内燃机型联合循环动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供内燃机型能源携同联合循环动力装置，属于能源与动力技术领域。外部有低品位燃料通道与燃烧室连通，外部有空气通道经空气压缩机与燃烧室连通，燃烧室有燃气通道与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道经高温热交换器与外部连通；冷凝器经循环泵、内燃机和蒸发器连通高温热交换器，蒸汽压缩机有蒸汽通道连通高温热交换器，高温热交换器连通膨胀机，膨胀机连通蒸发器之后再分别连通蒸汽压缩机和冷凝器；冷凝器有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接空气压缩机并传输动力，膨胀机连接蒸汽压缩机并传输动力，形成内燃机型能源携同联合循环动力装置。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术属于能源与动力。

技术介绍

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技术介绍
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1、动力需求为人类生活与生产所常见，利用燃料燃烧形成的热能转换为机械能是获得和提供动力的重要方式。燃料燃烧所形成热源的温度高低对热变功效率有直接影响，实现高效热变功需要采用先进热力循环。

2、对使用优质燃料的内燃机来说，随着内燃机制造技术水平的提高，气缸内燃气的工作温度随之提升，冷却介质带走的热负荷往往也随之增大，其排放燃气的温度也越来越高；因此，冷却介质带走热负荷的利用价值有待提升，排放燃气的高效利用也需要深入探索。

3、采用联合循环动力装置可以获得较高的热效率，但受工作原理、工作介质性质、材料性质、设备及其它部件制造水平等某一或多个因素所限制，燃烧产物与循环工质之间仍然存在较大的温差不可逆损失——这为低品位燃料参与构建热源提供了机遇。

4、人们需要简单、主动、安全、高效地利用热能来获得动力，需要采用先进技术以充分发挥各种燃料的价值；为此，本专利技术给出了高品位燃料与低品位燃料科学搭配使用，以及实现冷却热负荷和排放燃气热负荷高效利用的内燃机型能源携同联本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.内燃机型能源携同联合循环动力装置，主要由内燃机、空气压缩机、燃烧室、蒸汽压缩机、膨胀机、循环泵、高温热交换器、冷凝器和蒸发器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(C)连通，外部还有空气通道与空气压缩机(B)连通，空气压缩机(B)还有空气通道与燃烧室(C)连通，燃烧室(C)还有燃气通道与内燃机(A)连通，外部还有高品位燃料通道与内燃机(A)连通，内燃机(A)还有燃气通道经高温热交换器(4)与外部连通；冷凝器(5)有冷凝液管路经循环泵(3)和内燃机(A)与蒸发器(6)连通之后蒸发器(6)再有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通，蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通，高温热交换器...

【技术特征摘要】

1.内燃机型能源携同联合循环动力装置，主要由内燃机、空气压缩机、燃烧室、蒸汽压缩机、膨胀机、循环泵、高温热交换器、冷凝器和蒸发器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(c)连通，外部还有空气通道与空气压缩机(b)连通，空气压缩机(b)还有空气通道与燃烧室(c)连通，燃烧室(c)还有燃气通道与内燃机(a)连通，外部还有高品位燃料通道与内燃机(a)连通，内燃机(a)还有燃气通道经高温热交换器(4)与外部连通；冷凝器(5)有冷凝液管路经循环泵(3)和内燃机(a)与蒸发器(6)连通之后蒸发器(6)再有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通，蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通，高温热交换器(4)还有蒸汽通道与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有低压蒸汽通道与蒸发器(6)连通之后分成两路——第一路与蒸汽压缩机(1)连通和第二路与冷凝器(5)连通；冷凝器(5)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(a)连接空气压缩机(b)并传输动力，膨胀机(2)连接蒸汽压缩机(1)并传输动力，形成内燃机型能源携同联合循环动力装置。

2.内燃机型能源携同联合循环动力装置，是在权利要求1所述的内燃机型能源携同联合循环动力装置中，增加高温回热器，将蒸发器(6)有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通调整为蒸发器(6)有蒸汽通道经高温回热器(7)与高温热交换器(4)连通，将蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通调整为蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道经高温回热器(7)与高温热交换器(4)连通，形成内燃机型能源携同联合循环动力装置。

