一种伺服建压缸隔离阀制造技术

本发明专利技术属于隔离阀技术领域，尤其涉及一种伺服建压缸隔离阀，包括电磁组件和主体，主体包括隔磁套、阀套和阀体，隔磁套顶部焊接有静铁，电磁组件环绕于隔磁套表面，隔磁套底部与阀套焊接，阀套内设有液压工作腔，阀套底部设有开口，阀套外设有外工作腔，液压工作腔、外工作腔之间连通，阀体在隔磁套内上下移动，阀体包括衔铁和阀芯，衔铁顶部设有滑槽，滑槽内顶部连接有复位弹簧，复位弹簧另一端与静铁连接，滑槽内底部与阀芯滑动连接，衔铁、阀芯侧面均设有若干稳流槽，各稳流槽之间相互连通，并填充有液压油，阀芯底部设有用于密封开口的阀球，各稳流槽之间相互连通，并填充有液压油，阀芯底部设有用于密封开口的阀球，实现较好的减振效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隔离阀，尤其涉及一种伺服建压缸隔离阀。

技术介绍

1、制动系统是汽车行驶安全的重要保障,当前绝大部分汽车应用真空助力形式的制动系统，真空助力源由发动机或电动真空泵产生负压进行真空助力。随着汽车主动安全技术的发展以及混合动力和纯电动汽车日益兴起，传统制动系统已不能满足汽车新技术应用如aeb、再生制动能量回收等功能要求，线控制动技术相比传统制动系统,具有结构简单、制动响应快、控制精度高、布置灵活、踏板特性一致等诸多优点,易于与汽车动态控制系统进行整合,且可满足电动汽车及混合动力汽车的再生制动系统需求,具有很好的发展前景。现有的隔离阀通过电磁组件吸引阀体实现开闭功能，但由于液压油的压力较大，当电磁组件吸引阀体实现开阀时液压油对阀体内组件的冲击较大，造成震动较大，无法满足使用需求。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种伺服建压缸隔离阀，旨在解决现有技术中电磁组件吸引阀体实现开阀时液压油对阀体内组件的冲击较大，造成震动较大的技术问题。

2、为实现上述目的，本专利技术实施例提供一种伺服本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种伺服建压缸隔离阀，其特征在于：包括电磁组件和主体，所述主体包括隔磁套、阀套和阀体，所述隔磁套顶部焊接有静铁，所述电磁组件环绕于所述隔磁套表面，当电磁组件通电时所述静铁获得磁性，所述隔磁套底部与所述阀套焊接，所述阀套内设有液压工作腔，所述阀套底部设有开口，所述阀套外设有外工作腔，所述液压工作腔、所述外工作腔之间连通，所述阀体在所述隔磁套内上下移动，所述阀体包括衔铁和阀芯，所述衔铁顶部设有滑槽，所述滑槽内顶部连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与所述静铁连接，所述滑槽内底部与所述阀芯滑动连接，所述衔铁、所述阀芯侧面均设有若干稳流槽，各所述稳流槽之间相互连通，并填充有液压油，所述阀芯底部...

【技术特征摘要】

1.一种伺服建压缸隔离阀，其特征在于：包括电磁组件和主体，所述主体包括隔磁套、阀套和阀体，所述隔磁套顶部焊接有静铁，所述电磁组件环绕于所述隔磁套表面，当电磁组件通电时所述静铁获得磁性，所述隔磁套底部与所述阀套焊接，所述阀套内设有液压工作腔，所述阀套底部设有开口，所述阀套外设有外工作腔，所述液压工作腔、所述外工作腔之间连通，所述阀体在所述隔磁套内上下移动，所述阀体包括衔铁和阀芯，所述衔铁顶部设有滑槽，所述滑槽内顶部连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与所述静铁连接，所述滑槽内底部与所述阀芯滑动连接，所述衔铁、所述阀芯侧面均设有若干稳流槽，各所述稳流槽之间相互连通，并填充有液压油，所述阀芯底部设有用于密封所述开口的阀球。

2.根据权利要求1所述的伺服建压缸隔离阀，其特征在于：所述液压工作腔内与各所述稳流槽内连通，且所述液压工作腔、所述稳流槽内均填充有液压油。

3.根据权利要求1所述的伺服建压缸隔离阀，其特征在于：所述滑槽底部向内凹陷有锥面滑口，所述锥面滑口用于所述滑槽与所述液压工作腔之间连通。

4.根据权利要求3所述的伺服建压...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜业红，
申请(专利权)人：东莞市银泽实业有限公司，
类型：发明
国别省市：