燃料电池系统中阳极气体再循环的装置制造方法及图纸

用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，有鼓风机(10)、转轮(16)和输送通道(18)，从输送通道入口(60)延伸到输送通道出口(36)，以及带有驱动轴(32)的电机(14)，转轮(16)连接在驱动轴(32)上；为了能够以尽可能小的装配工作量对鼓风机进行冷却，同时进行水分离，本发明专利技术提出鼓风机(10)包括冷却通道(40)，阳极气体流经该冷却通道，冷却通道至少部分环绕鼓风机(10)的电机(14)，由径向外壁(42)包围，并被配置为液滴分离器(46)，其中液滴可通过冷凝物排放通道(54)排出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，该装置包括带转轮的鼓风机，从输送通道入口延伸至输送通道出口的输送通道，以及带驱动轴的电机，转轮连接在驱动轴上。

技术介绍

1、燃料电池系统用于将持续供应的燃料(特别是氢气和氧化剂，通常是氧气)的化学反应能转化为电能，该电能例如可用作汽车的电力驱动能源。通常用于汽车的低温燃料电池的氢气路径主要包括通过减压阀和计量阀的纯氢供应路径、实际的燃料电池单元以及以气密方式连接燃料电池单元出口和入口(即氢供应路径)的再循环路径。由此形成的回路称为阳极气体再循环回路。这种阳极气体再循环回路是必要的，以避免将未使用的氢气释放到大气中，这是因为向燃料电池装置供应的新鲜氢超过化学计量。因此，阳极气路被配置为闭合回路，未使用的氢气通过再循环鼓风机送回氢定量单元下游的供气管道。例如，这种鼓风机被配置为侧通道鼓风机。这些鼓风机通常由电机驱动，在车辆上运行时，电机通过车辆电池提供电压。这些驱动装置的问题在于电子部件和定子绕组的高发热量。

2、除了未使用的氢气，返回的阳极气体还包括氮气(来自燃料电池单元的新鲜空气)和水本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，包括：

2.根据权利要求1所述用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述冷却通道(40)位于所述输送通道(18)的上游。

3.根据权利要求1或2所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述鼓风机(10)的转轮(16)完全位于所述电机(14)的上方或下方，所述驱动轴(32)在内置状态下与重力作用方向一致。

4.根据前述权利要求任一项所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，在底部限定所述冷却通道(40)的壁(48)与限定所述冷凝物排放通道(54)入口(52)的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，包括：

2.根据权利要求1所述用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述冷却通道(40)位于所述输送通道(18)的上游。

3.根据权利要求1或2所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述鼓风机(10)的转轮(16)完全位于所述电机(14)的上方或下方，所述驱动轴(32)在内置状态下与重力作用方向一致。

4.根据前述权利要求任一项所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，在底部限定所述冷却通道(40)的壁(48)与限定所述冷凝物排放通道(54)入口(52)的开口(50)倾斜配置。

5.根据权利要求4所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述冷凝物排放通道(54)的入口(52)布置在与径向外壁(42)相对的径向外侧区域的向下分界壁(48)上。

6.根据前述权利要求任一项所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述冷凝物排放通道(54)的出口(56)布置在所述输送通道(18)下方的所述鼓风机(10)的下端。

7.根据前述权利要求任一项所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述冷却通道(40)的阳极气体出口(58)直接通向所述输送通道入口(60)。

8.根据权利要求7所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述冷却通道(40)的阳极气体出口(58)相对于所述冷凝物排放通道(54)的入口(52)轴向偏移，并布置在所述冷凝物排放通道(54)的入口(52)上方。

9.根据权利要求7或8所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在于，所述冷却通道(40)的阳极气体出口(58)位于所述输送通道(18)上方，相对于所述径向外壁(42)径向向内偏移，并与所述径向外壁(42)有径向距离。

10.根据权利要求7所述的用于燃料电池系统中阳极气体再循环的装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·罗斯冈，MT·本拉，A·布格尔，
申请(专利权)人：皮尔博格有限公司，
类型：发明
国别省市：