3.内燃机型能源携同联合循环动力装置，主要由内燃机、空气压缩机、燃烧室、蒸汽压缩机、膨胀机、循环泵、高温热交换器、冷凝器、蒸发器和供热器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(c)连通，外部还有空气通道与空气压缩机(b)连通，空气压缩机(b)还有空气通道与燃烧室(c)连通，燃烧室(c)还有燃气通道与内燃机(a)连通，外部还有高品位燃料通道与内燃机(a)连通，内燃机(a)还有燃气通道经高温热交换器(4)和蒸发器(6)与外部连通；冷凝器(5)有冷凝液管路经循环泵(3)和内燃机(a)与蒸发器(6)连通之后蒸发器(6)再有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通，蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通，高温热交换器(4)还有蒸汽通道与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有低压蒸汽通道与供热器(8)连通之后分成两路——第一路与蒸汽压缩机(1)连通和第二路与冷凝器(5)连通；冷凝器(5)还有冷却介质通道与外部连通，供热器(8)还有被加热介质通道与外部连通，内燃机(a)连接空气压缩机(b)并传输动力，膨胀机(2)连接蒸汽压缩机(1)并传输动力，形成内燃机型能源携同联合循环动力装置。

4.内燃机型能源携同联合循环动力装置，主要由内燃机、空气压缩机、燃烧室、蒸汽压缩机、膨胀机、循环泵、高温热交换器、冷凝器、蒸发器和第二高温热交换器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(c)连通，外部还有空气通道与空气压缩机(b)连通，空气压缩机(b)还有空气通道与燃烧室(c)连通，燃烧室(c)还有燃气通道与内燃机(a)连通，外部还有高品位燃料通道与内燃机(a)连通，内燃机(a)还有燃气通道经高温热交换器(4)和第二高温热交换器(9)与外部连通；冷凝器(5)有冷凝液管路经循环泵(3)和内燃机(a)与蒸发器(6)连通之后蒸发器(6)再有蒸汽通道与高温热交换器(4)连通，高温热交换器(4)还有蒸汽通道与膨胀机(2)连通，蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道与第二高温热交换器(9)连通，第二高温热交换器(9)还有蒸汽通道经中间进汽通道与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有低压蒸汽通道与蒸发器(6)连通之后分成两路——第一路与蒸汽压缩机(1)连通和第二路与冷凝器(5)连通；冷凝器(5)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(a)连接空气压缩机(b)并传输动力，膨胀机(2)连接蒸汽压缩机(1)并传输动力，形成内燃机型能源携同联合循环动力装置。

5.内燃机型能源携同联合循环动力装置，主要由内燃机、空气压缩机、燃烧室、蒸汽压缩机、膨胀机、循环泵、高温热交换器、冷凝器和蒸发器所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(c)连通，外部还有空气通道与空气压缩机(b)连通，空气压缩机(b)还有空气通道与燃烧室(c)连通，燃烧室(c)还有燃气通道与内燃机(a)连通，外部还有高品位燃料通道与内燃机(a)连通，内燃机(a)还有燃气通道经高温热交换器(4)与外部连通；冷凝器(5)有冷凝液管路经循环泵(3)和内燃机(a)与蒸发器(6)连通之后蒸发器(6)再有蒸汽通道经中间进汽通道与膨胀机(2)连通，蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道经高温热交换器(4)与膨胀机(2)连通，膨胀机(2)还有低压蒸汽通道与蒸发器(6)连通之后分成两路——第一路与蒸汽压缩机(1)连通和第二路与冷凝器(5)连通；冷凝器(5)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(a)连接空气压缩机(b)并传输动力，膨胀机(2)连接蒸汽压缩机(1)并传输动力，形成内燃机型能源携同联合循环动力装置。

6.内燃机型能源携同联合循环动力装置，是在权利要求5所述的内燃机型能源携同联合循环动力装置中，增加高温回热器，将蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道经高温热交换器(4)与膨胀机(2)连通调整为蒸汽压缩机(1)有蒸汽通道经高温回热器(7)和高温热交换器(4)与膨胀机(2)连通，将膨胀机(2)有低压蒸汽通道与蒸发器(6)连通调整为膨胀机(2)有低压蒸汽通道经高温回热器(7)与蒸发器(6)连通，形成内燃机型能源携同联合循环动力装置。

7.内燃机型能源携同联合循环动力装置，主要由内燃机、空气压缩机、燃烧室、蒸汽压缩机、膨胀机、循环泵、高温热交换器、冷凝器、蒸发器和第二膨胀机所组成；外部有低品位燃料通道与燃烧室(c...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿瑞，李华玉，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：