一种车用后顶横梁焊接结构制造技术

本技术公开了一种车用后顶横梁焊接结构，涉及汽车零部件技术领域，包括车身，所述车身通过拆装组件与后顶梁进行连接，拆装组件包括安装框，所述后顶梁底部表面连接有安装框，所述安装框内部设有贯穿至其顶部外侧的推杆。本技术通过拆装组件将后顶梁固定在车身上，后顶梁上方由多组固定块搭配锁扣对后顶梁上沿位置进行固定，后顶梁下方由推杆控制移动杆通过第一转轴与第二转轴进行移动带动支撑杆向前挤压梯形块，再由梯形块向前挤压推块，使推块通过弹簧柱的伸缩力向前移动，此时车身与后顶梁完成分离，反之，推块向前挤压梯形块使支撑杆挤压移动杆向前移动，从而带动推杆沿着弹簧槽向安装框外部延伸，从而达到固定焊接的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体为一种车用后顶横梁焊接结构。

技术介绍

1、随着社会经济的不断发展，消费者对于汽车的需求已经不仅限于代步工具，尤其年轻一代消费者更希望通过汽车展现自己前卫的审美及追求。而天窗作为汽车的标配，也经历着从无到有，从小到大的变化。

2、目前乘用车车身在拼焊前、后顶横梁时通常是在前、后顶横梁连接板上做一个小翻边，将翻边压合扣住顶横梁，用这个翻边来做预挂钩，此结构在车身从预挂工位到下一个焊接工位运动时，极易因预挂钩的强度不足产生预挂钩变形甚至被拉裂现象，从而导致顶横梁错位，车身焊接精度降低。

技术实现思路

1、基于此，本技术的目的是提供一种车用后顶横梁焊接结构，以解决上述背景中提出的现有的焊接工位运动时，极易因预挂钩的强度不足产生预挂钩变形甚至被拉裂现象，从而导致顶横梁错位的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用后顶横梁焊接结构，包括车身，所述车身通过拆装组件与后顶梁进行连接；

3、拆装组件包括安装框，所述后顶梁底部表面连接有安装框本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用后顶横梁焊接结构，包括车身(100)，其特征在于：所述车身(100)通过拆装组件(200)与后顶梁(110)进行连接；

2.根据权利要求1所述的一种车用后顶横梁焊接结构，其特征在于：所述安装框(220)内部开设有活动槽(221)，所述活动槽(221)内部开设有弹簧槽(222)。

3.根据权利要求2所述的一种车用后顶横梁焊接结构，其特征在于：所述推杆(230)通过弹簧槽(222)贯穿至安装框(220)顶部，所述推杆(230)外部位于弹簧槽(222)内部套设有弹簧(231)。

4.根据权利要求1所述的一种车用后顶横梁焊接结构，其特征在于：所述支...

【技术特征摘要】

1.一种车用后顶横梁焊接结构，包括车身(100)，其特征在于：所述车身(100)通过拆装组件(200)与后顶梁(110)进行连接；

2.根据权利要求1所述的一种车用后顶横梁焊接结构，其特征在于：所述安装框(220)内部开设有活动槽(221)，所述活动槽(221)内部开设有弹簧槽(222)。

3.根据权利要求2所述的一种车用后顶横梁焊接结构，其特征在于：所述推杆(230)通过弹簧槽(222)贯穿至安装框(220)顶部，所述推杆(230)外部位于弹簧槽(222)内部套设有弹簧(231)。

4.根据权利要求1所述的一种车用后顶横梁焊接结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：雍乾坤，曹寅生，鲁慧良，高晨晨，
申请(专利权)人：上海信杰沪荣新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：