本技术提供一种交通运输用防撞护栏，该交通运输用防撞护栏，包括底座，底座的内腔螺纹连接有固定栓，底座的顶部设置有连接机构，连接机构的一侧设置有连接板，连接板的外侧设置有防护机构，连接机构包括立柱，立柱的底部与底座的顶部固定连接，立柱的内腔设置有连接栓，连接栓的外侧螺纹连接有连接螺母，立柱的两侧均固定连接有加固板，加固板的底部与底座的顶部固定连接。本技术提供的交通运输用防撞护栏解决了目前的交通运输用防撞护栏，缓冲措施较差，不便有效地吸收和分散冲击力，导致车辆与护栏之间容易发生硬性撞击的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通护栏，尤其涉及一种交通运输用防撞护栏。
技术介绍
1、交通护栏作为常见的道路交通辅助工具，常安装于马路中间，其可以将两相对车道上的车辆隔开，同时也使得失控的车辆可以撞上护栏，避免了更大交通事故的发生。
2、公告号为：cn216864939u的专利文献公开了“一种交通运输用防撞护栏”，涉及包括护栏本体，护栏本体包括至少2个立柱，立柱中设有沿立柱高度方向设置且上端开口的安装腔，立柱的上下两端部分别设有2个与安装腔相通的立柱开口；两相邻立柱之间设有栏杆架，栏杆架包括2个沿立柱高度方向均匀分布的横杆，两横杆之间连接有多个竖杆，安装腔中设有连接板，横杆的两端部均与连接板相连接。本技术使得在护栏本体上的栏杆架受到撞击时，道路维护人员无需对立柱整体进行更换，从而较佳提升了对于护栏本体的维修效率，同时也较佳的降低了道路维护人员的工作量。
3、其装置虽便于后续维护工作，但不便有效地吸收和分散冲击力，导致车辆与护栏之间发生硬性撞击，因此，有必要提供一种具备缓冲保护功能的交通运输用防撞护栏解决上述技术问题。
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【技术保护点】
1.一种交通运输用防撞护栏，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的内腔螺纹连接有固定栓(2)，所述底座(1)的顶部设置有连接机构(3)，所述连接机构(3)的一侧设置有连接板(4)，所述连接板(4)的外侧设置有防护机构(5)。
2.根据权利要求1所述的交通运输用防撞护栏，其特征在于，所述连接机构(3)包括立柱(301)，所述立柱(301)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述立柱(301)的内腔设置有连接栓(302)，所述连接栓(302)的外侧螺纹连接有连接螺母(303)。
3.根据权利要求2所述的交通运输用防撞护栏，其特征在于，所述立柱(301)的两侧均固定...
【技术特征摘要】
1.一种交通运输用防撞护栏，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的内腔螺纹连接有固定栓(2)，所述底座(1)的顶部设置有连接机构(3)，所述连接机构(3)的一侧设置有连接板(4)，所述连接板(4)的外侧设置有防护机构(5)。
2.根据权利要求1所述的交通运输用防撞护栏，其特征在于，所述连接机构(3)包括立柱(301)，所述立柱(301)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述立柱(301)的内腔设置有连接栓(302)，所述连接栓(302)的外侧螺纹连接有连接螺母(303)。
3.根据权利要求2所述的交通运输用防撞护栏，其特征在于，所述立柱(301)的两侧均固定连接有加固板(6)，所述加固板(6)的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：马有贵，
申请(专利权)人：马有贵，
类型：新型
国别省市：
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