充电系统、包括充电系统的车辆和充电方法技术方案

用于电动车辆的充电系统包括：可再充电能量存储装置，适于存储电能以及将存储的电能供应至车辆的至少一个电动马达以推进车辆；充电器，适于根据至少两个额定功率中的可选择的额定功率将电能供应至能量存储装置，以基于额定功率中的所选择的额定功率对能量存储装置进行充电和/或再充电；以及控制器，适于选择充电器的额定功率中的一个额定功率，以将充电器设置成基于额定功率中的所选择的额定功率对能量存储装置进行充电和/或再充电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及充电系统、包括充电系统的车辆以及充电方法。

技术介绍

1、插电式电动车辆通常包括车载充电系统，该车载充电系统调节从经由电网获得的电能对车辆的一个或多个电池充电的过程。可以通过将充电线缆连接在电力出口(例如，在所有者或操作者的家中的住宅环境中、在再充电站等商业环境中)与车辆之间对车辆进行充电。对于通常在住宅环境中使用的所谓的1级充电器，充电线缆连接在车辆的充电系统与标准120或240vac的15或20安培接地出口之间并且将例如1.4kw输送至车辆；对于所谓的2级充电器，充电线缆连接在车辆的充电系统与208至240vac的40安培电路之间，并且将例如6.2kw至7.6kw输送至车辆；也被称为直流快速充电器(direct current fast charger，dcfc)的所谓的3级充电器可以将例如50kw至超过200kw输送至车辆，但通常需要480vac的电气服务。2级充电器的较大功率输出导致比1级充电器更快的充电，并且3级充电器的较大功率输出导致比2级充电器以及1级充电器更快的充电。充电器可以具有额定功率，该额定功率例如表示充电器可以应用于对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于电动车辆的充电系统，包括：

2.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述能量存储装置包括可再充电电池。

3.根据权利要求2所述的充电系统，其中，所述可再充电电池包括锂离子电池。

4.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述充电器包括适于连接至AC电源的AC电力入口，所述充电器适于将经由所述AC电力入口接收到的电能供应至所述能量存储装置。

5.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述额定功率表示所述充电器能够向所述能量存储装置输送的最大功率。

6.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述充电器适于根据所述额定功率中的第...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于电动车辆的充电系统，包括：

2.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述能量存储装置包括可再充电电池。

3.根据权利要求2所述的充电系统，其中，所述可再充电电池包括锂离子电池。

4.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述充电器包括适于连接至ac电源的ac电力入口，所述充电器适于将经由所述ac电力入口接收到的电能供应至所述能量存储装置。

5.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述额定功率表示所述充电器能够向所述能量存储装置输送的最大功率。

6.根据权利要求1所述的充电系统，其中，所述充电器适于根据所述额定功率中的第一额定功率将电能供应至所述能量存储装置，直到所述控制器选择与所述额定功率中的所述第一额定功率不同的所述额定功率中的第二额定功率，并且所述充电器适于在所述控制器选择所述额定功率中的所述第二额定功率之后根据所述额定功率中的所述第二额定功率将电能供应至所述能量存储装置。

7.根据权利要求6所述的充电系统，其中，所述额定功率中的所述第一额定功率表示比所述额定功率中的所述第二额定功率低的额定功率。

8.根据权利要求1所述的充电系统，还包括通信装置，所述通信装置适于与外部电子装置进行通信以接收来自所述外部电子装置的指令，并且适于与所述控制器进行通信以使所述控制器选择所述额定功率中的一个额定功率。

9.根据权利要求8所述的充电系统，其中，所述外部电子装置包括便携式电子装置。

10.根据权利要求8所述的充电系统，其中，所述外部电子装置包括非便携式电子装置。

11.根据权利要求8所述的充电系统，其中，所述外部电子装置包括服务器，所述通信装置适于经由无线通信链路与所述服务器进行通信。

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【专利技术属性】
技术研发人员：伊兰·埃格斯，阿克沙伊·阿格拉瓦尔，阿贝·阿斯凯纳齐，罗伯特·黑兹本，维尔·M·布伦纳，
申请(专利权)人：零点摩托车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：