【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支撑结构，特别涉及一种高铁站台雨棚智能建造台车早拆固定支撑结构，属于建筑工程。
技术介绍
1、高铁站台雨棚是指用于高铁站台上的覆盖结构，用于遮蔽站台上的乘客和列车免受雨水和阳光的影响
2、而常见高铁站台清水混凝土雨棚施工一般采用传统高支模进行支模施工浇筑，支撑采用满堂脚手架支撑体系；模板体系采用木龙骨+木模板形式，在施工过程混凝土结构强度须达到100％时才能进行拆模，雨棚结构施工一般设有施工缝，后浇带等，这些处结构施工属悬挑结构施工，更不能进行模板早拆施工，这对于采用整体大模板早拆快速周转循环施工带来困难。
技术实现思路
1、本技术的目的在提供一种高铁站台雨棚智能建造台车早拆固定支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁站台雨棚智能建造台车早拆固定支撑结构，包括待浇筑雨棚混凝土结构和安装在待浇筑雨棚混凝土结构底部的后拆模板，所述后拆模板的底部安装有两组内侧可调固定支撑，所述内侧可调固定支撑的底部安装有内...
【技术保护点】
1.一种高铁站台雨棚智能建造台车早拆固定支撑结构，包括待浇筑雨棚混凝土结构(1)和安装在待浇筑雨棚混凝土结构(1)底部的后拆模板(2)，其特征在于，所述后拆模板(2)的底部安装有两组内侧可调固定支撑(3)，所述内侧可调固定支撑(3)的底部安装有内侧支撑方柱(7)，所述内侧可调固定支撑(3)的顶部安装有后拆模板连接固定座(6)，所述内侧支撑方柱(7)的底部固定安装有内侧调节支承装置(8)，所述内侧可调固定支撑(3)两侧后拆模板(2)的底部安装有外侧可调固定支撑(4)，所述外侧可调固定支撑(4)的底部设置有外侧支撑方柱(10)，所述外侧支撑方柱(10)的顶部安装有外侧连接...
【技术特征摘要】
1.一种高铁站台雨棚智能建造台车早拆固定支撑结构，包括待浇筑雨棚混凝土结构(1)和安装在待浇筑雨棚混凝土结构(1)底部的后拆模板(2)，其特征在于，所述后拆模板(2)的底部安装有两组内侧可调固定支撑(3)，所述内侧可调固定支撑(3)的底部安装有内侧支撑方柱(7)，所述内侧可调固定支撑(3)的顶部安装有后拆模板连接固定座(6)，所述内侧支撑方柱(7)的底部固定安装有内侧调节支承装置(8)，所述内侧可调固定支撑(3)两侧后拆模板(2)的底部安装有外侧可调固定支撑(4)，所述外侧可调固定支撑(4)的底部设置有外侧支撑方柱(10)，所述外侧支撑方柱(10)的顶部安装有外侧连接件(9)，所述外侧支...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕梁，张昊骕，李建国，王云磊，裴彦军，马国栋，宋欣欣，
申请(专利权)人：江苏长隆特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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