使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法技术

本发明专利技术公开了使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，在可以建电动汽车电池充电站（１）的地方，及有公路的地方凡是可以建汽车充电站（１）的地方按中间一定距离，像汽车加油站那样的格局建电动汽车电池充电站（１），将使用的可插卡式电度表制成三线式双电表式电度表（１４），所述的三线式双电表式电度表是带充电插卡槽的电表，所述的插卡式电度表是两块表制成一体的，所述的三线式双电表式电度表上装有计时装置，所述的三线式双电表式电度表（１４）装有电磁阀转换装置，是分接在两根火线上的，是用两块电表卡，是使用两种不同充电电价的，三线式双电表式电度表的三线式双电表式指的三线，是使用两根火线和一根零线构成。

Management method for charging operation of electric automobile battery by using three wire double meter low price electricity

The present invention discloses the use of three double table low-cost electricity to the electric vehicle battery charging management method in operation, can build the electric car battery charging station (1) place, and the road wherever can build the vehicle charging station (1) where according to a certain distance, like the automobile gas station as the pattern of construction electric vehicle battery charging station (1), will use the card meter made of three wire type double ammeter type watt hour meter (14), three wire type double ammeter type watt hour meter which is a rechargeable card slot of the meter, the meter card is made of one of the two tables, a timing device three line type double ammeter type watt hour meter on the three line, double the meter meter (14) equipped with electromagnetic valve switching device, is connected to the two line, is two meters, is the use of The three line dual meter type of three wire dual meter watt hour meter with two different charging rates is made up of two FireWire and one zero line. The three lines are made up of two wires.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池充电运行方法，尤其是使用三线双表低价电给电动汽 车电池充电运行的管理方法。
技术介绍
现在由于种种原因，世界各国都在开发新的能源来替代石油的不足，有混 合动力装置的汽车，有燃料电池汽车，有电动汽车，还有用酒精作燃料的汽车 等，石油危机给人们在今后的发展带来极大的危机感，纷纷在找其它的方法来 解决，用氢气作燃料的汽车，也在推广之中，但是要想根本解决问题，发展电 动汽车是今后的主要的方向，但电动汽车充电时间长是个大问题，所以解决电 动汽车的充电时间长的问题是关键所在，在中国的各地大小电子商场里的银行 柜台上里销售的大量的电度表卡，但是这些电度表卡的收费都是一种方法就是 将电表卡里充电的方法，但是只用一种方法充电也就是只有一种的收费价格， 有很多的不方便的地方，但是目前还没有好的办法，目前的电度表只能是插卡式的，没有分开用电的时间， 一天24小时都是一种电价， 一到夜晚时用电的高 峰已过，但是发电厂还是一样的发电，造成了大量的浪费，就需要加强对电度 表的改进，使用哪种方法才能根本解决问题呢，如果在电度表上加装使用带双 卡的使用两种电价对电池充电进行的管理方法，就可以很好的解决使用两种电 价对家用电器进行的管理方法的使用的管理问题，而且对使用双卡的使用两种 电价对家用电器进行的管理方法就好管理，当使用时一到夜晚用电高峰已过， 就换另一块卡表使用低价电表用电用此方法，使用双电表就是一块表是平价电， 一块表使用低价电，当夜晚时使用一种低价电表用电收费，白天用电高峰时使 用一种平价电表用电收费，就可以解决节省用电问题，使用两种电价对电池充电进行的管理方法可大量节约电力和节约能源。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供使用三线双表低价电给电动汽 车电池充电运行的管理方法，当使用时一到夜晚用电高峰已过，就换 另一块卡表使用低价电表用电用此方法，可以给电动汽车的电池充电， 降低充电的使用成本，可通过此方法解决电动汽车的充电时间长的问 题。