汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口制造技术

本技术公开了汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口，包括连接组件、防护组件和夹持组件，所述连接组件由接线块、连接台、防滑凸起、方形槽、第一对接块、第二对接块、第一接线和第二接线组成。端子的结构有别于常规的三个优点：1、圆管端子两端是通的。2、铆压方式是半月式箍压。3、两端外径大小不一。利于附着稳定、利于加工；连接品的塑胶部分为一次性成型，且增加了插头的网状护套，增加了电线、金属端子、塑胶件之间的稳固性，在使用进行拉拔动作时能轻便用力、不易变形、不易导体松动甚至脱落的情形、坚实耐用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车应急连接，特别涉及汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口。

技术介绍

1、汽车以本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶的车辆，汽车可以扩大人们的出行半径，在现代社会中得到了广泛的应用，在汽车应急检修的过程中需要搭配汽车应急启动电源用的大电流连接线接口进行对接检修，现有的大电流连接线接口基本可以满足日常的使用需求，但仍存在一定的不足之处，其一，现有大电流连接线接口中的对接机构大多套接在接线的一点，两者连接部位短，使用过程中接线中的金属易在连接处裸露出来，影响了接线的安全性和连接的稳定性；其二，现有大电流连接线接口连接部分缺乏防护结构对接线进行支撑防护，使用过程中接线反复弯曲易造成连接断裂从而缩短了接口的使用寿命；因此设计汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口是很有必要的。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口，用以解决现有大电流连接线接口中接线中的金属易在连接处裸露出来，影响了接线的安全性和连接的稳定性，以及连接部分缺乏防护结构对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口，包括连接组件(1)、防护组件(2)和夹持组件(3)，其特征在于：所述连接组件(1)由接线块(11)、连接台(12)、防滑凸起(13)、方形槽(14)、第一对接块(15)、第二对接块(16)、第一接线(17)和第二接线(18)组成，接线块(11)上设置有连接台(12)，连接台(12)的顶部两侧分别设置有第一对接块(15)和第二对接块(16)，接线块(11)的底部分别套接有第一接线(17)和第二接线(18)，且第一接线(17)和第二接线(18)分别电性连接在第一对接块(15)和第二对接块(16)中，接线块(11)的底部分两侧分别设置有防护组件(...

【技术特征摘要】

1.汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口，包括连接组件(1)、防护组件(2)和夹持组件(3)，其特征在于：所述连接组件(1)由接线块(11)、连接台(12)、防滑凸起(13)、方形槽(14)、第一对接块(15)、第二对接块(16)、第一接线(17)和第二接线(18)组成，接线块(11)上设置有连接台(12)，连接台(12)的顶部两侧分别设置有第一对接块(15)和第二对接块(16)，接线块(11)的底部分别套接有第一接线(17)和第二接线(18)，且第一接线(17)和第二接线(18)分别电性连接在第一对接块(15)和第二对接块(16)中，接线块(11)的底部分两侧分别设置有防护组件(2)中的第一防护套(21)和第二防护套(22)，所述防护组件(2)由第一防护套(21)、第二防护套(22)、第一防弯槽(23)和第二防弯槽(24)组成，第一防护套(21)和第二防护套(22)分别套接在第一接线(17)和第二接线(18)的一端。

2.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口，其特征在于：所述连接台(12)的两侧对称开设有方形槽(14)。

3.根据权利要求2所述的汽车应急启动电源用的改进型大电流连接线接口，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亦武，
申请(专利权)人：东莞市博菱电器有限公司，
类型：新型
国别省市：