池组定位安装在下箱体中，定位操作较为不便，装配耗时较长。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电池箱体、ctp电池包及车辆，以缓解现有技术中ctp电池包难以装配的技术问题。

2、第一方面，本技术提供的电池箱体，包括：下箱体和电池框架；

3、所述电池框架围设形成电池安装区，且所述电池框架的外侧设有限位部和第一斜面；

4、所述限位部与所述下箱体连接，所述第一斜面自接近所述限位部的一端向下延伸，并向接近所述电池安装区的方向倾斜；

5、所述下箱体设有与所述第一斜面贴合的第二斜面。

6、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述下箱体的内壁与所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：下箱体(100)和电池框架(200)；

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述下箱体(100)的内壁与所述电池框架(200)之间具有顶部开口的抓取空间(102)；

3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池框架(200)与所述下箱体(100)内腔底面之间具有溢胶区(300)。

4.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池框架(200)包括：第一边框(210)、第二边框(220)、第三边框(230)和第四边框(240)；

5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述第...

【技术特征摘要】

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：下箱体(100)和电池框架(200)；

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述下箱体(100)的内壁与所述电池框架(200)之间具有顶部开口的抓取空间(102)；

3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池框架(200)与所述下箱体(100)内腔底面之间具有溢胶区(300)。

4.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池框架(200)包括：第一边框(210)、第二边框(220)、第三边框(230)和第四边框(240)；

5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述第一边框(210)和所述第三边框(230)皆设有所述限位部(202)和所述第一斜面(203)。

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋亮亮，闵忠国，孙永刚，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：