为解决上述技术问题，本专利技术使用三线双表低价电给电动汽车电 池充电运行的管理方法，是这样加以解决的，在可以建电动汽车电池 充电站的地方，及有公路的地方凡是可以建汽车充电站的地方按中间 一定距离，像汽车加油站那样的格局建电动汽车电池充电站，将使用 的可插卡式电度表制成三线式双电表式电度表，所述的三线式双电表 式电度表是带充电插卡槽的电表，所述的插卡式电度表是两块表制成 一体的，所述的三线式双电表式电度表上装有计时装置，所述的三线 式双电表式电度表装有电磁阀转换装置，是分接在两根火线上的，是 用两块电表卡，是使用两种不同充电电价的，三线式双电表式电度表 的三线式双电表式指的三线，是使用两根火线和一根零线构成，并使 用充电卡缴费，充电卡的使用的是将使用的可插双卡式的电度表制成 整体式的双电表式电表，带充电插卡槽的电表，是用整体式的双电表 卡，增加一块电表卡内充低价电的电表卡，加了块低价电表使用低 价电，是使用两种不同充电方法，当夜晚就使用底价电卡的电给充 电电池充电的方法。所述的用低价电就是使用银行购买的低价电卡的电，给电动汽车的电池充电的方法，当规定的底价用电时间(例如24时)开始使用平价电的平价电表通过电磁阀转换装置将一根火线的电流转换到另一块低价电表的另一根火线上，这时低价电表开始运行，计时装置计时到规定的时间到(例如凌晨5时)，并使用同一根零线作为回路，电磁阀转换装置将电流转换到平价电表火线上。所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方 法，在可以建电动汽车电池充电站的地方.，是指的在城市或乡村的土 地上，电动汽车充电站可以单独建，也可建在汽车加油站旁，公路可 以是跑，车的路面，汽车电池充电站中间的距离可以在壹公里以上。所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方 法，所述的汽车充电站的充电装置可以用电网交流电给电池充电，也 可用太阳能电池充电、可用风力发电机给电池充电，可二种充电方法 或三种充电方法同时应用。所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方 法，所述的汽车充电站的电池可以是铅酸畜电池，也可是镍氢电池， 可是锂电池，还可以是其它种类的可充电的汽车充电电池。所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方 法，所述的汽车充电站的充电电池都是标准化统一使用的，并按电动 汽车的规格标准替换相对应的充电电池，所述的汽车充电站都配有快 速换电池的设备及仪器。所述的， 所述的汽车充电站是和相对应的电动汽车配套应用的。所述的， 所述的汽车充电站是和相对应的电动汽车配套应用的充电电池是可 以快速的在电动汽车上更换的。所述的， 所述的汽车充电站是和电动汽车建立了统一的标准化并统一配套运 作的汽车充电运行系统工程。采用上述方法后，就可以极大的方便的使用电池汽车，不管行驶到什么地方都可以给汽车更换电池，减少了给电池充电时间过长的问题，对推广应用电池汽车指明了方向，极大的促进电动汽车的发展，减少了环境的污染，是今后人类在出行时必备的方法，用上述方法后，像汽车加油站那样的格局建电动汽车电池充电站，并使用充电卡缴费，充电卡的使用的是将使用的可插双卡式的电度表制成整体式的双电表式电表，带充电插卡槽的电表，是用整体式的双电表卡，增加一块电表卡内充低价电的电表卡，当规定的底价用电时间(例如24时) 开始使用平价电的平价电表通过电磁阀转换装置将一根火线的电流 转换到另一块低价电表的另一根火线上，这时低价电表开始运行，计 时装置计时到规定的时间到(例如凌晨5时)，并使用同一根零线作 为回路，电磁阀转换装置将电流转换到平价电表火线上，加了块低价 电表使用低价电，是使用两种不同充电方法，当夜晚电动汽车电池 充电站，就使用底价充电卡的电给充电电池充电的，用此方法，可以 大大的降低给电动汽车电池充电的成本，电动汽车不论开到什么地方 都不会因为电池无电而烦恼，在边疆地区可用太阳能电池给电池充电，也可用风力发电机组给电池充电，解决了石油危机的问题。 附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术使用三线双表低价电给 电动汽车电池充电运行的管理方法作进一步的详细说明。图1是本专利技术使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的 管理方法具体实施方式的运行示意图。 具体实施例方式在图1中，是由汽车充电站(1)、电网交流电(2)、太阳能电池(3)、风 力发电机(4)、铅酸畜电池(5)、镍氢电池(6)、锂电池(7)、设备 及仪器(8)、电动汽车(9)、充电电池(10)、公路(11)、汽车加油 站(12)充电卡(13)三线式双电表式电表(14)构成，在可以建电 动汽车电池充电站(1)的地方，及有公路的地方凡是可以建汽车充 电站(1)的地方按中间一定距离，像汽车加油站那样的格局建电动 汽车电池充电站(1)，将使用的可插卡式电度表制成三线式双电表式 电度表(14)，所述的三线式双电表式电度表是带充电插卡槽的电表， 所述的插卡式电度表是两块表制成一体的，所述的三线式双电表式电 度表上装有计时装置，所述的三线式双电表式电度表(14)装有电磁 阀转换装置，是分接在两根火线上的，是用两块电表卡，是使用两种 不同充电电价的，三线式双电表式电度表的三线式双电表式指的三线， 是使用两根本文档来自技高网...

