一种船舶压载水充氮去氧处理装置制造方法及图纸

本技术公开了一种船舶压载水充氮去氧处理装置，涉及压载水处理技术领域，包括壳体，所述壳体顶部固定连接有顶板，所述顶板表面安装有若干进水口，所述壳体顶端表面开设有排污口，且所述壳体内部安装有中心柱，所述中心柱顶端安装有排污机构，且所述中心柱表面滑动连接有升降过滤板，所述升降过滤板顶部中央固定连接有升降套，所述升降套外边缘固定连接有固定板，本技术通过升降过滤板和刮板的协同作用，能够有效地推动杂质从排污口排出，从而实现对压载水进行高效过滤和净化的目的，升降过滤板的上下移动和刮板的推动相结合，能够确保杂质被有效地清除，保证水质的纯净度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压载水处理，尤其涉及一种船舶压载水充氮去氧处理装置。

技术介绍

1、在进行压载水的充氮处理过程中，会出现沉淀物的问题。这是因为氨氮会与水中的其他物质发生反应，形成氮化物沉淀物质。同时，在充氮处理过程中，会使用金属盐作为催化剂或氧化剂，例如铁盐或铜盐等。这些金属盐在水中可能会与其他物质发生反应，形成沉淀物质，导致水体出现沉淀物。

2、如中国专利cn202297290u公开了一种船舶压载水处理设备，由过滤超声联合反应器、紫外超声联合反应器和控制系统构成。超声装置设置在过滤器的外壁，其探头插入过滤器内部形成一个过滤超声联合反应器；紫外超声联合反应器腔体内部设置有石英管，每个石英管在轴向或纵向贯穿于反应器腔体，每个石英管内部均设置有一个紫外线灯，过滤超声联合反应器出水口与紫外超声联合反应器进水口通过管道连通。两个联合反应器均连接控制系统。

3、但现有技术中，沉淀物的存在可能会对环境和设备造成危害，首先，沉淀物会使水体变得浑浊，影响水质，会导致水体中的有害物质浓度升高，对水生生物和生态系统造成危害，其次，沉淀物会在管道、设备和机械中堆积和沉淀，导致管道堵塞、设备损坏和运行不畅，影响设备的正常运行，增加维护和清洁的成本。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的沉淀物对环境和设备造成危害的问题，而提出的一种船舶压载水充氮去氧处理装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶压载水充氮去氧处理装置，包括壳体，所述壳体顶部固定连接有顶板，所述顶板表面安装有若干进水口，所述壳体顶端表面开设有排污口，且所述壳体内部安装有中心柱，所述中心柱顶端安装有排污机构，且所述中心柱表面滑动连接有升降过滤板，所述升降过滤板顶部中央固定连接有升降套，所述升降套外边缘固定连接有固定板，所述中心柱顶端外表面固定连接有导向架，所述导向架表面开设有四个导向槽；

3、所述排污机构包括安装板和刮板，所述安装板一侧固定连接有安装架，所述安装架两侧转动连接有联动杆，所述联动杆一端与固定板转动连接，所述刮板顶部固定连接有活动杆，所述活动杆顶端贯穿安装板。

4、优选的，所述刮板内腔固定安装有四个过滤隔板，所述升降套与中心柱滑动连接挡板。

5、优选的，所述安装板一侧开设有活动槽，所述活动槽内部滑动安装有挡板。

6、优选的，所述活动槽内部设置有弹簧，所述弹簧套接在活动杆表面。

7、优选的，所述挡板与活动杆外表面固定连接，所述弹簧位于挡板上方。

8、优选的，所述安装架顶部固定连接有导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。

9、优选的，所述导向块顶端宽度大于导向槽宽度，所述刮板底部与升降过滤板表面抵接。

10、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：

11、1、本技术中，通过升降过滤板和刮板的协同作用，能够有效地推动杂质从排污口排出，从而实现对压载水进行高效过滤和净化的目的，升降过滤板的上下移动和刮板的推动相结合，能够确保杂质被有效地清除，保证水质的纯净度。

