【技术实现步骤摘要】
本技术涉及无线交换机设备，具体为一种地铁站用防碰撞式无线交换机。
技术介绍
1、为了方便通信，在地铁站局部地区布置交换机设备。目前交换机意为“开关”是一种用于电(光)信号转发的网络设备，它可以为接入交换机的任意两个网络节点提供独享的电信号通路。无线交换机一般固定安装在支架或支撑座上，由于地铁站人流量较大，地铁站工作的交换机容易与行人或移动的物体产生碰撞，导致交换机设备容易出现损坏，同时会影响行人的安全。为此，我们提出一种地铁站用防碰撞式无线交换机。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种地铁站用防碰撞式无线交换机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁站用防碰撞式无线交换机，包括用于支撑交换机主体的支撑座，所述支撑座外侧等距离开设有通道，所述通道内可移动地安装有连接柱，所述连接柱设置有限位块，所述连接柱一端与丝杆螺接，所述连接柱另一端连接有防撞机构；
3、所述防撞机构包括壳体和缓冲板，所述壳体内设置有套接配合的导杆和套筒，所述导杆端部设置有滑块，所述滑块侧面通过弹簧与连接板连接，所述丝杆另一端设置有第一锥齿轮，多个所述第一锥齿轮等间距啮合在第二锥齿轮侧面。
4、上述方案中，所述支撑座为圆环形。
5、上述方案中，所述限位块呈凹凸卡接在连接柱侧面的限位槽内。
6、上述方案中，所述套筒内壁开设有滑槽，所述滑块活动卡合在滑槽内。
7、上述方案中，所述连接板与缓冲板固定
8、上述方案中，所述第二锥齿轮侧面同轴连接有驱动电机。
9、上述方案中，所述交换机主体侧面分布有红外传感器，所述红外传感器与报警器和控制器连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种地铁站用防碰撞式无线交换机，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置配合使用的连接柱、限位块、丝杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮等结构，可以自动使得防撞机构从通道内向外部移动，通过分别布置在各个方向的防撞机构实现了有效的防撞保护效果，通过设置壳体、缓冲板、导杆、套筒、弹簧和连接板等结构组成的防撞机构，在设备侧面受到碰撞时，可以通过弹簧、套筒、滑块等结构进行缓冲，从而可以降低对设备主体产生的影响，另外通过设置红外传感器，可以监测设备的周围是否存在行人靠近，并且在行人靠近时通过报警器进行报警提醒，进一步保证了设备的安全性。
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1.一种地铁站用防碰撞式无线交换机，包括用于支撑交换机主体(11)的支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)外侧等距离开设有通道(12)，所述通道(12)内可移动地安装有连接柱(13)，所述连接柱(13)设置有限位块(14)，所述连接柱(13)一端与丝杆(15)螺接，所述连接柱(13)另一端连接有防撞机构(16)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述支撑座(1)为圆环形。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述限位块(14)呈凹凸卡接在连接柱(13)侧面的限位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述套筒(164)内壁开设有滑槽(166)，所述滑块(165)活动卡合在滑槽(166)内。
5.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述连接板(168)与缓冲板(162)固定连接，且缓冲板(162)表面覆盖有橡胶层。
6.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述第
7.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述交换机主体(11)侧面分布有红外传感器(19)，所述红外传感器(19)与报警器(2)和控制器连接。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁站用防碰撞式无线交换机，包括用于支撑交换机主体(11)的支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)外侧等距离开设有通道(12)，所述通道(12)内可移动地安装有连接柱(13)，所述连接柱(13)设置有限位块(14)，所述连接柱(13)一端与丝杆(15)螺接，所述连接柱(13)另一端连接有防撞机构(16)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述支撑座(1)为圆环形。
3.根据权利要求1所述的一种地铁站用防碰撞式无线交换机，其特征在于：所述限位块(14)呈凹凸卡接在连接柱(13)侧面的限位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，唐江洪，常海利，
申请(专利权)人：北京城建智控科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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