【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种增强产品并涉及一种包括这种产品的轮胎。尽管本专利技术并不限于此类应用，但将更特别地参照旨在装配至承载重负载的车辆(例如卡车、牵引车、拖车或路用的大客车)的轮胎来描述本专利技术。
技术介绍
1、轮胎被理解为旨在通过与支撑元件(例如轮辋)配合而形成腔体的外胎，该腔体能够被加压至高于大气压的压力。根据本专利技术的轮胎具有基本上环形的结构。
2、从现有技术中已知一种包括胎冠增强件的轮胎，所述胎冠增强件包括如申请wo2020021006中描述的双模量帘线。然而，为了获得具有足够刚度的增强产品，有必要选择在嵌入聚合物基质后具有预期刚度的帘线。
3、因此，有必要根据帘线在轮胎中(尤其是在胎冠帘布层中)的位置来选择帘线，所述胎冠帘布层需要较高的刚度以确保轮胎的强度，并需要足够的伸长以确保轮胎制造/固化步骤，因此或多或少需要双模量行为。为增强产品选择符合规格的帘线的这一步骤可被证明既耗时又繁琐。
4、通常情况下，要改变增强产品的刚度，本领域技术人员主要会改变帘线的结构，例如改变螺旋角。因此，有必要开发...
【技术保护点】
1.增强产品(R)，其特征在于，所述增强产品(R)包括聚合物基质(Ma)和至少一根帘线(50；50’)，所述帘线(50；50’)包括由N个螺旋缠绕的金属增强元件(54)构成的单层(52)，当帘线(50；50’)沿基本上直线方向延伸时，层(52)的每个金属增强元件(54)围绕基本上平行于基本上直线方向的主轴线(A)形成螺旋路径，使得在基本上垂直于主轴线(A)的截面中，层(52)的每个金属增强元件(54)的中心与主轴线(A)之间的距离基本上恒定并且对于层(52)的所有金属增强元件(54)而言都相同，所述金属增强元件(54)是：
2.根据前一权利要求所述的增强产...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.增强产品(r)，其特征在于，所述增强产品(r)包括聚合物基质(ma)和至少一根帘线(50；50’)，所述帘线(50；50’)包括由n个螺旋缠绕的金属增强元件(54)构成的单层(52)，当帘线(50；50’)沿基本上直线方向延伸时，层(52)的每个金属增强元件(54)围绕基本上平行于基本上直线方向的主轴线(a)形成螺旋路径，使得在基本上垂直于主轴线(a)的截面中，层(52)的每个金属增强元件(54)的中心与主轴线(a)之间的距离基本上恒定并且对于层(52)的所有金属增强元件(54)而言都相同，所述金属增强元件(54)是：
2.根据前一权利要求所述的增强产品(r)，其中，金属增强元件(54)限定了直径为dv的帘线的内部围圈(58)，每个金属增强元件(54)的直径为df，螺旋曲率半径rf由rf＝p/(π×sin(2α))限定，其中p是每个金属增强元件的节距，以毫米表示，α是每个金属增强元件(54)的螺旋角，并且dv＝dh-df，其中，dv、dh和df以毫米表示：
3.根据前一权利要求所述的增强产品(r)，其中，9≤rf/df≤30。
4.根据前述权利要求中任一项所述的增强产品(r)，其中，通过2014年的标准astmd2969-04确定的总伸长at>1.5％。
5.根据前述权利要求中任一项所述的增强产品(r)，其中，每个金属增强元件(54)的螺旋直径dh满足0.70mm≤dh≤1.60mm，优选地0.75mm≤dh≤1.60mm，更优选地0.80mm≤dh≤1.60mm。
6.根据前述权利要求中任一项所述的增强产品(r)，其中，df满足0.10mm≤df≤0.50mm，优选地0.15mm≤df≤0.50mm，更优选地0.15mm≤df≤0.45mm。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的增强产品(r)，其中，dv满足dv≥0.40mm，优选地0.50mm≤dv≤1.20mm。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的增强产品(r)，其中，每个金属增强元件(54)缠绕的节距p满足3mm≤...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·巴托，L·罗比，O·雷克斯，S·诺埃尔，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：
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