【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件加工，尤其涉及一种汽车座椅导轨自动化加工设备及其加工方法。
技术介绍
1、汽车座椅导轨是连接汽车座椅和车身底部的组件，它允许座椅在车内前后移动，以调整乘客的坐姿和驾驶员的驾驶位置。这些导轨通常由金属制成，具有强度和耐久性，以承受乘客在车内移动时的重量和压力。导轨系统通常包括锁定机制，以确保座椅在所选位置保持稳定和安全。座椅导轨的加工主要包括原材料的切割，对切割后材料的成型等粗加工，打孔、螺纹等精加工以及后续的热处理和表面处理等过程。
2、公告号为cn107322073b的中国专利技术专利公开了一种用于导轨生产线的导轨切割装置，该专利主要是通过凸轮转动从而带动切割刀上下运动，从而对导轨进行切割，切割时通过限位辊对导轨进行限位，防止导轨在切割时晃动，保证切割面平整。但是它依旧存在以下弊端：
3、1、切割时限位辊距离切割位置较远，从而使得材料在切割时端面可能会发生向切割面方向的轻微拉扯变形，而这种变形通常是由于切割过程中产生的切割力和应力导致的；
4、2、该技术方案中的导轨的输送只是纯靠导向辊和传送装置进行输送的，并无任何导向结构来确保其在切割时的状态。
5、故，有必要提供一种汽车座椅导轨自动化加工设备及其加工方法，可以达到自动定长裁切工件的作用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅导轨自动化加工设备及其加工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供
3、一种汽车座椅导轨自动化加工设备，包括底座、输送机构、裁切机构、调节机构和联动机构，所述底座上安装有带plc控制器的控制终端；
4、所述输送机构设置有并排分布的两组，且输送机构均安装在底座上，用于对工件的输送传递；
5、所述裁切机构设置于其中一组输送机构的一侧，裁切机构包括固定座、同步齿轮一以及锯齿，固定座安装在底座上，且固定座上开设有横向贯穿的通孔，通孔内沿竖直方向弹性设置有空心的顶块，顶块底部安装有所述锯齿，顶块的上方设置有控制其升降调节的压板，固定座的两侧安装有同步且同向转动的同步齿轮一，且固定座的两侧均固定安装有固定轴一，固定轴一的底部转动设置有连接为一体的同步轴二和螺杆部，沿螺杆部的竖直方向设置有调节架，两侧的调节架之间安装有两个压条，两个压条关于锯齿对称设置；
6、所述调节机构包括固定架、摆动件和移动条，固定架安装在底座上，在固定架的内壁之间沿其长度方向滑动设置有能与之相固定的移动座，移动座的其中一侧转动设置有能够自动复位的所述摆动件，固定架的顶部设置有顶梁且其之间焊接有两个支柱，在其中一个支柱上安装有连接栓，连接栓上设置有固定环一，顶梁的侧壁之间滑动设置有所述移动条，摆动件与移动条之间通过插销连接固定；
7、所述联动机构设置于裁切机构与调节机构之间，联动机构包括底盘、同步齿轮二、固定筒以及活塞筒，底盘安装在底座上并与底座连接在一起，底盘上安装有固定筒，固定筒的上方弹性设置有活塞筒，且固定筒的底端处在底盘上转动设置有所述同步齿轮二，同步齿轮二与其中一个同步齿轮一啮合设置，活塞筒上设置有连为一体的连接臂，连接臂与同步齿轮二之间设置有连为一体的连接轴一和连接轴二，连接轴一上安装有固定环二，固定环一与固定环二之间连接有拉簧。
8、在一个实施例中，所述固定座呈“⊥”型结构设置，且其两侧侧壁上在顶端的位置处均焊接有侧台，固定轴一贯穿侧台设置且与之通过螺纹连接固定，在两侧固定轴一的顶端侧壁之间焊接有横杆，压板滑动设置于两侧的固定轴一之间，并且在侧台的底壁上通过螺栓安装有直线电机，直线电机的输出轴端部贯穿侧台并与压板的下表面连接固定；
9、固定座的底部开设有底槽，两侧同步齿轮一的下方在底槽内均设置有同步轮，同步轴二连接在同步轮与同步齿轮一之间，螺杆部的底端与同步轴二的顶端之间通过焊接固定，且螺杆部的顶端与固定轴一的底端之间通过轴连接设置；
10、通孔的两侧在固定座上还分别开设有一个竖孔一和两个竖孔二，竖孔一位于同侧的两个竖孔二的中间，在竖孔一的内壁之间弹性设置有“凸”型结构的限位件，限位件的一端与顶块的端壁通过焊接固定，竖孔二的内壁之间滑动设置有连接块，连接块焊接在压条的端壁上，且连接块与调节架之间通过螺栓连接固定。
