【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电源设备，尤其是一种电池车涓流充电及反向供电装置。
技术介绍
1、铁水车上铁包加盖装置的电源来自电池车中磷酸铁锂电池，常规每趟铁水车会配置七台电池车，这些电池车会设置在内燃机车与铁水车之间，电池车内的电池组可持续生产使用5～6天左右，待电量剩余20%左右，即需安排电池车下线充电，内燃机车也需要待命停机，由于列车编组长度的限制，每趟铁水车无法配置过多的电池车，导致电池车可持续使用时间太短，需要频繁地下线、上线电池车，浪费铁运机力、人力，而为了维持生产进程，必须采取快速充电技术，牺牲电池寿命来提高充电速度，同时在内燃机车待命停机时，内燃机车发电机暂停，机车空调也无法运转，容易发生火车司机中暑事件。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种电池车涓流充电及反向供电装置，它可以解决向铁包加盖装置供电的电池车可持续使用时间太短，并且电池车在下线充电时，内燃机车也需要待命停机而导致机车空调无法运转的问题。
2、为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种电池车涓流充电及反向供电...
【技术保护点】
1.一种电池车涓流充电及反向供电装置，包括机车发电机，机车空调和电池组，其特征在于：所述机车发电机与所述机车空调之间设有第一供电支路，所述机车发电机与所述电池组之间设有第二供电支路，所述电池组与所述机车空调之间设有第三供电支路，所述机车空调通过转换开关分别与所述第一供电支路和所述第三供电支路相连接；所述第二供电支路上设有充电器，所述第三供电支路上设有逆变器。
2.根据权利要求1所述的电池车涓流充电及反向供电装置，其特征在于：所述第二供电支路上还设有延时充电单元。
3.根据权利要求2所述的电池车涓流充电及反向供电装置，其特征在于：所述第一供电支路...
【技术特征摘要】
1.一种电池车涓流充电及反向供电装置，包括机车发电机，机车空调和电池组，其特征在于：所述机车发电机与所述机车空调之间设有第一供电支路，所述机车发电机与所述电池组之间设有第二供电支路，所述电池组与所述机车空调之间设有第三供电支路，所述机车空调通过转换开关分别与所述第一供电支路和所述第三供电支路相连接；所述第二供电支路上设有充电器，所述第三供电支路上设有逆变器。
2.根据权利要求1所述的电池车涓流充电及反向供电装置，其特征在于：所述第二供电支路上还设有延时充电单元。
3.根据权利要求2所述的电池车涓流充电及反向供电装置，其特征在于：所述第一供电支路上设有第一电路通断组件，所述第一电路通断组件包括相适配的第一插座和第一插头，所述第一插座与所述机车发电机相连接，所述第一插头与所述转换开关的其中一个通电端口相连接。
4.根据权利要求3所述的电池车涓流充电及反向供电装置，其特征在于：所述第二供电支路和所述第三供电支路之间并接有第二电路通断组件，所述第二电路通断组件包括相适配的第二插座和第二插头，所述第二插座的其中一个端口与所述转换开关的另一个通电端口相连接，所述第二插座的另一个端口通过第三电路通断组件与所述机车发电机相连接，所述第二插头的两个端口分别与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小雄，王金龙，程巍，彭林勤，李国富，庞志明，刘春祖，
申请(专利权)人：广西钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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