【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种内燃机，具有共用的发动机变速器壳体，所述发动机变速器壳体具有曲轴箱室和容置有换挡变速器的变速器室，其中具有纵向中心轴的曲轴可旋转地容置在所述曲轴箱室内，并且所述内燃机具有横向于所述曲轴的纵向中心轴延伸的纵轴以及竖轴(hochachse)。根据权利要求1的前序部分所述，所述内燃机具有至少一个带活塞工作面(kolbenlaufbahn)的工作缸以及可在工作缸中沿活塞工作面进行运动的工作活塞，工作活塞通过连杆与曲轴联接，发动机变速器壳体具有内部布置有离合器装置的离合器容置室以及内部布置有发电机装置的转子容置室，内燃机具有包含油槽以及压力泵和抽吸泵的油循环系统。压力泵被设置成用于提供油，以润滑内燃机的润滑点，抽吸泵被设置成用于从曲轴箱室抽吸油气混合物，工作活塞具有活塞头(kolbenboden)，活塞头具有面向燃烧室的顶面以及面向曲轴箱室的底面，并且内燃机具有进气阀和排气阀，进气阀和排气阀面向燃烧室并且布置在气缸头中，气缸头在内燃机的竖轴方向上布置在工作缸上方，并且具有在内燃机的纵向上位于后部的至少一个进气通道和在内燃机的纵向上位于前部的至少一个排气
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【技术保护点】
1.一种内燃机(1)，具有共用的发动机变速器壳体(2)，所述发动机变速器壳体具有曲轴箱室(3)和容置有换挡变速器(22)的变速器室(18)，其中具有纵向中心轴(4)的曲轴(5)可旋转地容置在所述曲轴箱室(3)内，并且所述内燃机(1)具有横向于所述曲轴(5)的纵向中心轴(4)延伸的纵轴(24)以及竖轴(25)，并且具有至少一个带活塞工作面(7)的工作缸(6)以及能够在所述工作缸中沿所述活塞工作面(7)运动的工作活塞(8)，所述工作活塞通过连杆(9)与所述曲轴(5)联接，并且所述发动机变速器壳体(2)具有内部布置有离合器装置(27)的离合器容置室(26)以及内部布置有发电...
【技术特征摘要】
1.一种内燃机(1)，具有共用的发动机变速器壳体(2)，所述发动机变速器壳体具有曲轴箱室(3)和容置有换挡变速器(22)的变速器室(18)，其中具有纵向中心轴(4)的曲轴(5)可旋转地容置在所述曲轴箱室(3)内，并且所述内燃机(1)具有横向于所述曲轴(5)的纵向中心轴(4)延伸的纵轴(24)以及竖轴(25)，并且具有至少一个带活塞工作面(7)的工作缸(6)以及能够在所述工作缸中沿所述活塞工作面(7)运动的工作活塞(8)，所述工作活塞通过连杆(9)与所述曲轴(5)联接，并且所述发动机变速器壳体(2)具有内部布置有离合器装置(27)的离合器容置室(26)以及内部布置有发电机装置(29)的转子容置室(28)，并且所述内燃机(1)具有包含油槽(31)以及压力泵(33)和抽吸泵(32)的油循环系统(30)，其中所述压力泵(33)被设置成用于提供油，以润滑所述内燃机(1)的润滑点，所述抽吸泵(32)被设置成用于从所述曲轴箱室(3)抽吸油气混合物，并且所述工作活塞(8)具有活塞头(10)，所述活塞头具有面向燃烧室(11)的顶面(12)以及面向所述曲轴箱室(3)的底面(13)，并且所述内燃机(1)具有进气阀(15a)和排气阀(15b)，所述进气阀和排气阀面向所述燃烧室(11)并且布置在气缸头(16)中，所述气缸头在所述内燃机(1)的竖轴方向(25)上布置在所述工作缸(6)上方，并且所述气缸头(16)具有在所述内燃机(1)的纵向(24)上位于后部的至少一个进气通道(36)和在所述内燃机(1)的纵向(24)上位于前部的至少一个排气通道(37)，其特征在于，所述发动机变速器壳体(2)具有将所述曲轴箱室(3)和所述变速器室(18)分开的间隔壁(39)，所述间隔壁防止压力脉动从所述曲轴箱室(3)传播到所述变速器室(18)。
2.根据权利要求1所述的内燃机(1)，其特征在于，所述间隔壁(39)与所述曲轴(5)相邻布置，并且在所述内燃机(1)的纵向上布置在所述曲轴(5)后面。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机(1)，其特征在于，所述曲轴箱室(3)与所述离合器容置室(26)和所述转子容置室(28)流体连接并形成共用的抽吸室(40)，所述抽吸泵(32)被设置成用于从所述共用的抽吸室(40)抽吸油气混合物。
4.根据前述权利要求中任一项所述的内燃机(1)，其特征在于，所述内燃机(1)具有在所述内燃机(1)的竖轴方向上布置在所述曲轴箱室(3)下方的油气收集室(41)，所述油气收集室(41)具有与所述抽吸泵(32)流体连接的抽吸端口...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·多布雷尔，A·尼鲍尔，B·普茨，
申请(专利权)人：KTM股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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