11、在一个实施例中，所述调节机构的一侧在底座上还安装有沿其长度方向设置的传送带，传送带的一端与裁切机构相靠近；
12、固定架上开设有沿其长度方向设置的横孔一，移动座滑动在横孔一的内壁之间，且移动座与固定架之间能够通过紧固螺杆连接固定，移动座的一端上设有连为一体的凸起，凸起的其中一侧底端呈斜面设置且该斜面上嵌有压力传感器，压力传感器与plc控制器之间通过电信号连接设置，当摆动件的一端与凸起的斜面完全接触时，此时压力传感器所监测的数值达到最大值；
13、顶梁上开设有滑槽，移动条的其中一端沿滑槽的内壁之间滑动设置，且移动条的另一端上开设有沿其长度方向设置的横孔二，滑槽上朝向切割机构一侧的端部处焊接有限位块，限位块上通过螺纹连接安装有限位栓，限位栓位于横孔二内，并且移动条上开设有若干个与插销相匹配的销孔。
14、在一个实施例中，所述固定筒的顶壁中间焊接有固定轴二，活塞筒滑动在固定轴二上，且固定筒的顶壁与活塞筒的底壁之间在固定轴二上设置有弹簧二，并且在固定轴二的顶部处安装有限位螺母；
15、其中，在连接臂其中一端的下表面上嵌有接触传感器二，接触传感器二与plc控制器之间通过电信号连接设置；
16、当弹簧二未发生压缩变化时，活塞筒的顶端与限位螺母的下表面接触，此时连接臂与移动条处于同一水平高度上且其相对的侧壁之间处于相互垂直的状态。
17、在一个实施例中，所述输送机构包括侧座、传送辊、支撑架以及传动组件一，支撑架固定在底座上，支撑架的顶部两侧均通过螺栓安装有侧座，两侧的侧座之间转动设置有若干根平行设置的所述传送辊，两组输送机构上同一水平高度上的传送辊的转动方向相同，同一竖直方向上的两根传送辊的转动方向相反；
18、传送辊包括辊体和调节片，辊体的圆周外表面上设置有若干个可调位置的所述调节片，且辊体的两端上均安装有与之连为一体的安装轴，安装轴贯穿侧座并与之转动设置，且相邻的安装轴之间通过同步皮带连接同步，其中两根安装轴上套设有环状的电磁铁一，其余的安装轴上均设置有轴承，电磁铁一和轴承均安装在侧座的侧壁上，且电磁铁一与安装轴之间能够通过吸力连接固定；
19、传动组件一包括传动齿轮、相互啮合的锥齿轮一和锥齿轮二、以及相互啮合的锥齿轮三和锥齿轮四，锥齿轮一与锥齿轮三位于同一竖直平面内，且锥齿轮一和锥齿轮三分别安装在其中两根传送辊端部的安装轴上，传动齿轮安装在锥齿轮一朝向侧座的一侧侧壁上并与锥齿轮一同步转动设置；
20、锥齿轮二和锥齿轮四均位于水平方向上且其相对设置，并且锥齿轮二与锥齿轮四的中间贯穿有与之同步的同步轴一，同步轴一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述固定座（51）呈“⊥”型结构设置，且其两侧侧壁上在顶端的位置处均焊接有侧台（511），固定轴一（54）贯穿侧台（511）设置且与之通过螺纹连接固定，在两侧固定轴一（54）的顶端侧壁之间焊接有横杆，压板（541）滑动设置于两侧的固定轴一（54）之间，并且在侧台（511）的底壁上通过螺栓安装有直线电机（515），直线电机（515）的输出轴端部贯穿侧台（511）并与压板（541）的下表面连接固定；
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述调节机构（6）的一侧在底座（1）上通过螺栓固定有竖支板（13），竖支板（13）与固定架（61）之间安装有传送带（12），竖支板（13）的侧壁上通过螺丝安装有驱动传送带（12）的旋转电机一（131）；
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述固定筒（73）的顶壁中间焊接有固定轴二（731），活塞筒（74）滑动在固定轴二（731）上
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述输送机构（2）包括侧座（21）、传送辊（22）、支撑架（24）以及传动组件一（23），支撑架（24）固定在底座（1）上，支撑架（24）的顶部两侧均通过螺栓安装有侧座（21），两侧的侧座（21）之间转动设置有若干根平行设置的所述传送辊（22），两组输送机构（2）上同一水平高度上的传送辊（22）的转动方向相同，同一竖直方向上的两根传送辊（22）的转动方向相反；
