【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车支架总成。
技术介绍
1、汽车支架总成是指汽车底盘系统中的一个组件，用于支撑和连接车辆的关键部件，例如发动机、变速器、悬挂系统等。这个总成通常包括多个部分和组件，以确保车辆的结构强度、稳定性和安全性。
2、经检索，专利公告号cn212047571u公开了一种汽车底盘支架总成，包括前轮架，前轮架的一侧设置有前轮连接杆，前轮连接杆的一侧设置有主杆，主杆的远离前轮连接杆的一端设置有后轮连接杆，后轮连接杆的两端对称设置有后轮架，主杆可拆分为若干组支杆，支杆的一端设置有连接块，连接块的内部开设有拼接槽。本技术通过连接块、拼接槽和拼接块的配合，能够将主杆拆分成若干组等同的支杆，若主杆某段损坏时，只需更换损坏的部分，降低了材料的浪费；通过增设可拆卸式的支撑座，且支撑座的内部设置有加强筋，在主杆进行受力时，支撑座和加强筋也进行受力，增加了受力对象，减少了单个零件的承载力，提高了主杆的承载能力。
3、虽然上述文件中底盘支架增加了受力对象，减少了单个零件的承载力，提高了主杆的承载能力，但是底盘或车辆在进行紧急维修时，由于底盘支架结构固定，导致一些顶升工具的行程不足或是无法完全的接触支架并将其抬升，导致紧急维修时较为不便，为此提出一种汽车支架总成。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车支架总成，旨在改善现有技术中由于底盘支架结构固定，导致一些顶升工具的行程不足以或是无法完全的接触支架并将其抬升，导致紧急维修时较为不便的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车支架总成，包括横梁一，所述横梁一下方设置有横梁二，所述横梁一和所述横梁二之间固定连接有多个连接架，所述横梁二底部两侧均固定连接有安装块，所述横梁二底部两侧均设置有垫块，所述垫块一侧固定连接有套壳，所述套壳内部滑动连接有定位杆，所述定位杆外周一侧固定连接有滑块，所述定位杆外周另一侧套设有弹簧，所述垫块底部安装有拼接组件，所述横梁一和所述横梁二之间两侧均安装有缓冲组件，所述横梁一和所述横梁二之间固定连接有多个交替分布的加强筋。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述安装块滑动连接在所述垫块内部，所述定位杆一端贯穿所述垫块并插接在所述安装块内部。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述定位杆远离所述安装块的一端贯穿所述套壳并固定连接有端盖，所述滑块滑动连接在所述套壳内部。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述弹簧一端固定连接在所述滑块中部，所述弹簧另一端固定连接在所述套壳内壁。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述拼接组件包括组装块，所述组装块顶部固定连接在所述垫块底部，所述组装块中部开设有插接孔。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述缓冲组件包括缸体，所述缸体底部固定连接在所述横梁二顶部，所述缸体内部滑动连接有活塞，所述活塞底部固定连接有压簧，所述活塞顶部固定连接有连接杆，所述缸体内部固定连接有橡胶圈。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述压簧底端固定连接在所述缸体内底壁，所述橡胶圈套设在所述连接杆外周。
15、本技术具有如下有益效果：
16、1、本技术中，通过安装块、垫块、套壳、定位杆、滑块、弹簧、端盖、组装块和插接孔的配合，使得汽车支架总成能够通过拆卸拼接的方式提高支架的厚度，继而在紧急维修时，顶升设备能够将支架的一侧顶起，继而更换或维修相关的配件。
17、2、本技术中，通过横梁一、连接架、横梁二、加强筋、缸体、活塞、连接杆、压簧和橡胶圈的配合，使得汽车支架总成能够通过双层的结构提高支架的强度，同时在支架受力时能够对车架进行缓冲，进一步的提高支架的强度。
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1.一种汽车支架总成，包括横梁一（1），其特征在于：所述横梁一（1）下方设置有横梁二（3），所述横梁一（1）和所述横梁二（3）之间固定连接有多个连接架（2），所述横梁二（3）底部两侧均固定连接有安装块（4），所述横梁二（3）底部两侧均设置有垫块（5），所述垫块（5）一侧固定连接有套壳（6），所述套壳（6）内部滑动连接有定位杆（7），所述定位杆（7）外周一侧固定连接有滑块（8），所述定位杆（7）外周另一侧套设有弹簧（9），所述垫块（5）底部安装有拼接组件，所述横梁一（1）和所述横梁二（3）之间两侧均安装有缓冲组件，所述横梁一（1）和所述横梁二（3）之间固定连接有多个交替分布的加强筋（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架总成，其特征在于：所述安装块（4）滑动连接在所述垫块（5）内部，所述定位杆（7）一端贯穿所述垫块（5）并插接在所述安装块（4）内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架总成，其特征在于：所述定位杆（7）远离所述安装块（4）的一端贯穿所述套壳（6）并固定连接有端盖（10），所述滑块（8）滑动连接在所述套壳（6）内部。
4.
5.根据权利要求1所述的一种汽车支架总成，其特征在于：所述拼接组件包括组装块（11），所述组装块（11）顶部固定连接在所述垫块（5）底部，所述组装块（11）中部开设有插接孔（12）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车支架总成，其特征在于：所述缓冲组件包括缸体（14），所述缸体（14）底部固定连接在所述横梁二（3）顶部，所述缸体（14）内部滑动连接有活塞（15），所述活塞（15）底部固定连接有压簧（17），所述活塞（15）顶部固定连接有连接杆（16），所述缸体（14）内部固定连接有橡胶圈（18）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车支架总成，其特征在于：所述压簧（17）底端固定连接在所述缸体（14）内底壁，所述橡胶圈（18）套设在所述连接杆（16）外周。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车支架总成，包括横梁一（1），其特征在于：所述横梁一（1）下方设置有横梁二（3），所述横梁一（1）和所述横梁二（3）之间固定连接有多个连接架（2），所述横梁二（3）底部两侧均固定连接有安装块（4），所述横梁二（3）底部两侧均设置有垫块（5），所述垫块（5）一侧固定连接有套壳（6），所述套壳（6）内部滑动连接有定位杆（7），所述定位杆（7）外周一侧固定连接有滑块（8），所述定位杆（7）外周另一侧套设有弹簧（9），所述垫块（5）底部安装有拼接组件，所述横梁一（1）和所述横梁二（3）之间两侧均安装有缓冲组件，所述横梁一（1）和所述横梁二（3）之间固定连接有多个交替分布的加强筋（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架总成，其特征在于：所述安装块（4）滑动连接在所述垫块（5）内部，所述定位杆（7）一端贯穿所述垫块（5）并插接在所述安装块（4）内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架总成，其特征在于：所述定位杆（7）远离所述安装块（4）的一端贯穿所述套壳（6）并固定连接有端...
【专利技术属性】
技术研发人员：项其生，林进成，
申请(专利权)人：温州豪生汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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