【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆座椅倾斜装置。
技术介绍
1、通常，诸如rv(recreational vehicle)或suv(sports utility vehicle)的汽车中可以安装两排以上的座椅。安装在汽车中的座椅，包括用于支撑乘客的上半身的座椅靠背(seat back)、用于支撑乘客的下半身的座垫(seat cushion)、以及用于支撑后脑勺的头枕(headrest)。
2、汽车的第一排座位的乘客可以通过前门上下车，第二排座位的乘客可以通过后门上下车，第三排座位的乘客可以通过后门上下车，但由于第二排座椅挡住第三排座椅的出入通道，因此，可以通过折叠(folding)第二排座椅的靠背来确保第三排座椅的出入通道。汽车的第二排座椅的靠背可以使用车辆座椅倾斜装置进行折叠(folding)。
3、然而，在现有的车辆座椅倾斜装置中，当发生车辆碰撞等的冲击时，座椅靠背的锁定(locking)被解除，导致座椅靠背意外被折叠的问题。
4、在先技术文件
5、专利文件
6、(专利文件1)韩国专利...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅倾斜装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，所述第一压力角和第二压力角是向所述凸轮方向作用的所述旋转支架的负载与所述凸轮的反作用力之间的角度。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，所述第一压力角为6度至12度，所述第二压力角为0度至5度。
4.根据权利要求2所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，所述旋转支架的负载为垂直于所述第一锁定区间和所述第二锁定区间的切线的直线即法线，
5.根据权利要求4所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，圆盘结合于与座垫相连接...
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅倾斜装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，所述第一压力角和第二压力角是向所述凸轮方向作用的所述旋转支架的负载与所述凸轮的反作用力之间的角度。
3.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，所述第一压力角为6度至12度，所述第二压力角为0度至5度。
4.根据权利要求2所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，所述旋转支架的负载为垂直于所述第一锁定区间和所述第二锁定区间的切线的直线即法线，
5.根据权利要求4所述的车辆座椅倾斜装置，其特征在于，圆盘结合于与座垫相连接的所述第一框架和所述第二框架的连接部位，所述旋转支架在所述第一框架的内部位于所述圆盘与所述凸轮之间。
【专利技术属性】
技术研发人员：崔汉润，金种秀，尹喆焕，郑世润，文和营，卜权和，张宰瑢，黄俊植，
申请(专利权)人：现代坦迪斯株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。