一种新型精密减速机转向机构制造技术

技术编号:41675474 阅读:19 留言:0更新日期:2024-06-14 15:30
本技术公开了一种新型精密减速机转向机构,涉及减速机技术领域,包括上壳体以及连接在上壳体底部的下壳体,所述下壳体的内部转动连接有输入轴,所述上壳体的两侧分别转动连接有输出轴一、输出轴二,所述输入轴的端部固定安装有主动斜齿轮,所述输出轴一、输出轴二的端部分别安装有从动斜齿轮一、从动斜齿轮二,所述从动斜齿轮一、从动斜齿轮二的齿牙方向相反。该减速机转向机构,通过将现有技术的一整根输出轴做成截断后的两根输出轴,两根输出轴通过特殊设定的齿轮传动结构,在输入轴旋转后,两根输出轴能够反方向进行旋转,从而让减速机转向机构具有两个反向旋转的输出端,以应对不同的使用场景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机,具体为一种新型精密减速机转向机构


技术介绍

1、目前,现有技术中的减速机转向结构的具体结构,如公开专利一种减速机的转向机构(cn213744724u)所示,在该
技术实现思路
中,通过联动轴带动驱动齿轮转动,再带动从动齿轮转动,最终带动一根转向轴转动,效果是一根输入轴带动一根输出轴转动,但在部分减速机转向机构的实际使用场景中,需要有两根旋转方向相反的输出轴,该专利技术的减速机转向机构就无法满足使用,为此,本领域的技术人员提出了一种新型精密减速机转向机构,该新型精密减速机转向机构具有两个旋转方向相反的输出轴。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种新型精密减速机转向机构,解决了上述
技术介绍
提出的问题。

2、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种新型精密减速机转向机构,包括上壳体以及连接在上壳体底部的下壳体,所述上壳体、下壳体均具有空腔结构,两个空腔结构连通,所述下壳体的内部转动连接有输入轴,所述上壳体的两侧分别转动连接有输出轴一、输出轴二,所述输入轴的端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型精密减速机转向机构,包括上壳体(1)以及连接在上壳体(1)底部的下壳体(2),所述上壳体(1)、下壳体(2)均具有空腔结构,两个空腔结构连通,其特征在于,所述下壳体(2)的内部转动连接有输入轴(3),所述上壳体(1)的两侧分别转动连接有输出轴一(4)、输出轴二(5),所述输入轴(3)的端部固定安装有主动斜齿轮(6),所述输出轴一(4)、输出轴二(5)的端部分别安装有从动斜齿轮一(7)、从动斜齿轮二(8),所述主动斜齿轮(6)、从动斜齿轮一(7)、从动斜齿轮二(8)相啮合,所述从动斜齿轮一(7)、从动斜齿轮二(8)的齿牙方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种新型精...

【技术特征摘要】

1.一种新型精密减速机转向机构,包括上壳体(1)以及连接在上壳体(1)底部的下壳体(2),所述上壳体(1)、下壳体(2)均具有空腔结构,两个空腔结构连通,其特征在于,所述下壳体(2)的内部转动连接有输入轴(3),所述上壳体(1)的两侧分别转动连接有输出轴一(4)、输出轴二(5),所述输入轴(3)的端部固定安装有主动斜齿轮(6),所述输出轴一(4)、输出轴二(5)的端部分别安装有从动斜齿轮一(7)、从动斜齿轮二(8),所述主动斜齿轮(6)、从动斜齿轮一(7)、从动斜齿轮二(8)相啮合,所述从动斜齿轮一(7)、从动斜齿轮二(8)的齿牙方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种新型精密减速机转向机构,其特征在于,所述上壳体(1)的顶部具有注油孔,注油孔中螺纹连接有注油螺栓(11),所述下壳体(2)的底部具有放油孔,放油孔中...

【专利技术属性】
技术研发人员:江松王捷涛
申请(专利权)人:江捷精密传动科技东莞有限公司
类型:新型
国别省市:

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