航空发动机导向器叶片结构及航空发动机制造技术

本发明专利技术涉及航空发动机零部件技术领域，公开了航空发动机导向器叶片结构及航空发动机，其中该航空发动机导向器叶片结构，包括：叶片本体、支撑组件和多个导热块。叶片本体沿其高度方向设有安装空腔，且适于设于航空发动机的涡轮上。支撑组件设于安装空腔内，并与叶片本体留有间隙，支撑组件设有散热通道。多个导热块间隔设于支撑组件与叶片本体的间隙处，并与散热通道对应设置。本发明专利技术将装有散热通道的支撑组件与叶片本体分开设置，在给叶片本体实现有效散热的同时，简化了叶片本体的结构，方便叶片本体的加工制造和装配，另外设置多个导热块能够将叶片本体的热量快速传递至支撑组件的散热通道处，还能够提高叶片本体的散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机零部件，具体涉及航空发动机导向器叶片结构及航空发动机。

技术介绍

1、航空发动机的涡轮前温度对航空发动机的功重比(或推重比)等核心性能具有重要影响。因此需要将涡轮前温度控制在一定的温度区间内。

2、目前，涡轮的导向器叶片一般采用高压空气冷却结构实现导向器叶片的散热冷却。高压空气冷却结构通过压缩机压缩空气作为冷却气源，并对导向器叶片的内部空腔进行冲击、对流及气膜等处理。

3、但随着涡轮前燃气温度的不断提高，高压空气的用量也不断加大，导致航空发动机的功率或推力受到削弱。另外，空气的热沉比较小，因此需要在导向器叶片内部设计复杂的冷却结构强化换热能力，进而导致导向器叶片的制造和安装难度较大。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种航空发动机导向器叶片结构及航空发动机，以解决导向器叶片的冷却结构较为复杂，导致导向器叶片的制造和安装难度较大的问题。

2、第一方面，本专利技术提供了一种航空发动机导向器叶片结构，包括：

3、叶片本体，沿其高度方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机导向器叶片结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机导向器叶片结构，其特征在于，多个所述导热块(4)集中设于所述叶片本体(1)的前缘区(102)、叶背转捩区(103)以及叶盆侧靠尾缘区(104)中的至少一个区域。

3.根据权利要求2所述的航空发动机导向器叶片结构，其特征在于，所述散热通道(3)设有进口(301)和出口(302)，所述进口(301)设于所述支撑组件(2)端面靠近所述叶片本体(1)的前缘处，所述出口(302)设于所述支撑组件(2)端面靠近所述叶片本体(1)的尾缘处。

4.根据权利要求3所述的航空发动机导向...

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机导向器叶片结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机导向器叶片结构，其特征在于，多个所述导热块(4)集中设于所述叶片本体(1)的前缘区(102)、叶背转捩区(103)以及叶盆侧靠尾缘区(104)中的至少一个区域。

3.根据权利要求2所述的航空发动机导向器叶片结构，其特征在于，所述散热通道(3)设有进口(301)和出口(302)，所述进口(301)设于所述支撑组件(2)端面靠近所述叶片本体(1)的前缘处，所述出口(302)设于所述支撑组件(2)端面靠近所述叶片本体(1)的尾缘处。

4.根据权利要求3所述的航空发动机导向器叶片结构，其特征在于，所述散热通道(3)呈波浪形设于所述支撑组件(2)内，且所述散热通道(3)内设有流动的液体冷却介质。

5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维，李洋，余毅，张绍文，王入辉，王召广，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：