一种盾构隧道的高刚度衬砌结构及衬砌结构快速连接方法技术

本发明专利技术提供了一种盾构隧道的高刚度衬砌结构及衬砌结构快速连接方法，本发明专利技术结构在衬砌管片的接缝处设置多组管片接头组件，每组管片接头组件由两个高刚度管片接头构成，其高刚度管片接头通过套筒杆驱动第一套件的驱动件，使第一连接螺纹连接于第二套件的自适应螺母，从而连接两个相邻的衬砌管片，进而实现主动预紧的效果。相较于现有技术，同一组内的两个高刚度管片接头间隔设置，能够提高衬砌管片接缝处的有效受力高度，克服现有的螺栓连接和快速连接件刚度过小的问题，还克服了双螺栓结构难以同步紧固的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于盾构隧道工程，具体涉及一种盾构隧道的高刚度衬砌结构及衬砌结构快速连接方法。

技术介绍

1、盾构隧道一般采用预制管片构件拼装形成衬砌结构来承受外荷载，现有技术中，两个相邻的衬砌管片大多采用螺栓进行连接，这些螺栓可以为短直螺栓、斜螺栓、弯螺栓和长直螺栓等，采用螺栓进行连接时，为使螺栓锚固处有较高的强度，通常将螺杆从管片中部穿过。也有少数工程会采用快速连接件进行连接。

2、上述现有的两种连接方式存在以下问题：

3、(1)采用单排或单组螺栓连接两个相邻的衬砌管片对衬砌结构整体的刚度提升几乎是没有作用，反而会使衬砌管片的受力有效高度减小、刚度降低。特别是大直径盾构隧道，随着管片厚径比减小，衬砌结构整体的刚度会更低，在这种复杂受荷条件下，单排螺栓无法满足受力要求。而采用双排或双组螺栓，靠近衬砌管片外侧螺栓的操作口易受遮挡且难以设置，多个螺栓之间难以实现同步紧固，施工成本极高。

4、(2)快速连接件无法主动预紧，衬砌管片接头的初始刚度较低，拼装误差对衬砌管片接头的刚度影响较大。相较于管片本体，若衬砌管片接头的刚度过小，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种盾构隧道的高刚度衬砌结构，由多块衬砌管片(100)错缝拼接成环，其特征在于，两块相邻衬砌管片(100)的接缝处安装有多组管片接头组件，每组所述管片接头组件包括一个用于连接电动扳手的套筒杆(3)、一个联动杆(4)和两个相互间隔的高刚度管片接头，其中一个高刚度管片接头靠近衬砌管片(100)内侧设置，另一个高刚度管片接头靠近衬砌管片(100)外侧设置，每个高刚度管片接头包括第一套件(1)和第二套件(2)；所述第一套件(1)和所述第二套件(2)成对设置，并且分别埋设于相邻的两个衬砌管片(100)内；所述第一套件(1)包括锚固座(11)、第一连接杆(12)和驱动件(13)，所述第一连接杆(...

【技术特征摘要】

1.一种盾构隧道的高刚度衬砌结构，由多块衬砌管片(100)错缝拼接成环，其特征在于，两块相邻衬砌管片(100)的接缝处安装有多组管片接头组件，每组所述管片接头组件包括一个用于连接电动扳手的套筒杆(3)、一个联动杆(4)和两个相互间隔的高刚度管片接头，其中一个高刚度管片接头靠近衬砌管片(100)内侧设置，另一个高刚度管片接头靠近衬砌管片(100)外侧设置，每个高刚度管片接头包括第一套件(1)和第二套件(2)；所述第一套件(1)和所述第二套件(2)成对设置，并且分别埋设于相邻的两个衬砌管片(100)内；所述第一套件(1)包括锚固座(11)、第一连接杆(12)和驱动件(13)，所述第一连接杆(12)沿所述锚固座(11)长度方向设置且连接于所述锚固座(11)的内壁，所述驱动件(13)传动连接于所述第一连接杆(12)的从动端(122)，所述套筒杆(3)穿过衬砌管片(100)预设的操作孔(103)后连接于所述驱动件(13)；所述第二套件(2)包括锚固筒(21)和自适应螺母(22)，所述自适应螺母(22)设置于所述锚固筒(21)内部，所述第一连接杆(12)螺纹连接于所述自适应螺母(22)；所述联动杆(4)的一端固定连接于靠近衬砌管片(100)内侧设置的驱动件(13)，另一端固定连接靠近衬砌管片(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宇航，刘健美，徐文田，张晓光，柳宪东，毛武峰，罗旭，赖鹏邦，顾锋，刘欣，刘鑫，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：