【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于断路器，具体地说，涉及一种断路器框架及安装方法。
技术介绍
1、真空断路器需要直接安装在断路器框架内使用，为便于对真空断路器进行维修检测，一般需要将将断路器框架固定安装在底盘车上。
2、在断路器框架安装至底盘车的安装过程中，需要将断路器框架和底盘车上所设置槽孔一一配对，容易因槽孔之间的偏差，而导致断路器框架无法顺利安装，不够便捷高效。
3、为解决上述问题，目前常在断路器框架和底盘车之间设有导向机构，以辅助断路器框架安装至底盘车上；但是，现有的断路器框架上的导向结构大多是固定式导向结构，即在安装过程中，断路器框架只能单向移动，这导致一方面使得后续断路器框架与底盘车分离拆卸较为困难，另一方面，此类导向结构往往只是将槽孔之间的配合变为导向结构之间的配合，并未显著降低断路器框架与底盘车相配合安装的难度。
技术实现思路
1、针对现有的断路器框架上设置的导向机构，不便于断路器框架与底盘车相分离以及并为显著降低断路器框架与底盘相配合安装难度的问题，现提出以下专利技术：
2、一种便于安装的断路器框架，包括框架本体和设于框架本体下方的底盘车，所述框架本体底部和所述底盘车顶部分别设有多个相配的槽孔，所述槽孔内设有第一固定件，以将框架本体安装于底盘车上，所述框架本体两侧设有导向柱，所述底盘车两侧还设有安装有可拆卸的导向板，所述导向板上设有相连通的导向口和导向槽，所述导向口自上至下逐渐收缩，所述导向柱由导向口进入导向槽并最终配合于导向槽底部，在所述导向柱端
3、所述导向槽两侧还设有安装槽，所述安装槽内设有转轴和弹性连接的限位板，所述转轴活动连接着限位板的一端，所述限位板的另一端位于导向槽内，所述限位板受下压后暂时转动至导向槽内。所述导向柱向下移动过程中，先是就爱那个限位板下压至导向槽内，随后受弹性驱动而弹出至导向柱上方，以阻止导向柱向上脱离导向板。
4、所述安装槽和限位头上都设有一个簧插槽，所述簧插槽内贴合插入设有弹性连接限位头和安装槽的弹簧。
5、所述定位套上设有定位头，所述定位头上设有与导向柱端部相配的环形槽，所述定位套完全旋进后，所述导向柱端面贴合于环形槽底面，且所述定位头与导向板相接触。
6、所述导向板和底盘车之间设有可拆卸连接两者的第二固定件，通过拆下第二固定件，可以将导向槽从底盘车两侧拆下，以节省空间或是对框架本体进行分离。
7、本专利技术还公开了一种安装上述断路器框架的方法，其步骤如下：
8、s1、将导向柱沿导向口移动至导向槽底部，此时，完成框架本体相对底盘车在前后方向上的配合；
9、s2、对比两侧定位套，选择端部距离同侧导向板更远的导向柱，并将其上定位套完全旋进；
10、s3、抬起框架本体，并将其朝未旋进定位套一侧水平移动至底；
11、s4、将未旋转定位套也旋进至底，完成框架本体相对底盘车在左右方向上的配合；
12、s5、此时框架本体与底盘车上的槽孔相配合，将第一固定件配合槽孔内，完成框架本体和底盘车的组合安装。
13、本专利技术的有益效果是，降低了框架本体与底盘车配合安装的难度，同时不影响对框架本体的拆卸，提高了断路器框架的生产安装效率。
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1.一种断路器框架，包括框架本体（1）和设于框架本体（1）下方的底盘车（2），所述框架本体（1）底部和所述底盘车（2）顶部分别设有多个相配的槽孔（4），所述槽孔（4）内设有第一固定件（5），以将框架本体（1）安装于底盘车（2）上，其特征在于：所述框架本体（1）两侧设有导向柱（11），所述底盘车（2）两侧安装有可拆卸的导向板（21），所述导向板（21）上设有相连通的导向口（22）和导向槽（23），所述导向口（22）自上至下逐渐收缩，所述导向柱（11）由导向口（22）进入导向槽（23）并最终配合于导向槽（23）底部，在所述导向柱（11）端部处设有固定孔（12），所述固定孔（12）内螺纹连接有位于导向板（21）外侧的定位套（3），两个定位套（3）在都完全旋进后分别与两侧导向板（21）的侧部相接触，以阻止框架本体（1）相对底盘车（2）移动，此时所述框架本体（1）和底盘车（2）上的槽孔（4）相配合。
2.根据权利要求1所述的断路器框架，其特征在于：所述导向槽（23）两侧还设有安装槽（24），所述安装槽（24）内设有转轴（25）和弹性连接的限位板（26），所述转轴（25）活动连接
3.根据权利要求2所述的断路器框架，其特征在于：所述安装槽（24）和限位头（29）上都设有一个簧插槽（28），所述簧插槽（28）内贴合插入设有弹性连接限位头（29）和安装槽（24）的弹簧（27）。
4.根据权利要求3所述的断路器框架，其特征在于：所述定位套（3）上设有定位头（32），所述定位头（32）上设有与导向柱（11）端部相配的环形槽（31），所述定位套（3）完全旋进后，所述导向柱（11）端面贴合于环形槽（31）底面，且所述定位头（32）与导向板（21）相接触。
5.根据权利要求1所述的断路器框架，其特征在于：所述导向板（21）和底盘车（2）之间通过第二固定件（6）可拆卸相连接。
6.一种安装如权利要求1-5中任意一项所述断路器框架的方法，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种断路器框架，包括框架本体（1）和设于框架本体（1）下方的底盘车（2），所述框架本体（1）底部和所述底盘车（2）顶部分别设有多个相配的槽孔（4），所述槽孔（4）内设有第一固定件（5），以将框架本体（1）安装于底盘车（2）上，其特征在于：所述框架本体（1）两侧设有导向柱（11），所述底盘车（2）两侧安装有可拆卸的导向板（21），所述导向板（21）上设有相连通的导向口（22）和导向槽（23），所述导向口（22）自上至下逐渐收缩，所述导向柱（11）由导向口（22）进入导向槽（23）并最终配合于导向槽（23）底部，在所述导向柱（11）端部处设有固定孔（12），所述固定孔（12）内螺纹连接有位于导向板（21）外侧的定位套（3），两个定位套（3）在都完全旋进后分别与两侧导向板（21）的侧部相接触，以阻止框架本体（1）相对底盘车（2）移动，此时所述框架本体（1）和底盘车（2）上的槽孔（4）相配合。
2.根据权利要求1所述的断路器框架，其特征在于：所述导向槽（23）两侧还设有安装槽（24），所述安装槽（24...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵感，林锦辉，徐伟喜，沈严青，蔡庆，刘旭普，江外程，
申请(专利权)人：浙江力驰电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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