一种刹车机构及机场行李卸货小车车轮制造技术

本技术公开了一种刹车机构及机场行李卸货小车车轮，涉及车轮刹车技术领域，包括，制动组件，包括轴承座、转动设置在所述轴承座中部的轮轴和设置在所述轮轴两端的包胶轮和制动器，所述轴承座的边角均穿插有承接螺栓，所述轴承座通过所述承接螺栓与所述制动器连接。本技术的有益效果为通过将包胶轮贴紧卸货小车的行走轮，小车移动时包胶轮及轮轴跟随行走轮转动，刹车时通过制动器制动轮轴，包胶轮停止与行走轮产生摩擦阻尼，实现刹车功能，该机构可替代传统电磁铁制动，以解决电磁铁制动存在的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮刹车，特别是一种刹车机构及机场行李卸货小车车轮。

技术介绍

1、现有机场行李的电动辅助卸货小车的刹车机构为无制动或采用电磁铁进行制动，其中采用电磁铁制动会出现以下问题：电磁铁制动是通过电磁铁吸附紧贴轨道进行制动，虽能起到制动作用，但是当小车解锁时，小车移动会磨损轨道和电磁铁，若电磁铁不紧贴轨道，则制动效果不明显。

2、鉴于上述问题，提出一种刹车机构及机场行李卸货小车车轮来解决上述问题。

技术实现思路

1、在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、鉴于上述现有技术问题，提出了本技术。

3、本技术目的是提供一种刹车机构，其目的在于解决现有卸货小车采用电磁铁制动存在的问题。

4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种刹车机构，其包括，制动组件，包括轴承座、转动设置在所述轴承座中部的轮轴和设置在所述轮轴两端的包胶轮和制动器，所述轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种刹车机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述轮轴(102)为两段式可拆分连接结构，该轮轴(102)包括前轴(102a)和后轴(102b)，所述前轴(102a)的一侧设置有第一卡销(102a-1)，所述包胶轮(103)套设在所述前轴(102a)上通过所述第一卡销(102a-1)进行限位，所述后轴(102b)的一侧设置有第二卡销(102b-1)，所述后轴(102b)穿插在所述制动器(104)内通过第二卡销(102b-1)进行限位。

3.如权利要求2所述的刹车机构，其特征在于：所述前轴(102a)的一端设置有凸环(102a-2)...

【技术特征摘要】

1.一种刹车机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的刹车机构，其特征在于：所述轮轴(102)为两段式可拆分连接结构，该轮轴(102)包括前轴(102a)和后轴(102b)，所述前轴(102a)的一侧设置有第一卡销(102a-1)，所述包胶轮(103)套设在所述前轴(102a)上通过所述第一卡销(102a-1)进行限位，所述后轴(102b)的一侧设置有第二卡销(102b-1)，所述后轴(102b)穿插在所述制动器(104)内通过第二卡销(102b-1)进行限位。

3.如权利要求2所述的刹车机构，其特征在于：所述前轴(102a)的一端设置有凸环(102a-2)，所述前轴(102a)的另一端设置有销杆(102a-3)，所述销杆(102a-3)侧面分别设置有第三卡销(102a-4)和锁止孔(102a-5)，所述后轴(102b)的一端设置有凸台(102b-2)，所述后轴(102b)通过所述凸台(102b-2)转动设置在轴承座(101)上，所述凸台(102b-2)的一端设置有插槽(102b-3)，所述凸台(102b-2)的一侧螺纹连接有锁止螺丝(102b-4)，所述前轴(102a)的销杆(102a-3)和锁止孔(102a-5)与所述后轴(102b)的插槽(102b-3)和锁止螺丝(102b-4)相配合。

4.如权利要求2或3所述的刹车机构，其特征在于：所述制动器(104)的一侧设置有连接盘(104a)，所述制动器(104)通过所述连接盘(104a)与所述承接螺栓(105)螺纹连接。

5.如权利要求4所述的刹车机构，其特征在于：所述制动器(104)中部转动设置有环轴(104b)，所述制动器(104)内部还对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天崚，陈云鹏，陈义强，
申请(专利权)人：苏州九鲤机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：