焊针的制备方法、焊针以及电动汽车用动力电池技术

本发明专利技术公开一种焊针的制备方法，焊针用于动力电池，包括如下步骤：根据焊针的使用环境，形成焊针的设计信息，设计信息包括焊针的各组成部件，组成部件包括焊针的杆部以及焊接头部，焊接头部具有用于与焊接面焊接连接的端部，端部的焊接端面为一平面；将设计信息输入到三维软件中并形成三维模型图；利用三维软件获取焊针的重心；模拟焊针发生最大倾倒时的状态，获取重心向垂直于焊接面方向的连线，确认连线与焊接端面是否存在交点位置，如存在交点位置，则设计信息满足设计要求；根据设计信息制备焊针。本发明专利技术将焊针设计为即使焊针在最大倾倒状态时，也能自动恢复直立状态的自平衡焊针，确保焊接头部与焊接面有良好的接触和贴合，焊接效果好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于储能器械，尤其涉及一种焊针的制备方法、焊针以及电动汽车用动力电池。

技术介绍

1、电动汽车已经成为未来汽车工业发展的主要趋势。动力电池作为电动汽车中一个重要部件，因其具有体积小、能量密度高和绿色环保等优点，在电动汽车领域装机规模占比最高。目前，锂离子/钠离子圆柱电池由于能量密度高，容量一致性好，可支持大倍率充放电等优势逐渐成为新能源行业主流产品，越来越多的厂家持续追求圆柱电池高速生产来提高产能/市场占有率，常见问题：

2、1、圆柱动力电池高速生产，一般会优选电阻焊工艺，采用预插电阻焊焊针生产方式，但焊针容易出现不同程度倾倒，导致电阻焊斑一致性较差，易出现虚焊问题；

3、2、有较多厂家，为改善预插电阻焊焊针生产方式电阻焊斑一致性，采用圆头电阻焊针，但是，偏小的焊针接触面导致电阻焊斑普遍偏小，当由于装车震动时而产生圆柱电池内部较大的卷芯跳动时，容易冲击焊接位以使得焊接位易发生脱落，导致圆柱动力电池存在开路失效风险；

4、3、采用圆头电阻焊针、预插电阻焊焊针针生产方式，电阻焊斑普遍偏小，导致电池过流能力差、充放电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种焊针的制备方法，其特征在于，所述焊针用于动力电池，所述制备方法包括如下步骤：

2.如权利要求1的焊针的制备方法，其特征在于，所述端部还包括与所述焊接端面连接的倒角，根据设计信息加工制备焊针步骤之前，还包括：

3.如权利要求1的焊针的制备方法，其特征在于，所述使用环境包括所述动力电池的类型、所述焊接面在所述动力电池上的位置以及焊接的类型。

4.如权利要求3的焊针的制备方法，其特征在于，所述动力电池的类型为圆柱动力电池，所述焊接的类型为电阻焊，所述动力电池包括壳体以及设于所述壳体内的卷芯，所述卷芯具有中心孔，所述卷芯的底部连接有下集流盘，所述焊接面...

【技术特征摘要】

1.一种焊针的制备方法，其特征在于，所述焊针用于动力电池，所述制备方法包括如下步骤：

2.如权利要求1的焊针的制备方法，其特征在于，所述端部还包括与所述焊接端面连接的倒角，根据设计信息加工制备焊针步骤之前，还包括：

3.如权利要求1的焊针的制备方法，其特征在于，所述使用环境包括所述动力电池的类型、所述焊接面在所述动力电池上的位置以及焊接的类型。

4.如权利要求3的焊针的制备方法，其特征在于，所述动力电池的类型为圆柱动力电池，所述焊接的类型为电阻焊，所述动力电池包括壳体以及设于所述壳体内的卷芯，所述卷芯具有中心孔，所述卷芯的底部连接有下集流盘，所述焊接面为对应中心孔处的下集流盘以将所述下集流盘与所述壳体的底壳焊接连接，所述杆部呈柱状杆，所述焊接头部呈柱状。

5.如权利要求4的焊针的制备方法，其特征在于，所述杆部具有最大直径，所述最大直径与所述中心孔的直径的差值范围为大于或等于0.5毫米且小于或等1.2毫米，所述焊针的所述焊接头部的材质为钨或钼，所述焊接头部的长度为大于或等于8毫米且小于或等于12毫米，所述焊接头部嵌设于所述杆部内并与所述杆部可拆卸固定连接，所述焊接头部露出所述杆部的长度为大于或等于1毫米且小于或等于3.5毫米，所述焊接头部的直径为大于或等于1.5毫米且小于或等于3毫米。

6.如权利要求4的焊针的制备方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵悠曼，黄旸，孟祥男，
申请(专利权)人：东莞市创明电池技术有限公司，
类型：发明
国别省市：