一种散热型汽车刹车盘制造技术

技术编号:41668279 阅读:29 留言:0更新日期:2024-06-14 15:26
本技术涉及汽车配件技术领域,具体为一种散热型汽车刹车盘,包括内片盘和外片盘,所述内片盘的外端部呈环形间隔固定连接有若干中间柱,所述中间柱的外端部固定连接有限位柱,所述限位柱的外端部开设有紧固螺槽,所述外片盘的内端部呈环形间隔开设有若干限位槽,所述限位柱配合插接于限位槽内,所述外片盘呈环形间隔螺纹连接有延伸至限位槽内的若干限位螺栓,所述限位螺栓与紧固螺槽相适配,所述内片盘的表面间隔开设有若干内散热孔组,本技术方便对内片盘与外片盘之间进行二次拆装,便于单独更换受到损伤的内片盘或外片盘,无需整体更换刹车盘,有利于减少汽车配件的后期维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件,具体为一种散热型汽车刹车盘


技术介绍

1、刹车盘是汽车制动系统的重要部件,其制动力来源于制动钳,通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分,外侧是一个卡钳式的结构,内侧制动片固定在活塞泵上,外侧制动片固定在卡钳外部,活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片,同时通过反作用力拉动卡钳,使外侧制动片向里,两者同时压向制动盘,通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。

2、刹车盘分为实心刹车盘(单片盘)和风道刹车盘(双片盘),其中风道刹车盘具有透风功能,它在圆周上有许多通向圆心的空洞形成风道,汽车在行使中通过风道处空气对流进行散热,比实心刹车盘散热效果要好许多,然而,现有的风道刹车盘通常是由内片盘、中间柱与外片盘焊接固定成型,由于内片盘与外片盘之间无法进行二次拆装,导致若内片盘或外片盘受到损伤时不能对其单独更换,需要整体更换刹车盘,容易增加汽车配件的后期维护成本,因此,我们提出一种散热型汽车刹车盘。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种散热型汽车刹车盘,以解决上述背景技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种散热型汽车刹车盘,包括内片盘(1)和外片盘(2),其特征在于:所述内片盘(1)的外端部呈环形间隔固定连接有若干中间柱(3),所述中间柱(3)的外端部固定连接有限位柱(4),所述限位柱(4)的外端部开设有紧固螺槽(401),所述外片盘(2)的内端部呈环形间隔开设有若干限位槽(201),所述限位柱(4)配合插接于限位槽(201)内,所述外片盘(2)呈环形间隔螺纹连接有延伸至限位槽(201)内的若干限位螺栓(5),所述限位螺栓(5)与紧固螺槽(401)相适配,所述内片盘(1)的表面间隔开设有若干内散热孔组(6),所述外片盘(2)的表面间隔开设有若干外散热孔组(7)。

2.根...

【技术特征摘要】

1.一种散热型汽车刹车盘,包括内片盘(1)和外片盘(2),其特征在于:所述内片盘(1)的外端部呈环形间隔固定连接有若干中间柱(3),所述中间柱(3)的外端部固定连接有限位柱(4),所述限位柱(4)的外端部开设有紧固螺槽(401),所述外片盘(2)的内端部呈环形间隔开设有若干限位槽(201),所述限位柱(4)配合插接于限位槽(201)内,所述外片盘(2)呈环形间隔螺纹连接有延伸至限位槽(201)内的若干限位螺栓(5),所述限位螺栓(5)与紧固螺槽(401)相适配,所述内片盘(1)的表面间隔开设有若干内散热孔组(6),所述外片盘(2)的表面间隔开设有若干外散热孔组(7)。

2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车刹车盘,其特征在于:所述中间柱(3)的直径尺寸大于限位柱(4)的直径尺寸,所述外片盘(2)的内端部接触于中间柱(3)的外端部。

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【专利技术属性】
技术研发人员:王宏宇魏雪杰王春刚陈新平董国超
申请(专利权)人:香河旭明源汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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