【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输装卸，特别涉及安全带悬挂装置。
技术介绍
1、装卸车悬挂安全带进行作业在运输装卸行业非常普遍。传统装卸车在高处作业时大都没有专门的安全带悬挂装置，少有的安全带悬挂装置不仅结构复杂、制造成本高、使用不便，而且无法调节安全带的悬挂高度、位置等，当车辆尺寸、装卸位置、货物数量变化时，装卸高度和位置随之变化，导致安全带无法适应变化的作业环境，无法保障作业安全，使作业人员面临从高处坠落的风险。故此，我们提出了安全带悬挂装置。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供安全带悬挂装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、安全带悬挂装置，包括机架，所述机架的底盘上固定安装有固定立柱，所述固定立柱内穿插连接有升降立柱，且升降立柱与固定立柱滑动连接，所述固定立柱和升降立柱之间共同设置有升降机构，所述升降立柱内上部活动安装有悬臂机构，所述悬臂机构与升降立柱之间共同设置有旋转机构。
4、优选的，所述悬臂机构包括固定悬臂，所述固定悬臂的下部与升降立柱转动连接，所述固定悬臂上部的下端通过滑车滑动连接有一号速差器，所述固定悬臂的上部远离一号速差器的一侧固定安装有一号配重块。
5、优选的，所述悬臂机构包括一号支撑悬臂，所述一号支撑悬臂的下部与升降立柱转动连接，所述一号支撑悬臂上部分的下端滑动连接有一号伸缩悬臂，所述一号伸缩悬臂的下端通过滑车滑动连接有二号速差器，所述一号支撑悬臂的上部远离一号伸缩悬臂的一侧
6、优选的，所述悬臂机构包括二号支撑悬臂，所述二号支撑悬臂的下部与升降立柱转动连接，所述二号支撑悬臂内滑动连接有二号伸缩悬臂，所述二号伸缩悬臂的下端通过滑车滑动连接有三号速差器，所述二号伸缩悬臂的一端一体成型有齿条，且齿条与二号伸缩悬臂滑动连接，所述二号支撑悬臂的上部远离二号伸缩悬臂的一侧固定安装有三号配重块，所述二号支撑悬臂的上部固定安装有一号正反转电机，所述一号正反转电机的输出端固定安装有一号驱动齿轮，且一号驱动齿轮与齿条相互啮合。
7、优选的，所述升降机构包括液压油缸、导柱和顶升脚蹬，所述液压油缸和导柱分别分布在固定立柱的左右两侧，且液压油缸的输出端与升降立柱固定连接，导柱与升降立柱固定安装，所述液压油缸上设置有泄压阀。
8、优选的，所述升降机构包括一号电动推杆，所述一号电动推杆设置有两个且分别分布在固定立柱的左右两侧，两个所述一号电动推杆的输出端均与升降立柱固定连接。
9、优选的，所述旋转机构包括圆盘和手动蝶式制动器，所述圆盘固定安装在悬臂机构的外侧，所述手动蝶式制动器固定安装在升降立柱的外侧，所述手动蝶式制动器上的二片磨擦片用于松开或夹紧圆盘。
10、优选的，所述旋转机构包括二号正反转电机和传动齿轮盘，所述传动齿轮盘固定安装在悬臂机构的外侧，所述二号正反转电机固定安装在升降立柱的外侧，所述二号正反转电机的输出端固定安装有二号驱动齿轮，所述二号驱动齿轮与传动齿轮盘位于同一平面且相互啮合。
11、优选的，所述机架设置有固定式或自行式。
12、优选的，所述自行式包括轮式或履带式且均为电控驱动。
13、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
14、1、本技术提供的悬臂机构具有固定和可伸缩两种形式，同时，伸缩悬臂在二号电动推杆或一号正反转电机、一号驱动齿轮和齿条的配合配合下实现伸长或缩回，扩大了一号伸缩悬臂所在空间的大小，显著提高了安全带悬挂装置的适应性。
15、2、本技术提供的旋转机构具有手动调节和电动调节两种形式，通过圆盘和手动蝶式制动器的配合使用，利用手动蝶式制动器上的上下二片磨擦片松开或夹紧圆盘实现悬臂机构位置的手动调节，利用传动齿轮盘与二号驱动齿轮啮合带实现悬臂机构的调整，满足不同规格的作业现场的使用需求，实用性强。
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1.安全带悬挂装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的底盘上固定安装有固定立柱(2)，所述固定立柱(2)内穿插连接有升降立柱(3)，且升降立柱(3)与固定立柱(2)滑动连接，所述固定立柱(2)和升降立柱(3)之间共同设置有升降机构(4)，所述升降立柱(3)内上部活动安装有悬臂机构(5)，所述悬臂机构(5)与升降立柱(3)之间共同设置有旋转机构(6)。
2.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述悬臂机构(5)包括固定悬臂(511)，所述固定悬臂(511)的下部与升降立柱(3)转动连接，所述固定悬臂(511)上部的下端通过滑车滑动连接有一号速差器(513)，所述固定悬臂(511)的上部远离一号速差器(513)的一侧固定安装有一号配重块(512)。
3.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述悬臂机构(5)包括一号支撑悬臂(521)，所述一号支撑悬臂(521)的下部与升降立柱(3)转动连接，所述一号支撑悬臂(521)上部分的下端滑动连接有一号伸缩悬臂(522)，所述一号伸缩悬臂(522)的下端通过滑车滑动连接有二号速差器(52
