【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车门窗框结构，具体地，涉及一种车门窗框结构、车门以及车辆。
技术介绍
1、车门的窗框结构是车辆车门的重要组成部分。目前大多数窗框结构通常为由辊压工艺成型的立柱和窗框上段构成的分体式窗框，但是在辊压成型过程中，由于辊压零部件的断面连续且不可变，使得辊压零件的适应性差，特别是在立柱由于造型需要加深加宽时，辊压零件无法满足使用需求。如公开号为cn204774508u的中国专利文件，为了解决现有的全辊压式车门窗框由于受其结构限制而无法同时增加门框亮条和b柱(中柱)盖板的问题，其公开的窗框结构包含冲压成型的外板和内板，再通过点焊接连玻璃导轨。虽然该窗框结构在一定程度上解决了辊压式窗框带来的适应性较差的技术问题，但是由于该窗框结构不仅需要内外板和独立的玻璃导轨，还需要盖板装饰，使得窗框结构较为复杂，成本较高。
技术实现思路
1、本公开的第一个目的是提供一种车门窗框结构，该车门窗框结构能至少部分地解决相关技术中存在的技术问题。
2、本公开的第二个目的是提供一种车门，该车门包括本公开...
【技术保护点】
1.一种车门窗框结构，其特征在于，包括窗框内板和玻璃导轨，所述窗框内板配置为冲压成型，所述窗框内板用于设置在前车门和后车门之间，其中，所述玻璃导轨与所述窗框内板焊接连接，且用于焊接至位于所述车门窗框结构下方的车门加强板。
2.根据权利要求1所述的车门窗框结构，其特征在于，所述玻璃导轨的边缘弯折设置，以形状贴合地焊接在所述窗框内板的外侧。
3.根据权利要求2所述的车门窗框结构，其特征在于，所述玻璃导轨的边缘形成有凹入的第一焊接槽，所述第一焊接槽用于填充焊接所述窗框内板和所述玻璃导轨的焊接剂。
4.根据权利要求3所述的车门窗框结构，其特...
【技术特征摘要】
1.一种车门窗框结构，其特征在于，包括窗框内板和玻璃导轨，所述窗框内板配置为冲压成型，所述窗框内板用于设置在前车门和后车门之间，其中，所述玻璃导轨与所述窗框内板焊接连接，且用于焊接至位于所述车门窗框结构下方的车门加强板。
2.根据权利要求1所述的车门窗框结构，其特征在于，所述玻璃导轨的边缘弯折设置，以形状贴合地焊接在所述窗框内板的外侧。
3.根据权利要求2所述的车门窗框结构，其特征在于，所述玻璃导轨的边缘形成有凹入的第一焊接槽，所述第一焊接槽用于填充焊接所述窗框内板和所述玻璃导轨的焊接剂。
4.根据权利要求3所述的车门窗框结构，其特征在于，所述第一焊接槽的数量为多个，多个所述第一焊接槽沿所述玻璃导轨的延伸方向间隔设置。
5.根据权利要求1所述的车门窗框结构，其特征在于，所述玻璃导轨通过二氧化碳保护焊与所述窗框内板焊接。
6.根据权利要求1所述的车门窗框结构，其特征在于，所述玻璃导轨的底端设置有冲压成型的引脚，所述引脚用于与所述车门加强板点焊连接。
7.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，何丹麦，陈楠，陈伟，伊藤大辅，高桥洋一郎，
申请(专利权)人：比亚迪丰田电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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