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一种挂车连接装置制造方法及图纸

技术编号:41698314 阅读:39 留言:0更新日期:2024-06-19 12:32
本技术提出一种挂车连接装置,包括:支撑部,用于连接在两个挂车之间;第一液压缸和第二液压缸,安装在所述支撑部上;第一转向板,与所述支撑部铰接,所述第一转向板的两端分别与所述第一液压缸的推杆端、所述第二液压缸的推杆端连接;第二转向板,与第一转向板固定连接,用于连接后方挂车的转向拉杆。根据本技术的挂车连接装置,通过设置支撑部能够将两个挂车连接,通过设置液压缸和转向板,液压缸能够根据其控制端的压力的大小伸缩不同长度的推杆,带动转向板偏转,转向板上可连接转向拉杆,因此能够控制后方挂车的转向角度,从而实现了不同厂家不同型号的挂车的组合连接,增加挂车的使用效率,降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车辆,尤其涉及一种挂车连接装置


技术介绍

1、自行平板是自行式模块化平板(挂车)的简称,顾名思义自行平板就是自带动力且可自行行走的液压模块,其组成主要包括两大组件:自行模块车(一般分为4轴线模块单元和6轴线模块单元)与动力头。

2、自行模块车配备必要的液压管路和快速接头,以跟其它的自行模块车或挂车进行拼接。

3、在实现本技术过程中,专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题:不同厂家的自行模块车和挂车型号不同,各自的连接组件不匹配,无法实现相互连接。


技术实现思路

1、本技术旨至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此,本技术的目的在于提出一种挂车连接装置,解决不同型号的自行模块车和挂车无法连接的问题。

3、为达到上述目的,本技术提出一种挂车连接装置,包括:

4、支撑部,用于连接在两个挂车之间;

5、第一液压缸和第二液压缸,安装在所述支撑部上;

6、第一转向板,与所述支撑部铰接,所述第一转向板的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种挂车连接装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的挂车连接装置,其特征在于,所述第一液压缸(2)和第二液压缸(3)呈八字形排列。

3.根据权利要求1所述的挂车连接装置,其特征在于,还包括耳板组(8),所述支撑部(1)包括上下连接的车辆连接部(101)和液压安装部(102),所述耳板组(8)固定连接在所述液压安装部(102)的下方,用于连接前后挂车。

4.根据权利要求3所述的挂车连接装置,其特征在于,所述车辆连接部(101)的前端设置有若干第一螺栓连接座(15),所述车辆连接部(101)的后端设置有若干第二螺栓连接座(17)。

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【技术特征摘要】

1.一种挂车连接装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的挂车连接装置,其特征在于,所述第一液压缸(2)和第二液压缸(3)呈八字形排列。

3.根据权利要求1所述的挂车连接装置,其特征在于,还包括耳板组(8),所述支撑部(1)包括上下连接的车辆连接部(101)和液压安装部(102),所述耳板组(8)固定连接在所述液压安装部(102)的下方,用于连接前后挂车。

4.根据权利要求3所述的挂车连接装置,其特征在于,所述车辆连接部(101)的前端设置有若干第一螺栓连接座(15),所述车辆连接部(101)的后端设置有若干第二螺栓连接座(17)。

5.根据权利要求3所述的挂车连接装置,其特征在于,所述车辆连接部(101)和所述液压安装部(102)之间安装有液压缸支撑梁(21)和第一销轴(7),所述第一液压缸(2)和所述第二液压缸(3)的缸体端与所述液压缸支撑梁(21)连接,所述第一转向板(4)与所述第一销轴(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张宝城郭斌骆中华李宁
申请(专利权)人:张宝城
类型:新型
国别省市:

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