4.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述悬臂机构(5)包括二号支撑悬臂(531)，所述二号支撑悬臂(531)的下部与升降立柱(3)转动连接，所述二号支撑悬臂(531)内滑动连接有二号伸缩悬臂(532)，所述二号伸缩悬臂(532)的下端通过滑车滑动连接有三号速差器(533)，所述二号伸缩悬臂(532)的一端一体成型有齿条(534)，且齿条(534)与二号伸缩悬臂(532)滑动连接，所述二号支撑悬臂(531)的上部远离二号伸缩悬臂(532)的一侧固定安装有三号配重块(535)，所述二号支撑悬臂(531)的上部固定安装有一号正反转电机(536)，所述一号正反转电机(536)的输出端固定安装有一号驱动齿轮(537)，且一号驱动齿轮(537)与齿条(534)相互啮合。
5.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述升降机构(4)包括液压油缸(411)、导柱(412)和顶升脚蹬(414)，所述液压油缸(411)和导柱(412)分别分布在固定立柱(2)的左右两侧，且液压油缸(411)的输出端与升降立柱(3)固定连接，导柱(412)与升降立柱(3)固定安装，所述液压油缸(411)上设置有泄压阀(413)。
6.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述升降机构(4)包括一号电动推杆(421)，所述一号电动推杆(421)设置有两个且分别分布在固定立柱(2)的左右两侧，两个所述一号电动推杆(421)的输出端均与升降立柱(3)固定连接。
7.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述旋转机构(6)包括圆盘(611)和手动蝶式制动器(612)，所述圆盘(611)固定安装在悬臂机构(5)的外侧，所述手动蝶式制动器(612)固定安装在升降立柱(3)的外侧，所述手动蝶式制动器(612)上的二片磨擦片用于松开或夹紧圆盘(611)。
8.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述旋转机构(6)包括二号正反转电机(621)和传动齿轮盘(623)，所述传动齿轮盘(623)固定安装在悬臂机构(5)的外侧，所述二号正反转电机(621)固定安装在升降立柱(3)的外侧，所述二号正反转电机(621)的输出端固定安装有二号驱动齿轮(622)，所述二号驱动齿轮(622)与传动齿轮盘(623)位于同一平面且相互啮合。
9.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述机架(1)设置有固定式或自行式。
10.根据权利要求9所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述自行式包括轮式或履带式且均为电控驱动。
...【技术特征摘要】
1.安全带悬挂装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的底盘上固定安装有固定立柱(2)，所述固定立柱(2)内穿插连接有升降立柱(3)，且升降立柱(3)与固定立柱(2)滑动连接，所述固定立柱(2)和升降立柱(3)之间共同设置有升降机构(4)，所述升降立柱(3)内上部活动安装有悬臂机构(5)，所述悬臂机构(5)与升降立柱(3)之间共同设置有旋转机构(6)。
2.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述悬臂机构(5)包括固定悬臂(511)，所述固定悬臂(511)的下部与升降立柱(3)转动连接，所述固定悬臂(511)上部的下端通过滑车滑动连接有一号速差器(513)，所述固定悬臂(511)的上部远离一号速差器(513)的一侧固定安装有一号配重块(512)。
3.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述悬臂机构(5)包括一号支撑悬臂(521)，所述一号支撑悬臂(521)的下部与升降立柱(3)转动连接，所述一号支撑悬臂(521)上部分的下端滑动连接有一号伸缩悬臂(522)，所述一号伸缩悬臂(522)的下端通过滑车滑动连接有二号速差器(523)，所述一号支撑悬臂(521)的上部远离一号伸缩悬臂(522)的一侧固定安装有二号配重块(525)，所述二号配重块(525)的下端固定安装有二号电动推杆(524)，所述二号电动推杆(524)的输出端贯穿一号支撑悬臂(521)并与一号伸缩悬臂(522)固定连接。
4.根据权利要求1所述的安全带悬挂装置，其特征在于：所述悬臂机构(5)包括二号支撑悬臂(531)，所述二号支撑悬臂(531)的下部与升降立柱(3)转动连接，所述二号支撑悬臂(531)内滑动连接有二号伸缩悬臂(532)，所述二号伸缩悬臂(532)的下端通过滑车滑动连接有三号速差器(533)，所述二号伸缩悬臂(532)的一端一体成型有齿条(534)，且齿条(534)与二号伸缩悬臂(532)滑动连接，所述二号支撑悬臂(531)的上部远离二号伸缩悬臂(532)的一侧固定安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张焊晟，
申请(专利权)人：上海炙晟机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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