主阀电机过载、缺相保护改进电路制造技术

本技术公开了主阀电机过载、缺相保护改进电路，属于主阀控制电路技术领域，三相电源接入后，先接入三相熔断器FU(熔断器电流按照1.25倍工作电流设置)，再接入三相缺相保护开关QF，改进后，三相熔断器FU作为热继电器FR过载的冗余后备保护，发生过载热继电器FR损坏或拒动，或辅助触头损坏卡阻主触头不能断开，导致损坏电机持续工作，损坏主阀蜗杆及扇轮减速传动机构；过载导致任一相熔断器熔断或电源任何一相缺相，缺相保护开关跳闸切断主回路，从而实现保护电机和主阀减速传动机构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及主阀控制电路，更具体地说，涉及主阀电机过载、缺相保护改进电路。

技术介绍

1、现有主阀控制电路由主电路和控制电路构成，线路中采用了两个接触器，即正转交流接触器km1和反转交流接触器km2，它们分别由控制回路正转按钮开关sb2和反转按钮开关sb3控制。当按下正转启动按钮开关sb2后，电源相通过热继电器fr的动断接点、停止按钮开关sb1的动断接点、正转启动按钮开关sb2的动合接点、反转交流接触器km2的常闭辅助触点、正转交流接触器km1，使正转交流接触器km1带电而动作，其主触点闭合使电动机正向转动运行，并通过正转交流接触器km1的常开辅助触点自保持运行，限位开关动断接点断开停止运行。反转启动过程与上面相似，只是反转交流接触器km2动作后，调换了两根电源线u、w相(即改变电源相序)，从而达到反转目的。

2、存在问题缺点：在缺相运行时，由于电动机转矩不平衡导致电机振动过热损坏电机；主回路通断靠控制回路辅助接点控制接触器触点跳合实现，因交流接触器辅助触点卡阻导致，电机主回路接触器触点不能断开，造成电机过载、导致主阀蜗杆及扇轮减速传动机构损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.主阀电机过载、缺相保护改进电路，包括主回路和控制电路，其特征在于：所述主回路包括依次串联的三相缺相保护开关QF、正转交流接触器KM1和反转交流接触器KM2以及热继电器FR，所述三相缺相保护开关QF连接有三相电源，所述热继电器FR连接有电机M，所述正转交流接触器KM1和反转交流接触器KM2的主触点开关用于为电机M正反转提供两种不同的电源相序，所述控制电路包括与主回路一相线路连接的三相熔断器FU，所述三相熔断器FU依次串联有急停按钮开关SB1和热继电器FR，且热继电器FR与主回路中的另一相线路连接，所述急停按钮开关SB1和热继电器FR之间连接有两条并联的正转线路和反转线路。

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【技术特征摘要】

1.主阀电机过载、缺相保护改进电路，包括主回路和控制电路，其特征在于：所述主回路包括依次串联的三相缺相保护开关qf、正转交流接触器km1和反转交流接触器km2以及热继电器fr，所述三相缺相保护开关qf连接有三相电源，所述热继电器fr连接有电机m，所述正转交流接触器km1和反转交流接触器km2的主触点开关用于为电机m正反转提供两种不同的电源相序，所述控制电路包括与主回路一相线路连接的三相熔断器fu，所述三相熔断器fu依次串联有急停按钮开关sb1和热继电器fr，且热继电器fr与主回路中的另一相线路连接，所述急停按钮开关sb1和热继电器fr之间连接有两条并联的正转线路和反转线路。

2.根据权利要求1所述的主阀电机过载、...

【专利技术属性】
技术研发人员：武喜军，王海红，陈慧昆，
申请(专利权)人：井陉县陉源水电有限公司，
类型：新型
国别省市：