【技术保护点】
使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，是由汽车充电站（１）、电网交流电（２）、太阳能电池（３）、风力发电机（４）、铅酸畜电池（５）、镍氢电池（６）、锂电池（７）、设备及仪器（８）、电动汽车（９）、充电电池（１０）、公路（１１）、汽车加油站（１２）充电卡（１３）三线式双电表式电表（１４）构成，其特征是：在可以建电动汽车电池充电站（１）的地方，及有公路的地方凡是可以建汽车充电站（１）的地方按中间一定距离，像汽车加油站（１２）那样的格局建电动汽车电池充电站（１），并使用充电卡（１３）缴费，充电卡（１３）的使用的是将使用的可插双卡式的电度表制成整体式的双电表式电表（１４），带充电插卡槽的电表，是用整体式的双电表卡（１３），增加一块电表卡内充低价电的电表卡（１３），加了块低价三线式双电表式电表（１４）使用低价电，是使用两种不同充电方法，当夜晚就使用底价充电卡（１３）的电给充电电池（１０）充电的方法。

【技术特征摘要】
1、使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，是由汽车充电站(1)、电网交流电(2)、太阳能电池(3)、风力发电机(4)、铅酸畜电池(5)、镍氢电池(6)、锂电池(7)、设备及仪器(8)、电动汽车(9)、充电电池(10)、公路(11)、汽车加油站(12)充电卡(13)三线式双电表式电表(14)构成，其特征是在可以建电动汽车电池充电站(1)的地方，及有公路的地方凡是可以建汽车充电站(1)的地方按中间一定距离，像汽车加油站(12)那样的格局建电动汽车电池充电站(1)，并使用充电卡(13)缴费，充电卡(13)的使用的是将使用的可插双卡式的电度表制成整体式的双电表式电表(14)，带充电插卡槽的电表，是用整体式的双电表卡(13)，增加一块电表卡内充低价电的电表卡(13)，加了块低价三线式双电表式电表(14)使用低价电，是使用两种不同充电方法，当夜晚就使用底价充电卡(13)的电给充电电池(10)充电的方法。2、 按照权利要求1所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的 管理方法，其特征是所述的汽车充电站(1)是和电动汽车(9)建立了统一 的标准化并统一配套运作的汽车充电运行系统工程。3、 按照权利要求1所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的 管理方法，其特征是在可以建电动汽车电池充电站的地方，是指的在城市或 乡村的土地上，电动汽车充电站可以单独建，也可建在汽车加油站旁，公路可 以是跑汽车的路面，汽车充电站(1)中间的距离可以在壹公里以上。4、 按照权利要求1所述的使用三线双表低价电给电动汽车电池充电运行的管理方法，其特征是所述的汽车充电站的充电装置可以用电网交流电给电池充电，也可用太阳能电池充电、可用风力发电机给电池充电，可二种充电方法 或三种充电方法同时应用。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪铁良，汪华，
申请(专利权)人：北京创新无限软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]