车载通信网络控制器制造技术

车载通信网络控制器可以接收由车载通信网络中包括的一个或更多个网络节点提供的消息集合。该控制器可以确定与生成包括消息集合的隧道帧相关联的安全模式。该控制器可以基于安全模式从消息集合中识别一个或更多个消息。该控制器可以基于一个或更多个消息的一个或更多个特征来计算隧道帧消息认证码(TMAC)。该控制器可以生成隧道帧，该隧道帧包括TMAC和消息集合。

【技术实现步骤摘要】

本公开内容一般地涉及通信领域，并且具体地涉及车载通信网络中的帧的安全隧道传输。

技术介绍

1、基于总线的通信系统是包括将通信网络的网络节点互连的一个或更多个通信总线的系统。单个网络节点可以包括例如传感器、致动器、控制器和/或由系统使用以执行功能的另一设备。车载通信网络可以包括一个或更多个基于总线的通信系统。在车载通信网络中，网络节点可以对应于执行与交通工具的功能相关联的操作的传感器、致动器和/或电子控制单元(ecu)(例如，发动机控制模块(ecm)、动力传动系控制模块(pcm)、变速器控制模块(tcm)、制动控制模块(bcm)、中央控制模块(ccm)、中央定时模块(ctm)、通用电子模块(gem)、车身控制模块(bcm)、悬架控制模块(scm)等)。基于总线的通信系统内的网络节点使用比特串或帧通过通信总线相互通信，这些比特串或帧根据基于消息的通信协议被串行发送和/或接收。基于总线的系统中使用的一种协议是控制器局域网(can)协议。can协议可以用于交通工具(例如，公路交通工具、越野交通工具、海上交通工具、空中交通工具等)中的车载通信网络，并且还可以用于其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载通信网络控制器，包括：

2.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个特征包括与所述一个或更多个消息中包括的至少一个安全消息相关联的至少一个新鲜度值。

3.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个特征包括与所述一个或更多个消息相关联的一个或更多个时间戳。

4.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述安全模式是在所述车载通信网络控制器上配置的固定安全模式。

5.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个部件在确定所述安全模式时从所述车载通信网络控制器上配置的多...

【技术特征摘要】

1.一种车载通信网络控制器，包括：

2.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个特征包括与所述一个或更多个消息中包括的至少一个安全消息相关联的至少一个新鲜度值。

3.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个特征包括与所述一个或更多个消息相关联的一个或更多个时间戳。

4.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述安全模式是在所述车载通信网络控制器上配置的固定安全模式。

5.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个部件在确定所述安全模式时从所述车载通信网络控制器上配置的多个安全模式中选择所述安全模式，所述多个安全模式中的每个安全模式与多个安全模式标识符中的相应安全模式标识符相关联。

6.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述隧道帧还包括与所述安全模式相对应的安全模式标识符。

7.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个部件还被配置成基于一个或更多个消息新鲜度值来确定隧道帧新鲜度值，其中，所生成的隧道帧还包括所述隧道帧新鲜度值。

8.根据权利要求1所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个部件还被配置成对与所述消息集合相关联的报头集合进行加密，以生成经加密的报头集合，其中，所生成的隧道帧还包括所述经加密的报头集合。

9.一种车载通信网络控制器，包括：

10.根据权利要求9所述的车载通信网络控制器，其中，基于所述隧道帧的定时来识别所述一个或更多个消息新鲜度值。

11.根据权利要求9所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个消息新鲜度值包括单个消息新鲜度值，并且所述隧道帧新鲜度值被确定为所述单个消息新鲜度值。

12.根据权利要求9所述的车载通信网络控制器，其中，所述一个或更多个部件还被配置成将隧道帧新鲜度值函数应用于所述一个或更多个消息新鲜度值，其中，基于将所述隧道帧新鲜度值函数应用于所述一个或更多个消息新鲜度值的结果，来确定所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：安佳娜·拉马穆尔蒂，亚历山大·策，
申请(专利权)人：英飞凌科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：