12、2、本技术中，利用导向块和导向槽的设计，使得安装板和刮板在移动时受到限制，只能进行直线运动，从而保证了过滤设备的稳定性和可靠性。这种设计能够防止安装板和刮板在移动过程中出现偏离或错位，确保了过滤设备的正常运行和过滤效果，同时，这种设计也减少了设备的维护和故障率，提高了设备的使用寿命和稳定性。

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【技术保护点】

1.一种船舶压载水充氮去氧处理装置，包括壳体（1），所述壳体（1）顶部固定连接有顶板（2），所述顶板（2）表面安装有若干进水口（4），其特征在于：所述壳体（1）顶端表面开设有排污口（3），且所述壳体（1）内部安装有中心柱（6），所述中心柱（6）顶端安装有排污机构（5），且所述中心柱（6）表面滑动连接有升降过滤板（7），所述升降过滤板（7）顶部中央固定连接有升降套（71），所述升降套（71）外边缘固定连接有固定板（72），所述中心柱（6）顶端外表面固定连接有导向架（61），所述导向架（61）表面开设有四个导向槽（62）； 所述排污机构（5）包括安装板（52）和刮板（51），所述安装板（52）一侧固定连接有安装架（55），所述安装架（55）两侧转动连接有联动杆（56），所述联动杆（56）一端与固定板（72）转动连接，所述刮板（51）顶部固定连接有活动杆（53），所述活动杆（53）顶端贯穿安装板（52）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶压载水充氮去氧处理装置，其特征在于：所述刮板（51）内腔固定安装有四个过滤隔板（11），所述升降套（71）与中心柱（6）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶压载水充氮去氧处理装置，其特征在于：所述安装板（52）一侧开设有活动槽（521），所述活动槽（521）内部滑动安装有挡板（531）。

4.根据权利要求3所述的一种船舶压载水充氮去氧处理装置，其特征在于：所述活动槽（521）内部设置有弹簧（54），所述弹簧（54）套接在活动杆（53）表面。

5.根据权利要求4所述的一种船舶压载水充氮去氧处理装置，其特征在于：所述挡板（531）与活动杆（53）外表面固定连接，所述弹簧（54）位于挡板（531）上方。

6.根据权利要求4所述的一种船舶压载水充氮去氧处理装置，其特征在于：所述安装架（55）顶部固定连接有导向块（57），所述导向块（57）与导向槽（62）滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种船舶压载水充氮去氧处理装置，其特征在于：所述导向块（57）顶端宽度大于导向槽（62）宽度，所述刮板（51）底部与升降过滤板（7）表面抵接。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶压载水充氮去氧处理装置，包括壳体（1），所述壳体（1）顶部固定连接有顶板（2），所述顶板（2）表面安装有若干进水口（4），其特征在于：所述壳体（1）顶端表面开设有排污口（3），且所述壳体（1）内部安装有中心柱（6），所述中心柱（6）顶端安装有排污机构（5），且所述中心柱（6）表面滑动连接有升降过滤板（7），所述升降过滤板（7）顶部中央固定连接有升降套（71），所述升降套（71）外边缘固定连接有固定板（72），所述中心柱（6）顶端外表面固定连接有导向架（61），所述导向架（61）表面开设有四个导向槽（62）； 所述排污机构（5）包括安装板（52）和刮板（51），所述安装板（52）一侧固定连接有安装架（55），所述安装架（55）两侧转动连接有联动杆（56），所述联动杆（56）一端与固定板（72）转动连接，所述刮板（51）顶部固定连接有活动杆（53），所述活动杆（53）顶端贯穿安装板（52）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶压载水充氮去氧处理装置，其特征在于：所述刮板（51）内腔固定安装有四个过滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：金星，黄国卫，黄红梅，匡子扬，王政峰，
申请(专利权)人：江苏南极机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：