【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路工程建设，具体是一种湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构及施工方法。
技术介绍
1、随着经济的快速发展和人口的增长，交通需求不断增加，高速公路的交通量也在迅速增长，这就需要对高速公路进行改扩建，提高其通行能力和服务水平。在湿热地区，由于气候条件的影响，高速公路路面容易受到水损害、车辙、裂缝等问题的影响，道路状况损害速度较快。因此对湿热地区高速公路的改扩建，必须优化拼接道路结构，提高道路的承载能力和耐久性，减少路面的损坏和维修成本，从而提升道路的通行能力和安全性。
2、目前，湿热地区高速公路改扩建拼接道路存在很多问题。
3、路基沉降差异：新老路基的沉降差异是改扩建过程中面临的主要问题之一。由于新老路基的填筑材料、施工方法和地质条件可能存在差异，导致沉降量不同，容易在拼接处产生裂缝、错台等质量问题。
4、排水设计不合理：在湿热地区，降水量较大，如果排水设计不合理，积水可能渗透到路基中，导致路基损坏、路面下沉等问题。
5、环境因素复杂：高温和高湿度环境可能导致道路材料老化、性能退...
【技术保护点】
1.一种湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构，其特征在于，包括旧路面、新路面和排水设施，旧路面和新路面的交界处呈阶梯状，
2.如权利要求1所述的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构，其特征在于，还包括橡胶沥青碎石上封层和橡胶沥青碎石下封层，所述橡胶沥青碎石上封层位于微渗透抗车辙中面层下方，且橡胶沥青碎石上封层位于旧面层和微渗透抗车辙下面层上方，所述橡胶沥青碎石下封层位于抗疲劳层和新水稳基层之间。
3.如权利要求1所述的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构，其特征在于，新面层由微渗透抗车辙沥青混合料制得，所述微渗透抗车辙沥青混合料由第一沥青胶结料、第一...
【技术特征摘要】
1.一种湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构，其特征在于，包括旧路面、新路面和排水设施，旧路面和新路面的交界处呈阶梯状，
2.如权利要求1所述的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构，其特征在于，还包括橡胶沥青碎石上封层和橡胶沥青碎石下封层，所述橡胶沥青碎石上封层位于微渗透抗车辙中面层下方，且橡胶沥青碎石上封层位于旧面层和微渗透抗车辙下面层上方，所述橡胶沥青碎石下封层位于抗疲劳层和新水稳基层之间。
3.如权利要求1所述的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构，其特征在于，新面层由微渗透抗车辙沥青混合料制得，所述微渗透抗车辙沥青混合料由第一沥青胶结料、第一集料、第一填料和纤维组成，
4.如权利要求1所述的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构，其特征在于，所述微渗透抗车辙沥青混合料的最大公称粒径为13.2mm、19mm或26.5mm，空隙率范围为8％-12％，渗透系数≥0.07cm/s，融劈裂试验残留强度比大于90％，70℃下动稳定度大于6000次/mm，-10℃下低温弯曲破坏应变大于3200με，50℃、20000次下汉堡轮辙试验的最大变形为小于4.0mm；
5.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，刘祥胜，马士杰，朱振祥，李夏，李占甫，韦金城，段美栋，李增光，许杰，李昌辉，李进，江照伟，刘恒彬，张晓萌，陈婷婷，赵宁，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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