航站楼旅客服务资源自适应调度方法技术

本发明专利技术公开了一种航站楼旅客服务资源自适应调度方法，利用级联失效负载分配方法对一段时间内到达的一批旅客进行服务资源自适应调度：将该批需要服务的旅客作为新增负载按照剩余容量分配规则在流程‑资源相依网络的服务资源网络的所有处于正常状态的节点间进行第一轮分配；第一轮分配完成后判断服务资源网络中是否有过载节点：若无，则分配完成；若有，则先将过载节点的状态更新为失效状态，然后将过载节点的超载部分作为新增负载继续按照剩余容量分配规则在服务资源网络的所有处于正常状态的节点间进行新一轮分配；如此循环直到服务资源网络中无过载节点。本发明专利技术方法可以应用于航站楼旅客服务资源配置，在提高服务效率方面效果显著。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种航站楼旅客服务资源自适应调度方法。

技术介绍

1、随着民航业的快速发展，不断增长的航空运输需求与资源供给能力不足之间的矛盾日益凸显。航站楼内，有限的旅客服务资源以及较低的资源服务效率可能导致离港高峰时段客流拥堵、资源负荷过载等问题，严重影响航班正常。在一定的资源限制条件下，寻找合理的资源调度方法，以缩短服务时间、提高资源利用率，是航班安全运行保障工作面临的重要挑战。因此深入研究资源调度方法对于提高机场运行保障效率、减少航班延误具有重要意义。

2、航站楼资源调度主要以值机柜台、安检通道、登机口为研究对象，并已取得一定成果。yang shaopeng等提出扩展的社会力模型描述旅客运动，设计航线引导策略和为旅客搜索最优路线的贪心算法，验证了模型的合理性，提高了旅客值机效率。张天炫等优化社会力模型构建航站楼排队仿真模型，对旅客安检排队服务流程仿真，结果表明优化模型符合安检区域的实际运行情况。li jialin等使用乘客样本数据校准了混合逻辑模型，模型表明距离、队列长度、年龄和行李对安全通道的选择有显着影响，决策受到高度乘客异质性的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：所述流程-资源相依网络的构建方法为：

3.根据权利要求2所述的航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：保障流程网络GA和服务资源网络GB之间通过相依边eAiBj连接，相依边eAiBj的表达式为：

4.根据权利要求1所述的航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：流程-资源相依网络的时变过程为：

5.根据权利要求1所述的航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：按如下方法确定剩余容量分配规则...

【技术特征摘要】

1.一种航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：所述流程-资源相依网络的构建方法为：

3.根据权利要求2所述的航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：保障流程网络ga和服务资源网络gb之间通过相依边eaibj连接，相依边eaibj的表达式为：

4.根据权利要求1所述的航站楼旅客服务资源自适应调度方法，其特征在于：流程-资源相依网络的时变过程为：

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟奇锋，梁倩玉，王汝昕，冯晓磊，李明捷，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：