一种汽车EPS用的转向器制造技术

本发明专利技术提供一种汽车EPS用的转向器，涉及转向器技术领域，包括外壳，所述外壳的一侧设置有润滑添加机构，所述外壳的底部设置有支壳，所述外壳的内部转动设置有轴杆，所述轴杆的底端固定连接有齿杆，所述支壳的内壁滑动设置有横杆，所述横杆的一侧设置有齿牙。本发明专利技术，齿杆需要注入润滑剂时，控制阀呈现打开状态，并且电动伸缩杆会进行收缩，最终润滑剂会从喷嘴处排出，而润滑剂呈现胶体形状，此时润滑剂会一点一点的涂抹在齿杆的上面，而齿杆上面的润滑剂则会在重力的作用下，一点一点的向下移动，当润滑剂流通到齿牙上面时，此时润滑剂则会浸染在齿牙上面，最终可以使齿牙和齿杆上面沾有润滑剂，以减少齿牙和齿杆之间的磨损。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及转向器，尤其涉及一种汽车eps用的转向器。

技术介绍

1、但是现有技术中，现有的转向器在使用中，随着科技的发展，转向器的产品越来越多，其中eps类型的转向器使用率最高，而eps角度零位对中用的转向器则属于eps转向器的一个种类，而这类转向器在使用中，速度快则轻，速度慢则稳，具有较好的手感，但是不适用一些干燥的地方，在一些温度特别干燥的地方使用时，转向器中的轴芯和横杆之间的润滑剂会随着温度和使用时间而变化，长时间使用则会导致润滑剂大量减少，进而导致轴芯和横杆之间的润滑性降低，从而导致轴芯在转动时，轴芯和横杆的啮合处会发生严重磨损，会导致产品的使用寿命降低，从而需要一种汽车eps用的转向器以解决上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的转向器在使用中，随着科技的发展，转向器的产品越来越多，其中eps类型的转向器使用率最高，而eps角度零位对中用的转向器则属于eps转向器的一个种类，而这类转向器在使用中，速度快则轻，速度慢则稳，具有较好的手感，但是不适用一些干本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车EPS用的转向器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有润滑添加机构(2)，所述外壳(1)的底部设置有支壳(4)，所述外壳(1)的内部转动设置有轴杆(5)，所述轴杆(5)的底端固定连接有齿杆(6)，所述支壳(4)的内壁滑动设置有横杆(7)，所述横杆(7)的一侧设置有齿牙(8)，所述齿牙(8)与齿杆(6)啮合连接，所述外壳(1)的内部底面设置有轴承(9)，所述轴承(9)的内壁固定连接有转杆(10)，所述转杆(10)的顶端与齿杆(6)的底端固定连接，所述润滑添加机构(2)包括有液压箱(21)，所述液压箱(21)的底端固定连通有曲面管(22)，所述曲面管(22)的一...

【技术特征摘要】

1.一种汽车eps用的转向器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧设置有润滑添加机构(2)，所述外壳(1)的底部设置有支壳(4)，所述外壳(1)的内部转动设置有轴杆(5)，所述轴杆(5)的底端固定连接有齿杆(6)，所述支壳(4)的内壁滑动设置有横杆(7)，所述横杆(7)的一侧设置有齿牙(8)，所述齿牙(8)与齿杆(6)啮合连接，所述外壳(1)的内部底面设置有轴承(9)，所述轴承(9)的内壁固定连接有转杆(10)，所述转杆(10)的顶端与齿杆(6)的底端固定连接，所述润滑添加机构(2)包括有液压箱(21)，所述液压箱(21)的底端固定连通有曲面管(22)，所述曲面管(22)的一端固定连通有两个连接管(23)，所述连接管(23)的内部设置有控制阀(24)，所述连接管(23)的一端固定贯穿至外壳(1)的内部，所述连接管(23)的一端固定连接有喷嘴(25)，所述喷嘴(25)的外表面固定套设有柔性板(26)，所述柔性板(26)的一侧固定设置有毛刷(27)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车eps用的转向器，其特征在于：所述液压箱(21)的内壁滑动连接有活塞板(215)，所述活塞板(215)的外表面固定套设有活塞套(216)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车eps用的转向器，其特征在于：所述活塞板(215)的顶部固定连接有两个滑杆(211)，所述滑杆(211)的顶端滑动贯穿至液压箱(21)的顶部，两个所述滑杆(211)的顶端之间固定连接有连接板(212)，所述连接板(212)的底部固定设置有两个电动伸缩杆(213)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车eps用的转向器，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛涛，张斌，陈国栋，
申请(专利权)人：武汉未希科技有限公司，
类型：发明
国别省市：