【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热管理系统，尤其涉及能够应用于热管理系统的控制阀、设有所述控制阀的热管理组件以及设有所述热管理组件的热管理系统。
技术介绍
1、汽车热管理系统中的控制阀通常需要与换热器进行连接，汽车热管理系统包括第一流路和第二流路，对于控制阀来讲，其某一接口连接的第一流路不经过换热器，则第一流路与流经换热器的第二流路通常会分开设置，从而形成两条独立的流路。
2、这样，为了对各流路的温度和压力进行检测，便需要在上述两条流路上分别安装pt传感器(即温度和压力传感器)，导致所使用的传感器数量过多。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种控制阀、一种热管理组件和一种热管理系统，可以节省传感器使用数量，提高集成度。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种控制阀，包括阀体、阀芯组件和安装于所述阀体的传感器，所述阀体具有第一入口、第二入口和第一出口，所述阀体具有第一通道、第二通道和第三通道，所述第一入口与所述第一通道连通，所述第二入口与第一出口通过所述第二通道连通；所述阀芯...
【技术保护点】
1.一种控制阀，包括阀体(10)、阀芯组件(20)和安装于所述阀体(10)的传感器(30)，所述阀体(100)具有第一入口(101)、第二入口(103)和第一出口(104)，所述阀体(100)具有第一通道(11)、第二通道(12)和第三通道(107)，所述第一入口(101)与所述第一通道(11)连通，所述第二入口(103)与第一出口(104)通过所述第二通道(12)连通；
2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体(100)具有第四通道(18)和第二出口(102)，所述第四通道(18)与所述第二出口(102)连通，通过控制所述阀芯组件(20)，所...
【技术特征摘要】
1.一种控制阀，包括阀体(10)、阀芯组件(20)和安装于所述阀体(10)的传感器(30)，所述阀体(100)具有第一入口(101)、第二入口(103)和第一出口(104)，所述阀体(100)具有第一通道(11)、第二通道(12)和第三通道(107)，所述第一入口(101)与所述第一通道(11)连通，所述第二入口(103)与第一出口(104)通过所述第二通道(12)连通；
2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体(100)具有第四通道(18)和第二出口(102)，所述第四通道(18)与所述第二出口(102)连通，通过控制所述阀芯组件(20)，所述第一通道(11)能够通过所述阀芯通道(230)与所述第四通道(18)和所述第三通道(107)的至少其中之一连通。
3.根据权利要求2所述的控制阀，其特征在于，所述第一通道(11)包括阀腔(13)、至少部分所述阀芯组件(20)位于所述阀腔(13)；
4.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述传感器(30)位于所述第二通道(12)，所述传感器(30)能够检测所述第二通道(12)内工作介质的温度和/或压力。
5.根据权利要求3所述的控制阀，其特征在于，所述阀芯组件(20)包括阀芯(23)、第一阀座(21)和第二阀座(22)；所述第三通道(107)在形成所述阀腔(13)的壁具有开口(1072)，至少部分所述第一阀座(21)位于所述阀芯(23)与该开口(1072)之间；沿所述阀芯(23)的径向，所述第一阀座(21)位于所述阀芯(23)的一侧且与所述阀芯(23)滑动配合，所述第二阀座(22)位于所述阀芯(23)的另一侧且与所述阀芯滑动配合；所述第一阀座(21)具有与所述第三通道(107)连通的第一阀口(210)，所述第二阀座(22)具有与所述第二出口(102)连通的第二阀口(220)，所述阀芯(23)能够旋转。
6.根据权利要求5所述的控制阀，其特征在于，所述第一阀口(210)的流通面积大于所述第二阀口(220)的流通面积。
7.根据权利要求5所述的控制阀，其特征在于，所述阀芯(23)具有阀芯腔(237)、第一阀芯流道(234)和第二阀芯流道(235)，沿所述阀芯(23)的轴线方向，所述阀芯腔(237)在所述阀芯(23)的一端部具有阀芯进口(231)；
8.根据权利要求7所述的控制阀，其特征在于，所述阀芯(23)为球形或柱形或锥形；所述阀芯(23)具有与所述第二阀芯出口(233)连通的节流槽(236)，所述节流槽(236)位于所述阀芯(23)的表面，所述节流槽(236)沿所述阀芯(23)的旋转方向延伸，其深度从所述第二阀芯出口(233)向远离所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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