【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车仪表，具体为实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构。
技术介绍
1、汽车仪表是汽车电子行业中的重要组成部分，现在的汽车仪表都是由面板、衬板、机芯组件(液晶屏、中套和线路板组件等组成)、底壳等几大零部件装配而成，而机芯组件的报警指示功能(在液晶屏中显示)则是仪表的核心部分之一。因结构复杂且尺寸较大的塑料件平面度较差，故传统的大尺寸段码屏均需与结构简单的导光板(透明平板)装配。这种方式的缺点是与液晶屏装配的塑料件注塑加工过程中的工艺控制成本大，报废率高，导致生产成本高；且导光板结构段码屏背光照明只能整体同步亮灭且整体颜色一致，显示效果单调。为此，我们提出一种实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供了实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构，结构简单，可以有效地矫正大尺寸复杂结构的塑料件普遍存在的注塑变形和孔口等复杂结构缩盈凸起变形等不良现象，使注塑过程不需太大的工艺控制成本就能够满足使用要求，且能够实现段码屏局部...
【技术保护点】
1.实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构，包括依次设置且相互扣合装配的底壳（1）、中套（3）和衬板（6），中套（3）的一侧设有段码屏（5），其特征在于，所述中套（3）靠近段码屏（5）的一侧开设有安装沟槽（301），安装沟槽（301）内贴附有硅胶减震条（4）,段码屏（5）的一侧与硅胶减震条（4）保持接触。
2.根据权利要求1所述的实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构，其特征在于，所述硅胶减震条（4）的厚度大于安装沟槽（301）的深度。
3.根据权利要求1所述的实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构，包括依次设置且相互扣合装配的底壳（1）、中套（3）和衬板（6），中套（3）的一侧设有段码屏（5），其特征在于，所述中套（3）靠近段码屏（5）的一侧开设有安装沟槽（301），安装沟槽（301）内贴附有硅胶减震条（4）,段码屏（5）的一侧与硅胶减震条（4）保持接触。
2.根据权利要求1所述的实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构，其特征在于，所述硅胶减震条（4）的厚度大于安装沟槽（301）的深度。
3.根据权利要求1所述的实现段码屏局部多颜色切换的高平面度汽车仪表盘结构，其特征在于，所述硅胶减震条（4）为全硅胶软材质或设置有硬质...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘伟厦，张小龙，胡丽云，
申请(专利权)人：黄山金马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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