【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机，具体涉及飞机地面控制系统中的飞机刹车和转向一体化控制系统以及具有其的飞机。
技术介绍
1、飞机刹车系统和转向系统在飞机在滑行、起飞以及着陆阶段均起重要作用，飞机刹车系统和转向系统属于影响飞机安全的关键系统。一般情况下，飞机的刹车系统和转向系统分别控制，刹车系统采用有动力的刹车或者发动机反桨等的操作，转向系统多采用液压或者机械系统通过控制前轮左右偏转来实现飞机转向。
2、现需要针对轻型飞机对刹车系统和转向系统进行改进。上述刹车系统和转向系统分别设置的方式会存在重量增大的问题。而现有一种飞机刹车和转向一体化控制系统，其包括电控器、油箱、作动筒、电磁阀和制动盘，其中，电控器、作动筒、电磁阀以及制动盘均分别对应左右轮而设置两组，两个电控器分别控制对应的作动筒，每个作动筒通过对应的电磁阀与一个制动盘连通，而油箱则对两个作动筒供油。如此，驾驶员的刹车操作的信号通过控制器到达两个电控器，两个电控器伸长并推动作动筒、同时系统控制电磁阀到达旁通位置，此时油路连通至制动盘，左右两个制动盘均制动刹车。而控制器只带动其中一个电控...
【技术保护点】
1.一种飞机刹车和转向一体化控制系统，包括第一左作动筒、第一右作动筒、左刹车装置和右刹车装置；
2.根据权利要求1所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
8.根...
【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车和转向一体化控制系统，包括第一左作动筒、第一右作动筒、左刹车装置和右刹车装置；
2.根据权利要求1所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的飞机刹车和转向一体化控制系统，其特征在于：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：刘菊红，王延涛，范小勇，石晓龙，胡海波，朱星宇，王可涵，刘娟霞，李猛，王梁，卜红岩，
申请(专利权)人：中航通飞研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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