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，其中一组所述输送机构（2）的一侧还设置有限位机构一（3），限位机构一（3）包括固定板一（31）、调节座一（32）以及导向轴（33），固定板一（31）安装在其中一侧的两个侧座（21）的侧壁之间，固定板一（31）的顶面上焊接有对称的两个侧板一（311），两个侧板一（311）之间安装有所述导向轴（33），在固定板一（31）上滑动设置有两个沿其长度方向设置的调节座一（32），调节座一（32）呈“L”型结构设置，且两个调节座一（32）相对设置，在调节座一（32）上安装有两个限位辊，导向轴（33）贯穿两侧的调节座一（32）设置，且导向轴（33）与调节座一（32）之间滑动设置。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，两组所述输送机构（2）的侧壁之间还设置有限位机构二（4），限位结构二包括固定板二（41）、调节座二（42）以及传动组件二（44），固定板二（41）通过螺栓固定在两侧的输送机构（2）之间，固定板二（41）上沿其长度方向滑动设置有两个相对运动的调节座二（42），位于同侧的调节座二（42）与调节座一（32）之间连接有连杆，且固定板二（41）上还焊接有两个对称设置的侧板二（411），侧板二（411）呈“L”型结构设置，且两侧的侧板二（411）之间转动设置有双向螺杆（43），双向螺杆（43）贯穿两个调节座二（42）并分别与其通过螺纹传动配合设置，调节座二（42）呈“L”型结构设置，且在调节座二（42）上也安装有两个限位辊；
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，当所述安装架（444）的顶壁与限位条（411b）接触时，此时电动伸缩杆（45）未伸长，驱动齿轮（443）与轮轴的端部接触，且两侧的传动齿轮（231）均与驱动齿轮（443）啮合设置，并且此时的电磁铁一（224）与贯穿在其内壁之间的安装轴（223）之间不存在吸力；
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述固定座（51）呈“⊥”型结构设置，且其两侧侧壁上在顶端的位置处均焊接有侧台（511），固定轴一（54）贯穿侧台（511）设置且与之通过螺纹连接固定，在两侧固定轴一（54）的顶端侧壁之间焊接有横杆，压板（541）滑动设置于两侧的固定轴一（54）之间，并且在侧台（511）的底壁上通过螺栓安装有直线电机（515），直线电机（515）的输出轴端部贯穿侧台（511）并与压板（541）的下表面连接固定；
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述调节机构（6）的一侧在底座（1）上通过螺栓固定有竖支板（13），竖支板（13）与固定架（61）之间安装有传送带（12），竖支板（13）的侧壁上通过螺丝安装有驱动传送带（12）的旋转电机一（131）；
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述固定筒（73）的顶壁中间焊接有固定轴二（731），活塞筒（74）滑动在固定轴二（731）上，且固定筒（73）的顶壁与活塞筒（74）的底壁之间在固定轴二（731）上设置有弹簧二，并且在固定轴二（731）的顶部处安装有限位螺母；
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，所述输送机构（2）包括侧座（21）、传送辊（22）、支撑架（24）以及传动组件一（23），支撑架（24）固定在底座（1）上，支撑架（24）的顶部两侧均通过螺栓安装有侧座（21），两侧的侧座（21）之间转动设置有若干根平行设置的所述传送辊（22），两组输送机构（2）上同一水平高度上的传送辊（22）的转动方向相同，同一竖直方向上的两根传送辊（22）的转动方向相反；
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅导轨自动化加工设备，其特征在于，其中一组所述输送机构（2）的一侧还...
【专利技术属性】
技术研发人员：施君威，
申请(专利权)人：常州三博金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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