【技术实现步骤摘要】
本申请涉及公共交通运营管理，具体涉及一种多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法及装置。
技术介绍
1、城市公共交通组织与运行控制是反映居民生活质量的重要因素，提高城市公共交通系统的有效性对缓解城市道路拥堵具有重要意义。目前，公交系统已成为公共交通的主干线、客流运送的大动脉，直接服务广大城市居民的根本生活和出行需求。因此，如何保证公交系统的安全高效运营、提高其可靠性，是工程和研究中共同关注的重大社会和科学难题。
2、国内外公交运营过程中大多存在效率不高、服务可靠性较低、运营成本较大等痛点问题。究其原因，由于公交系统的软硬件限制和决策者对公交系统这一复杂巨系统所面临的动态不确定环境考虑不足，导致运营计划与实际情况之间偏差较大。
3、随着科技的发展，近年来新兴的模块化公交车辆有望解决上述问题。模块化公交车辆是一种将人工智能和驾驶技术相结合的新能源车辆，通常以一个模块化单元为运行个体，其能够依靠自身设备独立运行和进行解耦(耦合)操作。在场站存储和运行过程中，根据时变的客流需求，由多个模块单元组合成的公交能够快速地拆...
【技术保护点】
1.一种多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述决策变量包括固定线路车辆的始发偏移决策变量、停站时间决策变量、跳站决策变量、到发时间决策变量、车辆编组数量决策变量，以及需求响应型车辆的开行时间及开行路径决策变量、编组数量决策变量。
3.根据权利要求2所述的多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述固定线路车辆服务中鲁棒时刻表与车辆调度之间的耦合约束为：
4.根据权利要求3所述的多模式交通时刻表与...
【技术特征摘要】
1.一种多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述决策变量包括固定线路车辆的始发偏移决策变量、停站时间决策变量、跳站决策变量、到发时间决策变量、车辆编组数量决策变量，以及需求响应型车辆的开行时间及开行路径决策变量、编组数量决策变量。
3.根据权利要求2所述的多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述固定线路车辆服务中鲁棒时刻表与车辆调度之间的耦合约束为：
4.根据权利要求3所述的多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述需求响应型车辆服务中开行时间及开行路径与客流需求之间的耦合约束为：
5.根据权利要求4所述的多模式交通时刻表与模块化车辆调度协同优化方法，其特征在于，所述多模式交通系统中运力运量耦合约束为：
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：马继辉，夏东阳，董春娇，卢亚菡，马晓磊，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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