【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压装置，具体为一种双油缸同步推进液压控制装置。
技术介绍
1、液压设备中对于液压油缸速度、位移的同步控制方式主要有机械扭轴同步结构和电液比例同步控制系统以及伺服泵控制系统，机械同步结构由于结构复杂，精度较低，适用范围小等诸多缺陷，在实际应用中已不常见，电液比例同步控制系统是通过数控系统调节比例方向阀的开口大小，以控制进入油缸的液压油的流量来实现油缸速度和位置的控制。
2、现有的很多产品的起落装置为双缸支撑，需要2个液压油缸的同步伸缩来进行配合使用，然而在受到油缸制造精度、液压系统流量分配等因素的影响，使得2个油缸在同步工作时，伸出的工作部分不能够有效同步，油缸的行程距离就会出现偏差，起落时经常出现两边不同步的情况。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种双油缸同步推进液压控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的2个油缸在同步工作时工作部分不能够有效同步、起落时经常出现两边不同步的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双油缸同步推进液压控制装置，包括防护外壳、传动滑杆和联动叶轮，所述防护外壳的上表面开设有输油槽，且输油槽下端开设有2个分流油槽，所述防护外壳的内部开设有安装槽，且安装槽空腔的内壁固定有2个限位挡板，所述限位挡板的表面设置有开口，且2个限位挡板开口的内壁连接有传动滑杆，所述传动滑杆的两端均固定连接有缓冲块，所述安装槽两端的表面均固定有调节气囊，且调节气囊的侧表面设置有凹槽，所述防护外壳的内部开设有定位槽，且定位槽空腔的
3、优选的，所述防护外壳的上表面设置有进油口，所述输油槽为t型设计，所述分流油槽的下端设置有出油口，所述安装槽的两端分别与2个分流油槽相连同。
4、采用上述技术方案，通过防护外壳的便于将油管与输油槽连接，并且通过输油槽将液压油导入分流油槽。
5、优选的，所述限位挡板与传动滑杆构成滑动连接，所述缓冲块为圆盘状设计，且缓冲块为橡胶制成的块，并且缓冲块与限位挡板之间连接有弹簧。
6、采用上述技术方案，通过限位挡板支撑安装传动滑杆，通过缓冲块减少冲击力造成的损伤。
7、优选的，所述调节气囊一端固定在分流油槽的内壁，且调节气囊的另一端与缓冲块的表面相贴合，所述调节气囊凹槽的内壁连接有防护滤网。
8、采用上述技术方案，通过调节气囊被液压油充斥而膨胀，使得调节气囊推动缓冲块进行滑动，通过防护滤网进行过滤。
9、优选的，所述定位槽与调节滑板构成滑动连接，且定位槽与安装槽之间设置有开口，并且调节滑板与传动滑杆固定连接，所述密封挡板的外表面与定位槽的内壁相贴合。
10、采用上述技术方案，通过传动滑杆带动调节滑板滑动，使得调节滑板改变两侧油压，并且通过密封挡板放置油液流动。
11、优选的，所述联动槽与联动叶轮构成转动连接，且联动槽与挤压凸轮构成转动连接，所述联动槽与清理刮板构成转动连接，且联动槽与清理刮板之间连接有弹簧。
12、采用上述技术方案，通过液压油带动联动叶轮转动，使得联动叶轮带动挤压凸轮转动，而挤压凸轮推动清理刮板转动。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该双油缸同步推进液压控制装置：
14、1.设置有调节气囊与调节滑板，使本装置工作时，通过输油槽将液压油导入分流油槽，而2个分流油槽中压力产生差别时，通过调节气囊推动传动滑杆运动，使得传动滑杆带动下端的调节滑板滑动，从而通过调节滑板减少压力较大一侧液压油的流速，同时增加压力较小一侧液压油的流速，进而平衡两侧压力持平，保证工作时2个油缸输出距离相匹配；
15、2.设置有缓冲块与密封挡板，使本装置工作时，通过缓冲块的橡胶材质减少调节气囊的冲击力，从而减少传动滑杆的磨损，同时通过限位挡板在对传动滑杆限位的同时，通过限位挡板表面的弹簧进一步缓冲并保证传动滑杆自动复位，工作时通过密封挡板防止液压油进入防护外壳内部，提高了实用性；
16、3.设置有联动叶轮与清理刮板，使本装置工作时，通过防护滤网对液压油中的杂质进行阻挡，减少杂质对调节气囊的损伤，从而延长本装置的使用寿命，并且通过液压油的流动带动联动叶轮转动，使得联动叶轮通过挤压凸轮推动清理刮板转动翘起，通过清理刮板的一端对防护滤网表面进行刮取清理，减少杂质附着堵塞的发生，提高了工作的连续性。
