【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道施工，特别涉及一种由施工通道连续挑顶垂直进入多条地铁区间隧道的施工方法。
技术介绍
1、在区域一体化与城市高质量发展的背景下，大型高铁枢纽站房设计施工融合了城际铁路、轨道交通等体系，力求打造换乘便捷、多层进站、立体衔接的城市综合交通枢纽，促进站城一体化融合发展。但在高铁枢纽站房建设中，由于施工场地受限，部分地铁区间隧道无法从站房地下层进行施工，需要从场外设置施工通道，进入地铁区间隧道进行施工。
2、目前，由施工通道进入地铁隧道的挑顶方法主要有垂直挑、斜向挑两大类。详细分主要有棚架套拱挑顶法、导洞挑顶法、斜井挑梁施工法等，而在软弱破碎围岩地区，且站房上部主体结构已施工完成，地铁区间隧道不能采取钻爆施工前提下，采用何种施工方法连续穿越三条大中断面隧道(2线+1线+4线)进入地铁区间正线隧道施工没有可借鉴的成熟方法，现有常规技术难以满足施工安全及质量要求。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种由施工通道连续挑顶垂直进入多条地铁区间隧道的施工方法，以新奥法为依据，同...
【技术保护点】
1.一种由施工通道连续挑顶垂直进入多条地铁区间隧道的施工方法，其特征在于：所述施工方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述施工方法，其特征在于：步骤1中，模拟计算分析的具体步骤为：
3.根据权利要求1所述施工方法，其特征在于：步骤2中，辅助通道(1)采用台阶法开挖。施工中遵循“强支护，短进尺、勤量测、早封闭的原则，开挖采用机械破碎方式，严格控制上下台阶步距；辅助通道(1)支护全断面采用16型钢拱架，循环进尺1-2m,拱架间距3榀/2m；拱架安装完成后及时挂网，进行锚喷施工；人工搭设简易作业平台，机械破碎开挖，小型挖掘机扒渣装渣，自卸汽车配合运
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【技术特征摘要】
1.一种由施工通道连续挑顶垂直进入多条地铁区间隧道的施工方法，其特征在于：所述施工方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述施工方法，其特征在于：步骤1中，模拟计算分析的具体步骤为：
3.根据权利要求1所述施工方法，其特征在于：步骤2中，辅助通道(1)采用台阶法开挖。施工中遵循“强支护，短进尺、勤量测、早封闭的原则，开挖采用机械破碎方式，严格控制上下台阶步距；辅助通道(1)支护全断面采用16型钢拱架，循环进尺1-2m,拱架间距3榀/2m；拱架安装完成后及时挂网，进行锚喷施工；人工搭设简易作业平台，机械破碎开挖，小型挖掘机扒渣装渣，自卸汽车配合运输。
4.根据权利要求1所述施工方法，其特征在于：步骤...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正鸿，张晓林，赵明军，徐元涛，李澎涛，罗齐鸣，赵亚鹏，王强，周海彬，黎小磊，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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