【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机、舰船燃气轮机、高效储能以及核电站，尤其涉及一种基于轮缘驱动的多级对转压气机。
技术介绍
1、目前燃气轮机通常由压气机、燃烧室、涡轮组成。在工作过程中由涡轮轴直接驱动压气机的动叶旋转，从而压缩空气进入燃烧室燃烧。实际上压气机的目的仅仅就是给燃烧室提供足够的高压空气，理论上来说可以和涡轮没有关系。但是由于其转动需要涡轮来提供动力因此在燃气轮机中必须有主轴将涡轮的动力传递给压气机，进而存在以下问题：
2、1)燃气轮机启动时首先需要外部力量盘动压气机动叶才能启动。
3、2)压气机转子转速和涡轮完全一致，不能随意调节压气机转子转速，这会导致压气机的裕度较低；虽然目前主流技术有高低轴技术可以实现压气机高压级和低压级具有不同的转速，但依然无法完全让压气机工作在任意转速。
4、3)压气机所有转子方向一致，必须在动叶级和动叶级之间设计静叶来改变气流方向，这会导致发动机长度增加；虽然目前有对转压气机的相关技术不需要静叶，但是结构复杂需要设置反转传动结构来实现。
技术实...
【技术保护点】
1.一种基于轮缘驱动的多级对转压气机，其特征在于，包括依次连接的进气段结构(1)、多级转子结构(2)以及出气段结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种基于轮缘驱动的多级对转压气机，其特征在于，所述进气段结构(1)包括进气导流唇结构(11)、进气导流锥结构(12)以及进气流道段(13)；
3.根据权利要求2所述的一种基于轮缘驱动的多级对转压气机，其特征在于，所述进气流道段(13)的一端设有进口支板段(130)，所述进口支板段(130)用于固定连接进气导流唇结构(11)。
4.根据权利要求2所述的一种基于轮缘驱动的多级对转压气机，其特...
【技术特征摘要】
1.一种基于轮缘驱动的多级对转压气机，其特征在于，包括依次连接的进气段结构(1)、多级转子结构(2)以及出气段结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种基于轮缘驱动的多级对转压气机，其特征在于，所述进气段结构(1)包括进气导流唇结构(11)、进气导流锥结构(12)以及进气流道段(13)；
3.根据权利要求2所述的一种基于轮缘驱动的多级对转压气机，其特征在于，所述进气流道段(13)的一端设有进口支板段(130)，所述进口支板段(130)用于固定连接进气导流唇结构(11)。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：田志涛，赵龙辉，陈宇阳，陆华伟，辛建池，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：
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