一种可拆解的钛合金板翅式换热器及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种可拆解的钛合金板翅式换热器及其制造方法，换热器包括高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块、海水进液腔及海水出液腔；高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块通过紧固件连接形成热介质换热主体，各换热模块均采用板翅式结构；海水进液腔、海水出液腔分别固定在热介质换热主体两端形成海水通道；各换热模块、海水进液腔、海水出液腔、紧固件的材质均为钛合金；各换热模块之间以及海水进液腔、海水出液腔与热介质换热主体之间设有密封垫；各换热模块上的热介质进/出口方向与海水通道在空间上垂直交叉，热介质通道与海水通道在竖直方向上间隔设置。本发明专利技术便于拆装、维护，成品率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及板翅式换热器，具体涉及一种可拆解的钛合金板翅式换热器及其制造方法。

技术介绍

1、随着两栖装备性能的提升、信息化程度的提高，整车的热源也随之增多。不同的热源温度带来不同的散热需求，而紧凑的空间布局，需要将不同模块的换热器集成设计以减少体积、重量以及模块间管路连接。传统结构的海水换热器不能满足要求。

2、板翅式结构的海水换热器具有结构紧凑、换热效率高、适应车辆复杂管路布置等优点，近年来得到广泛应用。采用板翅式结构可以将多个换热模块集成，钛合金材料的焊接工艺不成熟，多模块组合下焊接难度更大，焊接接头的质量很难保证，芯体泄漏会导致串油串水的风险。对设备等级和人员的操作水平要求很高，操作不当易产生残次品或者废品，甚至会影响车辆的安全使用。另外采用板翅式结构，多个换热模块集成焊接在一起，产品维护性差，如果某个模块内部翅片出现泄漏或者堵塞，只能切开产品进行维护，多次切割补焊后，产品的寿命周期会大幅缩短，存在报废风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种可拆解的钛合金板翅式换热器及其本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，包括高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块、海水进液腔及海水出液腔；

2.如权利要求1所述的可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，所述高温水模块布置在下层，上层从左到右依次布置传动油模块、燃油模块、低温水模块；海水进液腔同时与高温水模块、低温水模块连接，海水出液腔同时与高温水模块、传动油模块连接。

3.如权利要求1所述的可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，所述高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块均分别包括芯体、热侧封头、海水进口法兰及海水出口法兰；

4.如权利要求3所述的可拆解的钛合金...

【技术特征摘要】

1.一种可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，包括高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块、海水进液腔及海水出液腔；

2.如权利要求1所述的可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，所述高温水模块布置在下层，上层从左到右依次布置传动油模块、燃油模块、低温水模块；海水进液腔同时与高温水模块、低温水模块连接，海水出液腔同时与高温水模块、传动油模块连接。

3.如权利要求1所述的可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，所述高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块均分别包括芯体、热侧封头、海水进口法兰及海水出口法兰；

4.如权利要求3所述的可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，所述芯体包括上盖板、隔板、热介质翅片、冷介质翅片、热侧封条、冷侧封条、下盖板及侧立柱；

5.如权利要求4所述的可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，所述上盖板、下盖板均突出热介质翅片/冷介质翅片端面10mm，用于与热侧封头连接。

6.如权利要求3-5任一项所述的可拆解的钛合金板翅式换热器，其特征在于，所述海水进液腔、海水出液腔与所述热介质...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，李强强，程滨，杨林超，张瑞鹏，张中峰，赵春伟，周丽，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：