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1.一种双油缸同步推进液压控制装置，包括防护外壳(1)、传动滑杆(6)和联动叶轮(14)，其特征在于：所述防护外壳(1)的上表面开设有输油槽(2)，且输油槽(2)下端开设有2个分流油槽(3)，所述防护外壳(1)的内部开设有安装槽(4)，且安装槽(4)空腔的内壁固定有2个限位挡板(5)，所述限位挡板(5)的表面设置有开口，且2个限位挡板(5)开口的内壁连接有传动滑杆(6)，所述传动滑杆(6)的两端均固定连接有缓冲块(7)，所述安装槽(4)两端的表面均固定有调节气囊(8)，且调节气囊(8)的侧表面设置有凹槽，所述防护外壳(1)的内部开设有定位槽(10)，且定位槽(10)空腔的内壁设置有调节滑板(11)，并且调节滑板(11)两端的外表面均固定有密封挡板(12)，所述分流油槽(3)的内壁开设有联动槽(13)，且联动槽(13)的内壁连接有联动叶轮(14)，所述联动叶轮(14)转轴的一端连接有挤压凸轮(15)，所述联动槽(13)的内壁连接有清理刮板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种双油缸同步推进液压控制装置，其特征在于：所述防护外壳(1)的上表面设置有进油口，所述输油槽(2
3.根据权利要求1所述的一种双油缸同步推进液压控制装置，其特征在于：所述限位挡板(5)与传动滑杆(6)构成滑动连接，所述缓冲块(7)为圆盘状设计，且缓冲块(7)为橡胶制成的块，并且缓冲块(7)与限位挡板(5)之间连接有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种双油缸同步推进液压控制装置，其特征在于：所述调节气囊(8)一端固定在分流油槽(3)的内壁，且调节气囊(8)的另一端与缓冲块(7)的表面相贴合，所述调节气囊(8)凹槽的内壁连接有防护滤网(9)。
5.根据权利要求1所述的一种双油缸同步推进液压控制装置，其特征在于：所述定位槽(10)与调节滑板(11)构成滑动连接，且定位槽(10)与安装槽(4)之间设置有开口，并且调节滑板(11)与传动滑杆(6)固定连接，所述密封挡板(12)的外表面与定位槽(10)的内壁相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种双油缸同步推进液压控制装置，其特征在于：所述联动槽(13)与联动叶轮(14)构成转动连接，且联动槽(13)与挤压凸轮(15)构成转动连接，所述联动槽(13)与清理刮板(16)构成转动连接，且联动槽(13)与清理刮板(16)之间连接有弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种双油缸同步推进液压控制装置，包括防护外壳(1)、传动滑杆(6)和联动叶轮(14)，其特征在于：所述防护外壳(1)的上表面开设有输油槽(2)，且输油槽(2)下端开设有2个分流油槽(3)，所述防护外壳(1)的内部开设有安装槽(4)，且安装槽(4)空腔的内壁固定有2个限位挡板(5)，所述限位挡板(5)的表面设置有开口，且2个限位挡板(5)开口的内壁连接有传动滑杆(6)，所述传动滑杆(6)的两端均固定连接有缓冲块(7)，所述安装槽(4)两端的表面均固定有调节气囊(8)，且调节气囊(8)的侧表面设置有凹槽，所述防护外壳(1)的内部开设有定位槽(10)，且定位槽(10)空腔的内壁设置有调节滑板(11)，并且调节滑板(11)两端的外表面均固定有密封挡板(12)，所述分流油槽(3)的内壁开设有联动槽(13)，且联动槽(13)的内壁连接有联动叶轮(14)，所述联动叶轮(14)转轴的一端连接有挤压凸轮(15)，所述联动槽(13)的内壁连接有清理刮板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种双油缸同步推进液压控制装置，其特征在于：所述防护外壳(1)的上表面设置有进油口，所述输油槽(2)为t型设计，所述分流油槽(3)的下端设置有出油口，所述安装槽(4)的两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄权，李加军，
申请(专利权)人：湖南新天力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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