【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆驾驶控制，具体是一种电动车怀挡配置的挡位控制系统及方法。
技术介绍
1、新能源汽车因其具有高效节能和绿色清洁等优点逐渐成为主流，其中汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡，这种换挡方式的好处是能大量节省空间，使前排两座位间的中控地台能够做到全平，看起来也更加简洁，操作也更加简单。
2、现阶段电动车的挡位管理大部分都是通过vcu来管理，车辆的挡位管理除了准确、及时的理解驾驶员的驾驶意图外，还应考虑车辆与驾驶员的人身安全。一套安全且可靠的挡位控制方法可以防止有效滤除驾驶员的误操作对车辆所造成的影响，提高了换挡的准确性和安全性。
3、现有的技术中，楼（楼佳烽,张旭佶,梅云龙等.一种电动汽车挡位控制管理方法[p].浙江省:cn113833839a,2021-12-24.）提供了一种电动汽车挡位控制管理方法，具体包括如下步骤：整车控制器vcu采集车辆车速、刹车信号，并将上述信息发送至can网络；挡位器通过判断是否满足换挡条件以确保行车安全性，并通过对挡位信号反馈进行...
【技术保护点】
1.一种电动车怀挡配置的挡位控制系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车怀挡配置的挡位控制系统，其特征在于，在行车过程中从R挡切换到D挡时，需先切换到N挡位，再切换到目标挡位，在同一时刻，挡位输入信号仅允许存在一个有效值，对挡位器的挡位信号进行互锁处理，以应对多挡位同时出现的异常情况。
3.根据权利要求1所述的一种电动车怀挡配置的挡位控制系统，其特征在于，所述驾驶意图判断模块控制逻辑的步骤包括：
4.根据权利要求1所述的一种电动车怀挡配置的挡位控制系统，其特征在于，所述驾驶意图判断模块控制逻辑的步骤包括：
5.一...
【技术特征摘要】
1.一种电动车怀挡配置的挡位控制系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动车怀挡配置的挡位控制系统，其特征在于，在行车过程中从r挡切换到d挡时，需先切换到n挡位，再切换到目标挡位，在同一时刻，挡位输入信号仅允许存在一个有效值，对挡位器的挡位信号进行互锁处理，以应对多挡位同时出现的异常情况。
【专利技术属性】
技术研发人员：江维海，郑润泽，李丞，佟强，王维志，朱仲文，潘轶山，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：
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