一种防止工程车溜逸的报警装置制造方法及图纸

本技术涉及交通安全技术领域，公开了一种防止工程车溜逸的报警装置，包括：铁鞋，第一继电器KA1，其特征在于，还包括报警线路、鞋盒线路以及监测线路，报警线路、鞋盒线路以及监测线路通过第一继电器KA1相互连接，报警线路的一端与第一继电器KA1的常闭端相接，报警线路的另一端接地，报警线路中设置有报警器，鞋盒线路的一端与第一继电器KA1的线圈端相接，鞋盒线路中设置有用于与铁鞋相接使鞋盒线路通路的行程开关SQ，鞋盒线路的另一端接地，监测线路的一端与一电源相接，监测线路的另一端连接至第一继电器KA1的线圈端与常闭端之间，通过继电器与铁鞋的设置，结构简单维保方便，有效防止溜逸时司乘人员无法预警的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通安全，尤其涉及一种防止工程车溜逸的报警装置。

技术介绍

1、在交通领域中，轨道工程车是在对铁路设备维修、大修以及基建过程中必不可少的运输工具，因此，对于轨道工程车有着承载能力大、结构简单以及易维修等方面的特点。

2、对于需要经常执行检修任务的轨道工程车，在执行任务的过程中，一旦司乘人员操作失误、现场安全卡控不力或者标准化作业不到位，可能会造成漏设置、漏撤防溜铁鞋导致工程车辆溜逸或脱线的事故，对应着轨道工程车承载能力大的需求，在设计时，往往本身重量以及承载面均比较大，一旦发生工程车辆溜逸或者脱线，往往面对的是重大损失，而当司乘人员反应过来，事故已经发生，损失已经无法挽回。

3、因此，亟需一种防止工程车溜逸的铁鞋报警装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术提供了一种防止工程车溜逸的铁鞋报警装置，以解决现有的工程车发生溜逸，司乘人员无法预警的问题。

2、为了实现上述目的，本技术通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本技术提供一种防止工程车溜逸的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止工程车溜逸的报警装置，包括：铁鞋，第一继电器KA1，其特征在于，还包括报警线路、鞋盒线路以及监测线路，所述报警线路、鞋盒线路以及监测线路通过所述第一继电器KA1相互连接，所述报警线路的一端与所述第一继电器KA1的常闭端相接，所述报警线路的另一端接地，所述报警线路中设置有报警器，所述鞋盒线路的一端与所述第一继电器KA1的线圈端相接，所述鞋盒线路中设置有用于与所述铁鞋相接使所述鞋盒线路通路的行程开关SQ，所述鞋盒线路的另一端接地，所述监测线路的一端与一电源相接，所述监测线路的另一端连接至所述第一继电器KA1的线圈端与常闭端之间。

2.根据权利要求1所述的防止工程车溜逸...

【技术特征摘要】

1.一种防止工程车溜逸的报警装置，包括：铁鞋，第一继电器ka1，其特征在于，还包括报警线路、鞋盒线路以及监测线路，所述报警线路、鞋盒线路以及监测线路通过所述第一继电器ka1相互连接，所述报警线路的一端与所述第一继电器ka1的常闭端相接，所述报警线路的另一端接地，所述报警线路中设置有报警器，所述鞋盒线路的一端与所述第一继电器ka1的线圈端相接，所述鞋盒线路中设置有用于与所述铁鞋相接使所述鞋盒线路通路的行程开关sq，所述鞋盒线路的另一端接地，所述监测线路的一端与一电源相接，所述监测线路的另一端连接至所述第一继电器ka1的线圈端与常闭端之间。

2.根据权利要求1所述的防止工程车溜逸的报警装置，其特征在于，所述监测线路中还设置有单刀双掷开关，所述单刀双掷开关的动端与所述电源相接，所述单刀双掷开关的不动端其中一端连接至所述第一继电器ka1的线圈端与常闭端之间，所述单刀双掷开关的不动端的另外一端连接至所述报警线路中第一继电器ka1的常闭端与接地端之间。

3.根据权利要求1所述的防止工程车溜逸的报警装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：雒新军，宋兴，张永锋，张保鹤，刘鹏斌，
申请(专利权)人：雒新军，
类型：新型
国别省市：