一种汽车管路快插接头全自动组装机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车管路快插接头全自动组装机，涉及快插接头组装技术领域。本发明专利技术包括机架，所述机架的顶部安装有第一输送线体与第二输送线体，所述机架的左端固定安装有接料板，所述接料板内部设置有能自动摆动的挡板，第一输送线体一侧伸缩气缸的伸缩端安装有主顶柱，第二输送线体一侧伸缩气缸的伸缩端安装有适配顶柱，所述机架的左侧固定安装有导料弧板，所述导料弧板位于接料板的左侧，所述机架的底部设置有集料斗。本发明专利技术通过锥形凹槽的设置使连接器与适配连接器的连接端插入内接管中，随着插入深度增加，将倾斜的连接器与适配连接器摆正，不倾斜的直接插入内接管中，进而能适用于不同类型快插接头组成，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及快插接头组装，具体涉及一种汽车管路快插接头全自动组装机。

技术介绍

1、汽车管路是汽车零部件中的常用结构，而为了方便汽车管路之间的连接以及安装，此时会采用快插接头来进行连接，为了保证连接处的密封效果，在汽车管路的快插接头中设有多重密封结构以及连接固定结构。

2、在专利（申请号为：cn202220723017.x），公开了一种汽车管路快插接头全自动组装机，包括机身，机身的顶部壁面左右两侧均开设有组装槽，机身的顶部壁面对应两个组装槽的位置均镶嵌安装有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的输出端上均固定安装有推板，机身的顶部壁面中间位置开设有下件槽，下件槽贯穿了两个组装槽相近的一侧壁面与两个组装槽相互连通，机身的顶部壁面后侧对应两个组装槽的位置均通过电机活动安装有传送带，传送带的顶部壁面与机身的顶部壁面位于同一平面，下件槽的内部中间位置镶嵌活动安装有活动轴，活动轴上固定套接有活动板，活动板为与下件槽内部大小一致的矩形板，两个组装槽的内部相近的一侧均设置有限位机构，限位机构包括有两个安装槽以及两个限位板，两个安装槽分别开设在组装槽的内部相近的一侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车管路快插接头全自动组装机，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的顶部安装有第一输送线体（2）与第二输送线体（3），第一输送线体（2）用于输送连接器（9），第二输送线体（3）用于输送适配连接器（10），所述机架（1）的左端固定安装有接料板（4），所述接料板（4）由两组弧形板组成，两组弧板分别位于第一输送线体（2）与第二输送线体（3）左端的下方，两组弧形板通过连接柱固定连接，两组弧形板之间设置有通槽（41），所述通槽（41）的内部设置有能自动摆动的挡板（43），挡板（43）呈半圆形设计，且挡板（43）的顶部开设有半圆插槽，适配连接器（10）能通过半圆插槽，所述接料板（4）的...

【技术特征摘要】

1.一种汽车管路快插接头全自动组装机，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）的顶部安装有第一输送线体（2）与第二输送线体（3），第一输送线体（2）用于输送连接器（9），第二输送线体（3）用于输送适配连接器（10），所述机架（1）的左端固定安装有接料板（4），所述接料板（4）由两组弧形板组成，两组弧板分别位于第一输送线体（2）与第二输送线体（3）左端的下方，两组弧形板通过连接柱固定连接，两组弧形板之间设置有通槽（41），所述通槽（41）的内部设置有能自动摆动的挡板（43），挡板（43）呈半圆形设计，且挡板（43）的顶部开设有半圆插槽，适配连接器（10）能通过半圆插槽，所述接料板（4）的两端均安装有伸缩气缸（47），第一输送线体（2）一侧伸缩气缸（47）的伸缩端安装有主顶柱（5），第二输送线体（3）一侧伸缩气缸（47）的伸缩端安装有适配顶柱（6），所述主顶柱（5）与适配顶柱（6）的半径与弧形板半径相同；

2.根据权利要求1所述的一种汽车管路快插接头全自动组装机，其特征在于，所述主顶柱（5）与适配顶柱（6）的内壁均环形开设有滑孔，环形分布的滑孔设置有两组，所述滑孔的内部滑动连接有滑柱（53），所述滑柱（53）与滑孔内部之间设置有顶簧（54），所述滑柱（53）远离滑孔的一端固定连接有夹片（55），同一组环形分布的夹片（55）能组成一个整环。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张丽红，张男，熊蓓蓓，先礼平，
申请(专利权)人：苏州飞鼎汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：