一种汽车发动机缸体缸孔加工用的夹持装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车发动机缸体缸孔加工用的夹持装置，它包括固定在机床上的底座、垂直相对固定在底座上的支撑板和设置在两支撑板上并能在两支撑板之间移动的工作台板，支撑板顶部之间设置有顶板，支撑板上设置有工作杆，工作杆一端与夹紧头固定相连，夹紧连接套内间隔设置有十字形分布的连接凹槽，夹紧工作杆上设置有与连接凹槽滑动相配的连接滑块，夹紧头上间隔设置有沉孔，沉孔内设置有缓冲弹簧和压头，压头一端伸出沉孔外，压头另一端伸入缓冲弹簧内，支撑板下端具有突体，突体上具有相对的平导向滑块和侧导向滑块，本技术不仅结构紧凑，制造方便，而且夹持状置且提高了夹持状置结构稳定性，提高了缸孔加工质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机缸体缸孔加工设备，尤其是涉及发动机缸体缸孔加工用的夹持装置。

技术介绍

1、发动机是汽车的心脏，缸体是发动机上一个重要的零部件，其加工质量的高低直接关系到发动机的性能水平和可靠性，因此缸体加工质量要求很高，尤其缸体缸孔的加工质量要求高，缸孔加工一般采用粗镗、精镗和珩磨工序加工完成。缸孔加工不论是哪道工序，在加工过程中，需要使用夹具对其进行固定，同时夹具也要具有很好的结构稳定性，以防止缸孔在加工过程中缸体出现移动，从而有效地确保缸孔的圆度、圆柱度和垂直度等加工质量要求，其中缸孔圆度和圆柱度是影响发动机的性能和寿命的两个常用度量参数。目前，在缸体缸孔的加工过程中，影响缸孔加工质量工艺精度要求（四缸发动机缸孔图纸工艺精度要求一般是：圆度0.01-0.04毫米、圆柱度0.008-0.02毫米、垂直度0.02-0.04毫米）的因素有很多，如工件的材质、切削速度与切削量、刀具刚性、夹具结构稳定性等因素，在流水线加工中夹具结构稳定性因素的影响一般较小，但在单机缸体多缸加工和维修加工中，上述因素中夹具结构（夹持装置）稳定性对缸孔加工质量影响相对较大，原因是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车发动机缸体缸孔加工用的夹持装置，其特征是：它包括固定在机床上的底座（22）、垂直相对固定在底座上的支撑板（1）和设置在两支撑板上并能在两支撑板之间移动的工作台板（31），所述支撑板顶部之间固定设置有顶板（12），所述顶板中间设置有能使装有刀杆轴（10）的靠板（4）能上下移动的工作槽口（9），所述支撑板上端内侧固定设置有托架体（28），托架体上固定设置有夹紧连接套（26），夹紧连接套中设置有工作杆（25），工作杆一端与夹紧头（27）固定相连，另一端穿过支撑板与驱动机构相连，所述夹紧连接套内间隔设置有十字形分布的连接凹槽（44），所述工作杆上设置有与连接凹槽滑动相配的连接滑块（4...

【技术特征摘要】

1.一种汽车发动机缸体缸孔加工用的夹持装置，其特征是：它包括固定在机床上的底座（22）、垂直相对固定在底座上的支撑板（1）和设置在两支撑板上并能在两支撑板之间移动的工作台板（31），所述支撑板顶部之间固定设置有顶板（12），所述顶板中间设置有能使装有刀杆轴（10）的靠板（4）能上下移动的工作槽口（9），所述支撑板上端内侧固定设置有托架体（28），托架体上固定设置有夹紧连接套（26），夹紧连接套中设置有工作杆（25），工作杆一端与夹紧头（27）固定相连，另一端穿过支撑板与驱动机构相连，所述夹紧连接套内间隔设置有十字形分布的连接凹槽（44），所述工作杆上设置有与连接凹槽滑动相配的连接滑块（43），所述夹紧头上间隔设置有沉孔（49），沉孔内设置有缓冲弹簧（45）和压头（47），所述压头一端伸出沉孔外，压头另一端伸入缓冲弹簧内，所述支撑板下端具有突体（21），所述突...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾蔚，龚敏，刘胜华，贺振南，
申请(专利权)人：贺振南，
类型：新型
国别省市：