燃料喷射器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于将燃料喷入到内燃机、尤其柴油发动机的燃烧室中的燃料喷射器，所述燃料喷射器包括：用于输送燃料的输送开口；用于输出燃料的至少一个排出开口；喷嘴针，所述喷嘴针可以在关闭位置和打开位置之间运动，在所述关闭位置中，至少一个排出开口被封闭，在所述打开位置中，至少一个排出开口被释放；以及初级阀，所述初级阀设置在输送开口的下游和喷嘴针的上游，并且设计用于，在超过初级阀上游的区域相对于初级阀下游的区域的过压时，才产生输送开口与喷嘴针之间的流体连接。燃料喷射器的特征在于设有安全阀，所述安全阀设置在输送开口的下游和喷嘴针的上游，并且设计用于，在超过安全阀下游的区域相对于安全阀上游的区域的过压时，才产生输送开口与喷嘴针之间的流体连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于喷入燃料的喷射器。

技术介绍

1、在内燃机、如柴油发动机或还有汽油发动机中，通常经由喷射器将燃料以特定的量和在特定的持续时间内喷入到燃烧室中。在此，由于在微秒至毫秒范围中的非常短的喷入持续时间，需要以非常高的频率来打开或关闭喷射器的流出开口。

2、喷射器典型地具有喷嘴针(也称为：喷射器针)，在释放喷射器的流出孔时，施加有高压的燃料可以向外射出。在与所述流出孔或喷射器壳体的共同作用下，所述喷嘴针如封闭件那样作用，所述封闭件在抬起时可以实现燃料的射出。因此，即需要在相对短的时间间隔内抬起所述针，并且在短时间之后可以重新滑动回到其封闭位置中。在此，可以使用液压伺服阀，所述液压伺服阀操控所述运动的触发。这种阀又典型地借助于电磁体或压电元件来操控。

3、此外有利的是，连接到高压管路上的喷射器具有过压阀或与这种过压阀连接，所述过压阀防止燃料流入到喷射器中直至一定的过压。

4、这防止例如在待机运行(维护运行)中燃料进入到喷射器中，在所述待机运行中，通过冲洗清洁引导至喷射器的燃料管路，喷射器联接在所述燃料管路上。此本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于将燃料喷入到内燃机、尤其柴油发动机的燃烧室中的燃料喷射器(1)，所述燃料喷射器包括：

2.根据上述权利要求1所述的燃料喷射器(1)，其中所述初级阀(5)包括：可运动的初级阀体(51)；可通过所述初级阀体(51)密封的初级阀座(52)；以及用于将所述初级阀体(51)朝向初级阀座(52)挤压的弹性张紧元件(53)，以及/或者

3.根据权利要求2所述的燃料喷射器(1)，其中所述初级阀座(52)设置在止挡件(7)处，所述止挡件具有可通过所述初级阀体(51)封闭或释放的至少一个穿引部(71)，并且其中所述止挡件(7)具有不能由所述初级阀体(51)封闭的至少一个第...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于将燃料喷入到内燃机、尤其柴油发动机的燃烧室中的燃料喷射器(1)，所述燃料喷射器包括：

2.根据上述权利要求1所述的燃料喷射器(1)，其中所述初级阀(5)包括：可运动的初级阀体(51)；可通过所述初级阀体(51)密封的初级阀座(52)；以及用于将所述初级阀体(51)朝向初级阀座(52)挤压的弹性张紧元件(53)，以及/或者

3.根据权利要求2所述的燃料喷射器(1)，其中所述初级阀座(52)设置在止挡件(7)处，所述止挡件具有可通过所述初级阀体(51)封闭或释放的至少一个穿引部(71)，并且其中所述止挡件(7)具有不能由所述初级阀体(51)封闭的至少一个第二穿引部(72)，所述第二穿引部仅能够借助于所述安全阀(6)封闭或释放。

4.根据权利要求3所述的燃料喷射器(1)，其中所述安全阀(6)集成到所述止挡件(7)中，与所述止挡件共同作用和/或结合弹性张紧元件(63)形成所述止挡件。

5.根据上述权利要求中任一项所述的燃料喷射器(1)，其中

6.根据上述权利要求中任一项所述的燃料喷射器(1)，其中所述安全阀体(61)一件式地、两件式地或更多件式地实施。

7.根据上述权利要求中任一项所述的燃料喷射器(1)，其中所述初级阀(5)的张紧元件(53)朝向如下方向挤压所述初级阀体(51)：所述方向与所述安全阀(6)的张紧元件(63)挤压所述安全阀体(61)的方向相反，其中优选地，这两个方向彼此反平行地定向。

8.根据上述权利要求中任一项所述的燃料喷射器(1)，其中所述安全阀(6)设置在所述初级阀(5)的上游。

9.根据上述权利要求中任一项所述的燃料喷射器(1)，其中所述初级阀体(51)在关闭位置中与所述安全阀体(61)接触并且密封所述安全阀体(61)的穿引部，在所述关闭位置中，所述初级阀体的相关联的弹性张紧元件(53)挤压所述初级阀体，其中优选地，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·塞德尔，弗洛里安·席勒，约翰内斯·塞德尔，
申请(专利权)人：利勃海尔零部件代根多夫有限公司，
类型：发明
国别省市：