一种断路器框架及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种断路器框架及安装方法，所述断路器框架包括框架本体和底盘车，所述框架本体和底盘车上设有相配的槽孔，在所述框架本体两侧设有导向柱，所述底盘车两侧设有可拆卸的导向板，所述导向板上设有相连通的导向口和导向槽，在所述导向柱端部处丝接有定位套；所述安装方法为，在导向柱沿导向口移动至导向槽底部后，选择其中一个定位套完全旋进，抬起框架本体朝未旋进定位套水平移动至底，并将未旋转定位套也旋进至底，最后把第一固定件插入槽孔。本发明专利技术的有益效果在于，降低了框架本体与底盘车配合安装的难度，同时不影响对框架本体的拆卸，提高了断路器框架的生产安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于断路器，具体地说，涉及一种断路器框架及安装方法。

技术介绍

1、真空断路器需要直接安装在断路器框架内使用，为便于对真空断路器进行维修检测，一般需要将将断路器框架固定安装在底盘车上。

2、在断路器框架安装至底盘车的安装过程中，需要将断路器框架和底盘车上所设置槽孔一一配对，容易因槽孔之间的偏差，而导致断路器框架无法顺利安装，不够便捷高效。

3、为解决上述问题，目前常在断路器框架和底盘车之间设有导向机构，以辅助断路器框架安装至底盘车上；但是，现有的断路器框架上的导向结构大多是固定式导向结构，即在安装过程中，断路器框架只能单向移动，这导致一方面使得后续断路器框架与底盘车分离拆卸较为困难，另一方面，此类导向结构往往只是将槽孔之间的配合变为导向结构之间的配合，并未显著降低断路器框架与底盘车相配合安装的难度。

技术实现思路

1、针对现有的断路器框架上设置的导向机构，不便于断路器框架与底盘车相分离以及并为显著降低断路器框架与底盘相配合安装难度的问题，现提出以下专利技术：

2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种断路器框架，包括框架本体（1）和设于框架本体（1）下方的底盘车（2），所述框架本体（1）底部和所述底盘车（2）顶部分别设有多个相配的槽孔（4），所述槽孔（4）内设有第一固定件（5），以将框架本体（1）安装于底盘车（2）上，其特征在于：所述框架本体（1）两侧设有导向柱（11），所述底盘车（2）两侧安装有可拆卸的导向板（21），所述导向板（21）上设有相连通的导向口（22）和导向槽（23），所述导向口（22）自上至下逐渐收缩，所述导向柱（11）由导向口（22）进入导向槽（23）并最终配合于导向槽（23）底部，在所述导向柱（11）端部处设有固定孔（12），所述固定孔（12）内螺纹连接有...

【技术特征摘要】

1.一种断路器框架，包括框架本体（1）和设于框架本体（1）下方的底盘车（2），所述框架本体（1）底部和所述底盘车（2）顶部分别设有多个相配的槽孔（4），所述槽孔（4）内设有第一固定件（5），以将框架本体（1）安装于底盘车（2）上，其特征在于：所述框架本体（1）两侧设有导向柱（11），所述底盘车（2）两侧安装有可拆卸的导向板（21），所述导向板（21）上设有相连通的导向口（22）和导向槽（23），所述导向口（22）自上至下逐渐收缩，所述导向柱（11）由导向口（22）进入导向槽（23）并最终配合于导向槽（23）底部，在所述导向柱（11）端部处设有固定孔（12），所述固定孔（12）内螺纹连接有位于导向板（21）外侧的定位套（3），两个定位套（3）在都完全旋进后分别与两侧导向板（21）的侧部相接触，以阻止框架本体（1）相对底盘车（2）移动，此时所述框架本体（1）和底盘车（2）上的槽孔（4）相配合。

2.根据权利要求1所述的断路器框架，其特征在于：所述导向槽（23）两侧还设有安装槽（24），所述安装槽（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵感，林锦辉，徐伟喜，沈严青，蔡庆，刘旭普，江外程，
申请(专利权)人：浙江力驰电气有限公司，
类型：发明
国别省市：